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面對國內復雜疫情形勢及變異毒株多點爆發實際情況，中國物流與采購聯合會副會長單位——中國外運在黨中央、國務院、國資委及招商局集團的堅強領導下，嚴陣以待，聞令而動，積極做好抗擊疫情和保障產業鏈、供應鏈穩定暢通各項工作，以實際行動生動詮釋著“國家有需，招商必應，外運必達”的使命和承諾。

一、積極參與抗擊疫情

面對香港第五輪新冠肺炎疫情，中國外運在做好自身防疫工作的同時，全力配合和支持香港特區政府，攜手香港社會各界投身防疫抗疫工作。

3月1日下午，中國外運接到中央援助香港的醫療物資運輸任務，迅速響應成立專項組、制定整體運輸方案，開啟了從廣州、深圳、東莞、江門四地發運中央援港醫療物資至香港的序幕。此項目運輸的方艙及平板箱總量預計超過1萬個，預制件4萬噸，鋼筋5000噸，還有其他配件、回運物資及捐贈物資等，預計項目持續時間長達3個月。截至3月31日，中央援港醫療物資運輸項目累計發運板房柜228個、方艙3746個、水泥預制件2575件、鋼筋3490噸。

3月2日，首趟中央鐵路援港班列滿載防疫物資，從深圳平湖南國家物流樞紐開出，駛向香港羅湖編組站。中國外運主導了該班列端到端的運營，并和相關方高效協同保障了班列的正式開通。首趟班列裝載的防疫物資包括新冠病毒檢測試劑盒110.656萬人份、防護服2萬件以及其他醫療用品，該班列的正式開通也標志著沉寂10多年的供港跨境鐵路貨運列車正式恢復運營。

二、支持物流保通保暢工作

隨著全國多地疫情反復，上海地區疫情防控措施再度升級。中國外運所屬華東區域利用區域一體化優勢統籌各業務板塊高效聯動，調配各地水陸運力資源，為援滬抗疫物資運輸打通了長江水運和長三角陸運通道。

4月4日下午，華東區域水運集裝箱事業部接到港口協同信息，一批援滬緊急物資需從南京裝箱出運。為保證物資以最優方案、最快速度發往上海，華東區域克服船期困難和假期“云辦公”難點，72小時內開辟了“點對點”民生物資綠色馳援通道。當天，水運集裝箱事業部取消原定掛港計劃，優選恒溫4°C全新生鮮柜，確保物資新鮮送達，并提前向南京龍潭碼頭申請開啟物資專用道口。4月7日上午，大米、蔬菜、水果、肉類等近20噸民生保障物資運抵上海洋山冠東碼頭。

華東區域重慶公司收到重慶果園集裝箱碼頭有限公司向上港集團援助抗疫生活物資的運輸任務后，迅速排出最快班期計劃，全力保障物資安全快捷發運。4月2日凌晨，抗疫物資裝載至重慶公司經營的長江內支線班輪上，按照沿途無經停掛靠的“渝申”快速班輪既定計劃起航，凝聚了山城人民拳拳心意的物資將在10天后運抵上海。

水運集裝箱事業部在得知上海港區工作人員生活物資儲備告急后，緊急部署指定專人在各港口聯系馳援上海物資；同時清點在港和即將到港船舶在船物資，盡最大能力援助港區同行渡過難關。4月2日下午16時，中外運長江班輪靠泊洋山港冠東碼頭，一架舷梯從船上伸向碼頭，第一時間為港口工作人員送去了米面油、蔬菜、雞蛋、豬肉等。截至目前，華東區域水運集裝箱事業部所屬十余艘到崗船舶在自身補給有限的情況下，盡全力施以援手，為上海港保持正常運轉提供力所能及的幫助。

應上海市寶山區交通運輸管理中心裝運防疫物資的需要，4月6日19時，華東區域合同物流事業部協同安徽公司連夜調配12只40尺集裝箱。第二天，12輛凝聚著愛心、責任、擔當的外運戰車駛出場區，奔赴抗疫戰地。

