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鏈接物流大樞紐 賦能經濟新動力

共探中國物流產業高質量發展新路徑

——在“中國(廣元)物流產業發展大會”上的致辭

中國物流與采購聯合會會長 何黎明

二〇二三年十月二十日

尊敬的各位來賓、各位同仁:大家上午好！

今天我們相聚在“川北門戶、蜀道咽喉”——廣元，共同參加“中國(廣元)物流產業發展大會”。首先，我代表中國物流與采購聯合會，對參加本次會議的各位來賓表示熱烈的歡迎。對廣元市委市政府及各有關方面為本次大會所做的貢獻表示衷心的感謝！

物流產業發展大會是今年物流業一個綜合大會，也是物流界的一個盛會。為什么把這么重要的一個物流大會放在四川廣元召開，我想從剛才廣元市委何書記的致辭當中我們應該領悟到其中的意義。何書記的介紹讓我們看到了廣元厚重的歷史，紅色的情懷，通道的優勢，產業的基礎以及戰略的定位。同時，我們這段時間與廣元市委市政府接觸當中深切地感受到，廣元市委市政府主要領導和物流主管的相關部門對物流業發展的高度重視，行動果斷，也取得了很大的成績，具有發展現代物流的各種優勢條件，這是我們把這樣一個重要的會議放在廣元召開的重要原因。

國家召開的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛閉幕，今天我們就在廣元召開物流業的發展大會，這是響應“一帶一路”高質量發展的一個積極行動。因此，我們在廣元召開的這次現代物流產業發展大會具有重要的意義。

當前,我國經濟持續恢復向好，增長動力有所增強。剛剛發布的9月份制造業采購經理指數（PMI）為50.2%，時隔5個月首次回到擴張區間，當然這個指數還不夠堅實，還需要進一步發展。指數連續4個月保持上升態勢，盡管9月份處于50%以上，但在8月之前處于50%以下，逐月攀升，且上升幅度連續擴大，顯示經濟恢復態勢穩步向好。受需求恢復帶動，我國現代物流運行趨穩向好。9月份中國物流業景氣指數為53.5%，環比回升3.2個百分點，業務總量指數、新訂單指數、業務活動預期指數等均處于擴張區間。隨著下半年傳統旺季到來，物流市場活躍度明顯提升，企業對于后市信心穩步增強。

近年來,黨中央、國務院高度重視現代物流發展。國家陸續出臺了《“十四五”現代物流發展規劃》《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《“十四五”冷鏈物流發展規劃》等國家規劃，明確了“十四五”現代物流的發展目標和重點任務。各有關部門、各地方政府推出了一系列具體保障措施，現代物流高質量發展的政策環境持續改善。

我國現代物流發展具有較強韌性、較高水平。三年疫情期間，我國物流業總體保持平穩運行，為物流保通保暢和社會經濟發展做出突出貢獻。2022年，我國社會物流總額超過340萬億元，物流業總收入達12.7萬億元。部分細分市場增長較快，快遞業務量已超過1100億件，冷鏈物流規模全年超過4900億元。一批規模化集約化市場主體加快涌現。截止到8月份，全國A級物流企業超過9600家。中國物流50強2022年物流業務收入合計達2.3萬億元，企業進入門檻提升到77億元。一批具有國際競爭力的現代物流企業做大做強，成為支撐現代物流高質量發展的骨干力量。

“通道+樞紐+網絡”的物流運行體系加快構筑。過去幾年里，我國已經構建了以國家物流樞紐為核心支點，示范物流園區、骨干冷鏈基地、多式聯運基地為重要節點，通過綜合交通運輸體系，連接物流中心、港口碼頭、機場貨站、鐵路貨場、公路場站等節點設施，初步形成現代物流運行體系。截止到目前，已經有5批125個國家物流樞紐、3批66個國家骨干冷鏈物流基地、4批116個多式聯運示范工程納入政府支持范圍。中物聯發布的第六次全國物流園區調查報告顯示，全國規模以上物流園區超過2500家。物流基礎設施初具規模，改善區域投資環境，吸引產業集聚發展，一批樞紐經濟示范區正在出現，成為區域經濟新增長極。

總體來看，現代物流作為國民經濟的“血脈”,直接影響經濟社會的良好運行。短期來看，貿易保護、地緣政治以及需求收縮、預期轉弱對我國經濟和物流業造成一定沖擊。但是，從長期來看，我國經濟基本盤穩固、現代物流體系高質量發展的趨勢沒有變。我們要充滿信心，更要進一步發揮現代物流產業規模效應，夯實現代物流樞紐網絡基礎，更好賦能國民經濟轉型升級和高質量發展。對于下一步產業發展我提三點想法：

一是要做大規模，培育世界一流現代物流企業。世界一流物流企業作為物流業的“排頭兵”，是現代物流體系的重要依靠主體。我上次在廈門提出了世界一流物流企業的五力模型，即要在“價值創造力、網絡聯通力、產業融合力、創新驅動力、應急響應力”上發揮示范引領作用。下一步，要堅守“長期主義”理念，聚焦專業優勢領域、強化戰略資源配置、優化自身產業布局，更好發揮市場規模效應，提升話語權和掌控力，努力為企業自身和社會各界持續創造價值。

二是要做強樞紐，構建互聯互通現代物流網絡。近年來，我國構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局，離不開內外聯通、安全高效的現代物流網絡支撐。特別是中西部地區，隨著綜合交通、物流樞紐設施條件改善，有望成為對外開放的前沿高地。以廣元市為例，作為全國性綜合交通樞紐和成渝地區北向重要門戶樞紐，五種運輸方式齊備，是長江經濟帶和絲綢之路經濟帶互動合作的重要節點，具有打造區域物流樞紐的潛力。隨著樞紐網絡逐步完善，驅動要素流動和產業集聚，承接產業轉移和配套產業發展，物流拉動樞紐經濟將逐步顯現。

三是要鏈式賦能，提升高效韌性產業鏈供應鏈。未來國家間的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭。近年來，現代物流與制造業、商貿業、農業相互融合，形成產業間風險共擔、利益共享的融合發展新格局，有效提升產業鏈效率和供應鏈韌性，有望推動實體經濟向價值鏈中高端延伸。中西部地區在做好產業承接和區域配套的基礎上，也要發揮“向西開放”政策優勢，利用好中歐班列、高鐵快運等通道資源，結合區域資源條件和產業特色，組織開展供應鏈集成服務，做好國際產能合作和產業升級，搭建符合區域特色的運行模式和發展格局。

各位來賓，物流產業高質量發展之路剛剛起步，推進物流產業高質量發展，離不開各位行業同仁的堅守與付出。今天，我們在這里召開物流產業大會，以期集結多方合力，共謀行業提質之道。我們愿與大家一起攜手，鏈接物流大樞紐、賦能經濟新動力，共探物流產業高質量發展新路徑。

本次會議選擇在廣元召開具有重要的積極意義。廣元市高度重視現代物流產業發展，近年來在市政府領導推動下出臺了一系列支撐物流產業發展的政策文件，積極推進市場主體培育、大力發展通道樞紐建設，高鐵快運、大宗商貿等獨具特色，帶動物流產業集聚，推動區域經濟升級，加快建設川陜甘結合部現代化中心城市，積極融入“一帶一路”和成渝地區雙城經濟圈，在推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變方面取得積極進展。希望大家利用好本次會議的機會，到廣元多走走、多看看，與廣元增進了解、加強聯系，在廣元找到合作共贏的新伙伴、新商機。

最后，祝本次會議圓滿成功！各位來賓身體健康、一切順遂！謝謝大家！