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推動物流主體做強做優做大

邁向現代物流高質量發展道路

——在第40屆物流產業高質量發展大會上的致辭

中國物流與采購聯合會會長 蔡進

2025年10月24日

各位來賓、女士們、先生們：

大家上午好！

非常高興與大家相聚在充滿創新活力的深圳，共同迎來第40屆物流產業高質量發展大會的隆重召開。在此，我謹代表中國物流與采購聯合會，向蒞臨本次盛會的各位領導、專家學者、企業家代表以及媒體朋友們，表示最熱烈的歡迎和最誠摯的感謝！

自2005年中物聯組織開展A級物流企業評估工作以來，已經走過了二十年不平凡的歷程。二十年來，A級物流企業評估逐步從行業內部的規范性貫標嘗試，發展成為各級政府部門培育壯大市場主體、推動現代物流事業的重要抓手。截止到目前，我們已經評估了40批共11287家A級物流企業，其中代表行業最高水平的5A級物流企業超過590家。A級物流企業已經成為衡量企業核心競爭力的“金字招牌”，得到了行業企業、客戶單位、政府部門以及社會各界的廣泛認可，正在成為建設現代物流體系的“主力軍”。可以預見，A級物流企業發展正當其時，前景廣闊。

今年是“十四五”規劃的收官之年，也是“十五五”謀篇布局之年。昨天中國共產黨第二十屆中央委員會第四次全體會議公報發布，全會高度評價“十四五”時期我國發展取得的重大成就。公報提出，我國經濟實力、科技實力、綜合國力躍上新臺階，中國式現代化邁出新的堅實步伐，第二個百年奮斗目標新征程實現良好開局。同樣，“十四五”時期，作為國民經濟的重要組成部分，現代物流綜合實力也上了一個新的臺階，為國民經濟平穩健康發展提供了強有力的支撐，是國民經濟降本增效的關鍵抓手，在推進國民經濟高質量發展中發揮了先導作用。

一是經濟保障更加有力。“十四五”期間，我國社會物流總額保持穩中有升態勢，5年間增長約80萬億元，十四五末全社會物流總額規模有望達到380萬億元，基本適應國民經濟對物流需求保障要求，為國民經濟健康有效發展提供了有力支撐。

二是市場規模逐步壯大。我國物流業總收入規模持續擴張，5年間增長約4萬億元，十四五末將首次超過14萬億元，市場規模有望連續10年位居世界第一，成為具有內生成長動力的市場，對于建設全國統一大市場做出突出貢獻。

三是物流成本穩步降低。中共中央、國務院部署開展有效降低全社會物流成本行動。“十四五”時期，前四年合計降低全社會物流成本8900億元。如2025年降到14%以下水平，五年可節約超過1.1萬億元，為實體經濟降本增效帶來“真金白銀”。當前，國民經濟中的勞動力、原材料成本的上升壓力較大，降低社會物流成本將對國民經濟降本增效發揮至關重要的作用。

四是企業主體做強做優做大。“十四五”期間，我國共評估A級物流企業4985家。中國物流企業前50名業務收入增長較快，2025年前50企業業務收入超過2.3萬億元，較2020年增長一倍多，市場集中度穩步提升。結合此次A級物流企業評估工作，總體來看，物流企業規模實力在擴大，組織能力在提升，持續做強做優做大，總體呈現三化。一個是“鏈式化”。多數物流企業不再是從事單一的運輸、倉儲、配送服務，而是基于供應鏈開展一體化服務，上對廠家、下接客戶或消費者，通過生產經營全過程的物流組織來提供服務。第二個是“生態化”。多數物流企業不僅僅自己做多大規模，而是通過營造生態圈來合作共贏，把自身發展與社會責任結合起來，覆蓋更多的主體和市場。第三個是“綠色化”。越來越多的企業從被動式向主動式轉型轉變，將貫徹ESG作為企業發展的動力源泉。此外還有國際化等，都顯示物流企業群體的成長變化。

五是設施網絡加快布局。據中物聯調查，規模以上物流園區超過2700家。根據國家發改委統籌部署，國家物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地布局建設分別達到181個和105個。前四年，交通、倉儲和郵政固定資產投資年均增速超過6.5%，成為拉動有效投資的重要部分。總體來看，我國物流基礎設施網絡基本形成。

六是積極培育新質生產力。隨著我國經濟進入高質量發展階段，傳統的增長模式難以為繼，必須依靠新一代技術與先進組織方式的融合，改變生產方式，推動動能轉換，重塑產業核心競爭力。這也正好契合本次大會的主題“智鏈未來，綠動全球”。培育新質生產力，一手要抓數智化、一手要抓綠色化或者說低碳化。總體目標導向都是從原來的單純降低成本向價值創造轉變。只有創造新價值才是新質生產力，才能帶來新供給、激發新消費、帶來新需求，從而推動物流乃至整個社會邁入高質量發展階段。

當前，正處于“十五五”規劃謀篇的關鍵時期。總的來講，“十五五”期間現代物流的主題是高質量發展。結合對四中全會公報的學習，我對“十五五”現代物流高質量發展提幾點想法。

一是適度增長是物流高質量發展的基本格局。四中全會公報提出，要推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長，到二〇三五年，人均國內生產總值達到中等發達國家水平。現代物流作為國民經濟的重要組成部分，為保障國民經濟平穩增長將保持適度增長，這是現代物流的基本盤。

二是向供應鏈轉型升級是物流高質量發展的總體方向。四中全會公報提出，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，堅持智能化、綠色化、融合化方向。其中，融合化是創新提法。而產業與產業之間的融合很重要的一點就是通過組織方式的創新，加快向供應鏈方式轉變來實現。

三是創造價值是物流高質量發展的必由之路。四中全會公報提出，以新需求引領新供給，以新供給創造新需求，就是要通過生產組織方式的轉變，通過供應鏈創新，從供給側發力來實現價值創造。

四是綠色低碳可持續是高質量發展的重要動能。四中全會公報提出，加快經濟社會發展全面綠色轉型，要加快形成綠色生產生活方式。在這方面，像我們在推動的共享托盤、新能源貨車等綠色產業、綠色產品有很大的發展空間。

五是國際化布局是高質量發展的基本趨勢。四中全會公報提出，拓展國際循環，以開放促改革促發展。我國作為世界制造大國，一方面，原來的初級產品出口正在轉向中高端產品，如汽車、機械裝備等高端產品出口，需要國際供應鏈的支撐保障。另一方面，我們正在從產品出口向產業出海轉變，越來越多的企業在國外開設工廠，供應鏈的國際布局成為趨勢。

以上是我結合對四中全會公報的學習提的一點想法和思考，供大家參考。今天大會選擇在深圳舉行，深圳在物流與供應鏈領域的創新始終走在全國前列，希望大家利用會議機會加強交流，深化合作，共創商機。二十年的評估工作見證了行業的規范化與規模化，未來物流與供應鏈發展事業前景廣闊。中國物流與采購聯合會一直以來重視A級物流企業培育工作，作為推動市場主體做強做優做大的抓手。希望我們以本次大會為起點，搭建交流合作的高端平臺，共同攜手邁向現代物流高質量發展道路，為有效降低全社會物流成本、構建現代化物流體系，增強我國產業競爭力作出新的、更大的貢獻！