中國物流與采購聯合會
中國物流信息中心
2025年12月份，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數為105.2點，環比回落0.22%，同比去年回落0.70%。從月內看，第一、二、三周運價指數環比回落。第四周運價指數環比回升。
圖1 2016年以來各月中國公路物流運價指數
表1 2025年12月中國公路物流運價指數表
2025年累計 | 2025年12月 | 與上月比（%） | |
中國公路物流運價指數 | 105.1 | 105.2 | -0.22 |
整車指數 | 105.6 | 105.8 | -0.20 |
零擔輕貨指數 | 102.8 | 102.6 | -0.29 |
零擔重貨指數 | 105.7 | 105.9 | -0.23 |
分車型指數看，各車型指數環比小幅回落，同比去年有所收窄。以大宗商品及區域運輸為主的整車指數為105.8點，比上月回落0.20%，比上年同期回落0.53%。零擔指數中，零擔輕貨指數為102.6點，比上月回落0.29%，比上年同期回落1.46%；零擔重貨指數為105.9點，比上月回落0.23%，比上年同期回落0.48%。
圖2 2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數
綜合來看，本月經濟運行延續恢復向好態勢，公路物流需求保持活躍。年末節前，企業生產進入收尾落實階段，疊加經濟政策落地顯效，企業生產需求繼續釋放，居民消費持續激發，有效支撐公路運輸市場需求維穩。運力供給較為充足，結構持續調整。當前運力市場車輛較為飽和，加之新能源貨運車保有量和滲透率持續增加，公路運輸市場供給總體規模仍保持增長。在供需協調作用下，運價指數維持較高水平，達105.2點，位于全年第三水平，高于105.1點的全年均值。從全年走勢看，公路運輸市場持續調整優化，四個季度運價指數均保持在105點左右，且自二季度以來逐季回升，反映出公路運輸市場持續調整，企業韌性經營能力有所改善。值得注意的是，本月運價指數環比、同比均小幅回落，主要是前期和上年基數較高，疊加部分大宗原材料領域價格回落、區域運輸競爭壓力加大，制約運價企穩回升動力。分區域看，西北、山東半島區域運價指數有所回升，其他區域運價指數均有所回落。
從后期走勢看，國家層面對2026年經濟工作作出一系列重要部署，“十五五”規劃為經濟社會發展錨定明確目標，多重積極因素疊加作用下，企業市場預期保持向好，大宗原材料、工業生產、消費市場等傳統領域恢復態勢鞏固，制造業新動能拉動作用強勁，公路市場具備穩中向好運行基礎，預計年初運價指數可能季節性波動，或將穩中有降，但總體價格將延續當前運行水平。
附注
1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。
2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。
3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。
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