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在2023汽車整車物流發(fā)展大會上的致辭

中國物流與采購聯(lián)合會副會長 蔡進

二〇二三年六月十五日

尊敬的方寬書記，尊敬的周擎紅總經(jīng)理，尊敬各位來賓：

非常高興代表中國物流與采購聯(lián)合會向參加會議的嘉賓和代表表示歡迎！接下來我對當(dāng)前經(jīng)濟形勢談幾點看法，供大家參考。

首先，我們要充分認(rèn)識這一輪經(jīng)濟復(fù)蘇的復(fù)雜性。

第一個方面，大家都以為疫情放開以后，我國經(jīng)濟會迅速恢復(fù)，一季度我國GDP同比增長4.5%，經(jīng)濟形勢還不錯。但是4、5月主要經(jīng)濟指標(biāo)有所回落，經(jīng)濟恢復(fù)不及預(yù)期。這就要考慮經(jīng)濟復(fù)蘇的復(fù)雜性。一是疫情三年以來，從保障人民與生命健康方面角度，我們?nèi)〉昧伺e世矚目的成就。但是從經(jīng)濟發(fā)展角度，我們積累了不少風(fēng)險和矛盾，如地方債務(wù)風(fēng)險、房地產(chǎn)風(fēng)險等。這些風(fēng)險最終會化解，但是它需要時間。而在這些風(fēng)險化解過程中，將對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生一定的影響。二是疫情以后普通消費者的消費觀念和消費習(xí)慣也在發(fā)生變化。人們消費更謹(jǐn)慎了，儲蓄意愿在增強，大眾消費需求釋放的力度不如預(yù)期，這也對經(jīng)濟復(fù)蘇產(chǎn)生了影響。

第二個方面，在這一輪經(jīng)濟復(fù)蘇過程中，我們正處在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級，新舊動能轉(zhuǎn)換的階段。以往一些推動經(jīng)濟增長的動能，正在進行深度調(diào)整，如房地產(chǎn)業(yè)。還有一些推動經(jīng)濟增長的動能進入了平臺期，如服務(wù)業(yè)。過去服務(wù)業(yè)快速發(fā)展對我國經(jīng)濟的推動作用非常明顯，但目前服務(wù)業(yè)在GDP中的占比達(dá)到53%，已經(jīng)進入高位平臺期，它推動我國經(jīng)濟發(fā)展的動力依然存在，但是在逐漸減弱。另外，我國物流行業(yè)降本增效的空間正在縮窄，三年來我國物流成本占GDP的比率始終維持在14.6%-14.7%的區(qū)間，今年一季度物流成本占GDP比例還是14.6%。中國經(jīng)濟發(fā)展到今天，我們是不是還要繼續(xù)走降本增效這個道路？實際上，中央已經(jīng)給我們提出了明確的要求，就是在高質(zhì)量發(fā)展的過程中，在推進國家強大，民族復(fù)興過程中，不僅要降本增效，更需要做的是創(chuàng)造新價值。另一方面，新動能還在成長過程中，如我國數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在快速增長，數(shù)字技術(shù)和實體經(jīng)濟融合日益深化。還有綠色產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)品發(fā)展也非常快，如新能源汽車。今年1-5月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。所以，當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展處于新舊動能轉(zhuǎn)換過程中，傳統(tǒng)動能的推動力正在減弱，新動能正在成長階段。

第三個方面，國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、世界經(jīng)濟低迷對我國經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的全球制造業(yè)PMI指數(shù)，2023年5月份為48.3%，較上月下降0.3個百分點，連續(xù)3個月環(huán)比下降，連續(xù)8個月低于50%，世界經(jīng)濟下行的壓力仍然存在。在這樣的全球經(jīng)濟背景下，我國經(jīng)濟復(fù)蘇確實面臨著復(fù)雜形勢，需要企業(yè)在經(jīng)營和決策中要充分把握，這是第一個認(rèn)識。

