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對我國樞紐與園區發展趨勢的幾點認識

在“降低全社會物流成本在行動——走進物流樞紐（園區）

之鹽城現代物流園”會議上的致辭

中國物流與采購聯合會會長 蔡進

2025年7月8日 江蘇·鹽城

非常榮幸參加在鹽城舉辦第一次“降低全社會物流成本在行動——走進物流樞紐（園區）”的活動，也非常感謝鹽城市委市政府對本次活動大力支持。物流樞紐和園區方面的工作我以前接觸的比較少，所以這次活動對我而言也是一次學習的機會。今天上午參觀了鹽城現代物流園和鹽城亭湖港，可以看到鹽城在物流發展方面，既充分重視又有力推進，同時也取得了非常好的成效。

我國物流樞紐和園區的建設力度大、推進速度快，目前已經建立了極具規模的樞紐園區運營體系，從戰略效應、經濟效應、社會效應和民生效應來看，各方面的成效都非常顯著。我最近學習了有關文件，也在上網查詢一些相關材料。對物流園區未來發展趨勢，有四個方面的認識：一體化、智慧化、網絡化、國際化。我分別就這“四化”談談我個人的體會。

第一，物流樞紐與園區應“一體化”運作。物流樞紐與園區不應該孤立地運作，要集通道、園區、樞紐、產業，一體化推進。要以供應鏈的思維推進樞紐與園區的建設。物流樞紐與園區建設的一個前提，就是通道的建設。這個通道不是簡單地修一條路，而是集路、車、貨三位一體的有機統一的組織方式。通過通道的建設，真正讓一個地區的經濟“動起來”，能夠實現資源有進有出。其次，在通道基礎之上，通過物流樞紐和園區的建設，提升供應鏈的資源配置，流程優化和組織協同的能力和水平，讓一個地區的經濟“活起來”。在此基礎之上，向上延伸推動經貿發展，通過物流與園區助力建設統一大市場，盤活市場，發展經貿，推動一個地區經濟“富起來”。在經濟活躍起來的基礎上，進一步實現產業的集群發展，讓城市經濟“強起來”。在一體化的過程中，物流園區和樞紐的建設至關重要，沒有這些基礎設施的建設，后面的經貿活躍和產業集群化也是空中樓閣。所以，我認為在一體化運營過程中，通道建設是前提，樞紐（園區）布局是核心，經貿（市場）繁榮是關鍵，產業聚集是根本。

第二，“智慧化”是物流園區創新的目標。近年來，物流園區和樞紐在整個國民經濟運行中的地位不斷變化，已經不僅僅是一個成本（效率）中心，而成為了國家現代物流體系、現代供應鏈體系中的戰略資產。目前，全國有181個國家物流樞紐、2700多家物流園區，已成為支撐供應鏈體系深化轉型升級、現代物流體系不斷完善的戰略資產。樞紐園區未來的發展方向，就是要支撐區域層面和國家層面供應鏈和物流體系柔性、敏捷性和協同性的水平和能力提升。對于這種能力和水平的提升，智慧化非常重要，整個智慧化過程分為四個發展階段：第一階段是效率提升，通過數字化技術的應用來提高效率；第二階段是供應鏈柔性、敏捷性和協同性的提升，無論是企業之間、產業之間還是地區之間，都要通過新的智能化技術，實現協同能力不斷提高；第三階段是決策能力的提升；第四階段是價值創造能力的提升。當務之急，是要通過智慧化進程提升樞紐（園區）與市場之間，樞紐（園區）與產業間的協同效應。真正使樞紐（園區）由資源聚集與配送中心轉變為供應鏈的組織調度中心。

第三，物流園區應“網絡化”發展。物流樞紐和園區的建設要形成一個基于供應鏈的網絡體系，無論是國家還是地區層面，一定要以提升組織協同能力為導向，物流樞紐和園區之間要建立有機聯系，形成協同機制，才能讓其功能真正得到充分發揮。目前，仍然有很多物流園區在平臺式發展，一味進行資源功能等集中，這種平臺發展的模式不是未來的發展方向，物流園區一定要網絡化發展。

第四，物流園區應“國際化”發展。目前，很多物流園區，尤其是規模較大的國家物流樞紐，在建設中已經將國際化發展作為重中之重，國際化進程不斷加快，并在國際化的競爭過程中占據主動優勢。隨著我國經濟的發展，出口產品已經呈現高端化趨勢，主要出口產品已經從過去初級的服裝鞋帽，轉型為汽車等高端裝備。而高端化的產品出口，近幾年產業出海更是成為趨勢，這背后一定要有具有國際化水平的供應鏈支撐，而物流樞紐和園區，則是這種供應鏈的背后支點。物流園區應該具備面向全球把握自身發展機遇的眼光。面向全球抓住發展機遇。

以上是我個人的理解。謝謝各位！