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中國物流與采購聯(lián)合會

中國物流信息中心

2025年10月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運價指數(shù)為104.9點，環(huán)比回落0.10%，同比去年回落0.11%。從月內(nèi)看，第二、三、四周運價指數(shù)環(huán)比回升，第一、五周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2025年10月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比走勢分化，同比去年漲跌互現(xiàn)。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為105.5點，比上月回落0.12%，比上年同期回升0.03%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102.6點，比上月回升0.02%，比上年同期回落0.78%；零擔重貨指數(shù)為105.5點，比上月回落0.16%，比上年同期回升0.05%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數(shù)

綜合來看，本月我國經(jīng)濟運行整體趨穩(wěn)，受國內(nèi)外宏觀環(huán)境影響，市場需求整體偏弱，公路運價指數(shù)短期波動趨勢有所回落。10月份企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有所放緩，疊加“雙節(jié)”長假因素，公路市場需求釋放相較前期收窄，公路運輸市場短期供需平衡傾斜，運價指數(shù)環(huán)比有所下降。從全年看，受制于國內(nèi)需求偏弱，10月傳統(tǒng)生產(chǎn)制造旺季特征未完全顯現(xiàn)，運價指數(shù)不及去年同期水平，年內(nèi)同比小幅回落。但隨著四季度大宗物資需求趨穩(wěn)，整車和零擔重貨運輸為運價指數(shù)趨升提供一定支撐。分區(qū)域看，東北、長三角區(qū)域運價指數(shù)有所回升，其他區(qū)域運價指數(shù)均有所回落。

從后期走勢看，年末隨著短期經(jīng)濟波動效應減弱，疊加企業(yè)生產(chǎn)加快趕工和消費持續(xù)旺盛拉動，市場需求有望進一步釋放。行業(yè)“反內(nèi)卷”和運輸專項整治政策穩(wěn)步落實，有望促進行業(yè)經(jīng)營環(huán)境有所改善。在需求拉動與運力優(yōu)化的綜合作用下，年末前公路運價指數(shù)可能呈現(xiàn)總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有升的運行態(tài)勢。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內(nèi)，我國經(jīng)濟領土范圍內(nèi)公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。