其次，我們要充分認(rèn)識我國經(jīng)濟的韌性。

經(jīng)濟恢復(fù)增長確實具有復(fù)雜性，但總體上來看，中國經(jīng)濟恢復(fù)增長的韌性是始終存在的。經(jīng)過4-5月份的調(diào)整，6月份開始進入新的復(fù)蘇階段。一季度是存量需求釋放階段，4-5月份是調(diào)整階段，6月份進入增量需求形成階段，經(jīng)濟增長的內(nèi)生動力正在形成。其中有幾方面的表現(xiàn)，雖然5月份PMI指數(shù)下降到48%，但是其中積極因素也有很多。一是大企業(yè)開始恢復(fù)增長，大企業(yè)已經(jīng)從50%以下恢復(fù)到50%以上。大企業(yè)率先恢復(fù)增長將逐漸把增長的內(nèi)生動力傳導(dǎo)到中小企業(yè)，從而推動中小企業(yè)同步增長。二是支柱型產(chǎn)業(yè)開始恢復(fù)增長，最明顯的就是汽車產(chǎn)業(yè)。5月份汽車產(chǎn)業(yè)PMI指數(shù)是50.2%，進入到景氣區(qū)間。從汽車市場角度看，5月汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)了同比環(huán)比雙增長。三是市場價格開始探底回升。價格回升代表市場需求開始向好，尤其是大宗商品，6月初鋼材價格已經(jīng)開始回升。四是全球經(jīng)濟雖然還在下滑，但已有企穩(wěn)跡象。昨天美聯(lián)儲已經(jīng)決定暫不加息，這說明過去一年困擾西方國家的通貨膨脹壓力開始在減弱，世界經(jīng)濟下滑趨勢開始逐漸趨于穩(wěn)定。從以上這些方面來看，我國經(jīng)濟增長的內(nèi)生動力正在形成，增量需求正在釋放。以此判斷，下半年一定會進一步向好。中國經(jīng)濟的增長仍然具有韌性，這是第二個認(rèn)識。

第三，我們要充分認(rèn)識我國汽車產(chǎn)業(yè)在宏觀層面上的引領(lǐng)性。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然面臨壓力，但在這一輪經(jīng)濟發(fā)展過程中，汽車產(chǎn)業(yè)仍在繼續(xù)引領(lǐng)我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。一是汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)了中國經(jīng)濟向中高端發(fā)展。去年我國汽車出口311萬輛，全球排名第二。今年1-5月份我國汽車企業(yè)出口175.8萬輛，同比增長81.5%，保持快速增長。這和出口中低端商品不同，像汽車類的中高端產(chǎn)品出口的背后需要全球化供應(yīng)鏈支撐。汽車出口大幅增長，規(guī)模快速擴大，今年以來已居世界第一，不僅代表中國汽車產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展，更重要的是意味著中國經(jīng)濟開始邁向中高端發(fā)展階段。從這個角度來講，汽車產(chǎn)業(yè)面向國際市場快速發(fā)展引領(lǐng)了我國經(jīng)濟進入中高端發(fā)展階段。二是汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)了我們國家經(jīng)濟的綠色發(fā)展。我國新能源汽車產(chǎn)銷全球名列前茅，這種零排放產(chǎn)品直接供給全球消費者，這在其它產(chǎn)業(yè)，其它國家是很少見的。它代表了中國綠色經(jīng)濟的發(fā)展，也代表全球綠色經(jīng)濟的發(fā)展。從這個角度來講，我國汽車產(chǎn)業(yè)不僅引領(lǐng)了中國綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展，同時也引領(lǐng)了全球綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。三是汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化對經(jīng)濟發(fā)展模式起著引領(lǐng)作用。汽車不僅是一種產(chǎn)品，它還是一種服務(wù)工具，它可以帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化發(fā)展，而汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)化的趨勢又將引領(lǐng)我國經(jīng)濟其他產(chǎn)業(yè)服務(wù)化的趨勢。所以，從這幾個方面來講，汽車產(chǎn)業(yè)仍是我國具有引領(lǐng)性的產(chǎn)業(yè)之一，在未來的十年甚至更長的時間，它仍然具有引領(lǐng)性。

總之，在應(yīng)對當(dāng)前宏觀經(jīng)濟發(fā)展中，不僅要充分把握經(jīng)濟復(fù)蘇的復(fù)雜性和韌性，更要把握在我國經(jīng)濟復(fù)蘇過程中高質(zhì)量發(fā)展的方向，這個方向恰恰是我們汽車產(chǎn)業(yè)在引領(lǐng)的方向，中高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展、綠色發(fā)展和產(chǎn)業(yè)服務(wù)化。這不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展方向，更是整個經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展過程中的基本方向，汽車產(chǎn)業(yè)走在了前頭。

謝謝各位!