4月1日16時，華東區域長江公司張家港分公司應當地政府馳援上海應急物資運輸需求后，迅速向兄弟公司中外運集運江蘇分公司協調7個集裝箱高柜，并在16小時內完成了40噸新鮮時蔬的集貨、運輸、發放。張家港分公司集卡駕駛員響應號召，星夜馳援上海。4月2日上午8時，物資駛入上海靜安區，在多個小區分發，外運人用最高效率兌現了“使命必達”的承諾。

華東區域長江公司南通分公司聯合海安政府、海安商貿物流園共同組織采購運輸了一批物資支援上港集團。4月9日中午，各相關方竭盡全力在12小時內籌集到的15噸蔬菜、5200個N95口罩及510件防護服等迅速發往上海。

此外，招商局慈善基金會聯合招商食品以及中外運物流有限公司所屬各單位啟動“災急送”響應，助力疫情期間物流通道的暢通，最大限度保障民生及相關物資運輸。據統計，4月以來，外運物流從貴州、云南、青島等地調運8車次，共計發運20000箱、100噸新鮮蔬菜，以及40000件防護服等防疫物資馳援上海抗擊疫情。此外，外運物流還承接了昆中藥等企業生產的13000余件中成藥品的中轉運輸任務，為上海疫情防控提供了有力支持。

在國際貨運方面，由中國外運組織的全國首趟銜接中老班列和泰國市場的老-泰班列正式開通。3月16日，班列滿載27個集裝箱化工品從重慶小南埡站始發，到達中老鐵路終點站萬象南站后，經塔納棱陸港完成過境轉關和換裝轉運，將于14小時后抵達泰國曼谷。這是全國首次打通中國-老撾-泰國鐵路通道，也標志著中國外運參與中-老-泰國際鐵路聯運通道建設在海外取得階段性突破。本次班列由中國外運海外發展有限公司與中鐵多聯、陸海新通道公司合作提供全程物流解決方案。中國外運海外發展有限公司東南亞區域承擔本次班列老撾、泰國境外段全程物流運輸組織，在保障中老鐵路磨萬段干線服務、過境關務、站場短駁高效完成的同時，周密安排老泰班列運力資源、優化操作流程，實現了中老鐵路與老泰鐵路的高效銜接。

三、參與保產業鏈供應鏈穩定方面的先進經驗和成效

（一）自動駕駛保障抗疫物資運輸生命線

為全力保障疫情期間生產制造企業供應鏈的暢通與穩定，中國外運統籌內部科技力量與線下網絡資源，同青騅物流科技有限公司（Cyantron）在廣東省東莞市內開辟了一條自動駕駛物流（自動駕駛卡車）保障“生命線”，打出了科技戰“疫”穩產保供組合拳，全力以赴打贏疫情防控阻擊戰。中國外運與青騅物流科技迅速完成自動駕駛路線勘測，并快速啟動了端到端自動駕駛配送工作。在配送過程中，自動駕駛服務能安全平穩地應對復雜天氣及夜間環境，有效提升了疫情期間的供應鏈服務保障能力，在減少人員聚集和流動的同時降低了疫情進一步擴散傳播的風險。截至目前，自動駕駛卡車在支援封控區行動中完成了逾1500公里的運輸里程。

（二）數字化創新打通口岸進出口物資運輸堵點

華東區域以數字化創新手段及不斷迭代的數字化能力確保貨物進出口運輸不停擺，為上海航運中心有序運營貢獻外運智慧。4月5日，根據上海港疫情防控對集疏運集卡車輛實行全鏈條閉環管理要求，為確保船代事業部及時對接港口實現線上無紙化派車功能，華東區域創新研發部迅速反應。在中國船務代理有限公司、中國外運創新研發部、中外運創新科技有限公司等大力支持下，經過反復論證，系統在24小時內完成功能改造和測試上線，實現海運系統EIR無紙化平臺功能改造，并面向外部車隊提供派車API接口改造。既滿足了上海港的車隊管理要求，又保障了派車業務正常運轉。同時，充分運用線上管控流程，以數字化技術最大程度上降低疫情對綜合物流業務的影響，助力上海口岸保持有序運轉，中國外運華東區域基于內部的高效聯動，協同外部長江沿線南京、重慶等地的港口單位，規劃調配運力，以“船貨港一體化”優勢，為援滬民生物資開辟水上快速通道。