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數字化升級與綠色化轉型——供應鏈的融合發展之路

——在第二十五屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會上的致辭

中國物流與采購聯合會副會長  任豪祥

2021年12月2日

尊敬的各位來賓，各位同仁們：

大家上午好！

非常高興與大家相聚在國際商貿中心和綜合交通樞紐、粵港澳大灣區核心引擎——美麗的廣州，一同出席第25屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會，共同探討“構建低碳數智供應鏈”的未來。在此，我謹代表中國物流與采購聯合會，對寶供物流持續開展了25屆物流與供應鏈研討會表示贊賞，對本次大會的成功舉辦表示祝賀。今天，圍繞“數字化、綠色化”這兩個供應鏈未來發展的核心方向，談談我的觀點和體會。

2021年是中國共產黨成立100周年，也是“十四五”開局之年。當今世界正經歷百年未有之大變局，這是習近平總書記作出的重大戰略判斷。當前，我國開啟了全面建設社會主義現代化國家新征程，同時也面臨著復雜多變的國內外環境。新一輪科技革命和產業變革，以及國際力量對比深刻調整和逆全球化趨勢是大變局的重要推動力量，新冠疫情全球大流行促進了全球供應鏈重組，創造了大量非接觸的應用場景，加速了供應鏈的數字化轉型。習近平總書記10月18日在中共中央政治局集體學習時指出，“數字經濟發展速度之快、輻射范圍之廣、影響程度之深前所未有，正在成為重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭格局的關鍵力量。”截至2020年，我國數字經濟規模達到39.2萬億，占GDP比重為38.6%，比2019年提升了2.4個百分點。當前全球數字經濟飛速發展，以中美兩國為核心的雙核格局基本形成，未來全球競爭主題之一就是“數字化”，尤其是數字化賦能的物流和供應鏈領域。物流與供應鏈數字化融合，提高了物流與供應鏈網絡化、智慧化、服務化水平，加速了產業鏈形成和價值鏈重構，促進了高效穩定、協同有序、敏捷柔性、綠色低碳、安全韌性的新型生產與物流組織形態的形成。可以說，“數字化”已經成為物流和供應鏈企業推動資源整合、流程優化、組織協同，最終實現降本增效、提高全球競爭力的必然選擇，同時也是物流和供應鏈企業創新轉型、提前布局、贏得發展先機的新賽道。

縱觀今年的國際國內形勢，還有一個最醒目的關注點就是“綠色低碳”。當前，國際社會應對氣候變化問題的共同意愿愈來愈強烈，綠色低碳循環發展已經成為全球經濟發展的必由之路。2018年，IPCC《1.5℃特別報告》指出：要實現1.5℃目標，全球需在2030年比2010年減排45%，在2050年左右實現碳中和。2021年8月，《IPCC第六次評估報告第一工作組報告》對外發布，該報告指出除非立即、迅速和大規模地減少溫室氣體排放，否則將升溫限制在接近1.5°C或甚至是2°C將是無法實現的。為了應對這個緊迫的局勢，2021年11月13日，《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會（簡稱COP26）在艱難努力下，最終達成了“格拉斯哥氣候協議”，該協議旨在保持將全球變暖控制在1.5°C的希望，從而守住拯救世界免受災難性氣候變化影響的機會。為了遏制全球變暖趨勢，減少溫室氣體排放，世界各國都積極宣布減碳計劃，目前全球已有151個國家加入凈零排放承諾行列，排放量占全球89%。

我國歷來高度重視節能環保工作，習近平主席明確指出，地球是我們的共同家園，應對氣候變化一刻也不能松懈。人類需要一場自我革命，加快形成綠色發展方式和生活方式，建設生態文明和美麗地球。中國要實施積極應對氣候變化國家戰略，推動和引導建立公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系，推動構建人類命運共同體。雖然我們仍屬于發展中國家，但是已經成為全球應對氣候變化的重要參與者、貢獻者和引領者，體現了我們作為負責任大國的擔當。習近平主席在去年9月22日75屆聯合國大會上作出“中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的莊嚴承諾。為實現“雙碳”目標，我國堅持“全國統籌、節約優先、雙輪驅動、內外暢通、防范風險”原則，構建碳達峰、碳中和“1+N”政策體系。我國最新提交的《中國落實國家自主貢獻成效和新目標新舉措》中更新了國家自主貢獻目標為：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。到2030 年，中國單位國內生產總值二氧化碳排放將比2005年下降65% 以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。

國家層面減碳目標的層層分解，以及國際跨國公司碳中和目標的供應鏈傳導，都不可避免地將碳減排任務落實到物流和供應鏈企業身上。在應對氣候變化的國際大背景下，供應鏈的綠色發展對于推動整個產業鏈的綠色發展具有重要意義。未來，國家綠色低碳目標要求和政策支持、企業物流服務綠色采購、企業踐行社會責任等都將成為供應鏈綠色轉型的重要推動力。目前綠色物流已經列入《產業結構調整指導目錄》，進入國家西部大開發企業所得稅政策支持范圍。越來越多的供應鏈上游企業在招標文件中加入綠色物流的指標強制要求，促使物流供應商加快綠色升級，最終完成整個供應鏈的綠色低碳發展。從全球范圍看，歐盟、美國、日本等主要發達國家以及中國香港都建立了比較完善的ESG【Environment（環境）、Social（社會）、Governance（治理）】體系，對上市公司進行評價，在財務評估的同時，衡量企業的可持續經營能力。

面對復雜多變的國際環境和瞬息萬變的技術革新，企業應盡快把握方向，謀篇布局，在激烈的市場競爭中搶占先機。今年研討會的主題聚焦“數字”和“綠色低碳”，我認為切中了行業發展脈搏，因為這是物流行業高質量發展轉型的基本要義。我期待與會的企業、機構、行業專家分享真知灼見，集思廣益、暢所欲言，共同打造一場高質量、高效率、高水平的行業研討盛會！也期待各位同仁緊跟時代的步伐，抓住數字化、綠色化戰略機遇，以推動我國物流與供應鏈事業不斷創新發展為己任，讓傳承久遠的物流事業在新的歷史時期煥發出新的生機，成為我國國民經濟實現新舊動能轉化和可持續健康發展的重要支撐和推動力。

謝謝大家！