發(fā)布時間：2015-05-18 09:26:32 中華鐵道網
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5月15日，筆者在《荊楚網》讀到一篇《“鐵老大”建一流物流目標并非一時沖動》的評論文章，作者借用了5月13日《人民日報》新聞來源，中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展”的決策，并提出“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標。
針對鐵路企業(yè)發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)的目標，作者闡述兩個方面的觀點。一是首先是鐵路在做大做強鐵路運輸企業(yè)上一直沒有停止過摸索和動作；二是鐵路在建設一流現(xiàn)代物流企業(yè)目標設計中頭腦清醒，思路清晰等方面進行了分析。
有關“力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標的消息，經過新聞媒體報道后，也引起了中華鐵道網評論員的高度關注，許多網友也紛紛發(fā)表自己的意見和看法。
中華鐵道網評論員周福明的一篇《鐵路物流瞄準世界一流還差啥？》的評論文章，作者認為：實現(xiàn)上述改革目標，需要做的工作很多，當務之急是，著眼于滿足客戶需求，堅持問題導向，進一步解決好方便受理、快捷運輸、優(yōu)質服務、合理收費等四個方面問題。這就與現(xiàn)代物流合拍了，現(xiàn)代物流就是一切以迎合客戶需求，讓客戶滿意為宗旨。要做到這點，就需要從受理到收費和承運，再到交付和派送全過程，都需要改進和優(yōu)化，特別是服務態(tài)度和服務質量的提升尤為重要。這些問題都需要鐵路部門優(yōu)先考慮，必須達到客戶滿意，才能贏得客戶的信賴，進而才是青睞。
中華鐵道網評論員何高波的一篇《鐵路轉型現(xiàn)代物流，是順勢讓利之舉》的評論文章，作者認為：鐵路此次轉型現(xiàn)代物流才剛剛起步，機遇稍縱即逝，發(fā)揮自身優(yōu)勢，抓住了機會，就能夠跨過險灘、趟過激流，實現(xiàn)更好更快的發(fā)展。這不僅僅是物流業(yè)的幸事，更是百姓的幸事，對于其他行業(yè)、企業(yè)也極具啟示和借鑒意義。
中華鐵道網評論員雪玲的一篇《新常態(tài)下鐵路物流“革命”厚積薄發(fā)》的評論文章，作者認為：推進現(xiàn)代物流發(fā)展是鐵路系統(tǒng)轉型升級的必經之路。如何盡快轉變鐵路物流運營模式，適應經濟發(fā)展新常態(tài)，是鐵路要思考的課題。發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，鐵路部門在謀變，所謂變則通，通則達，適應新常態(tài)就需要新狀態(tài)。鐵路部門只有改變多年形成的慣性思維，對自己的經驗、思想、觀念進行一次大變革，融入現(xiàn)代物流發(fā)展的新理念，鐵路物流“革命”才能適應新時期的需要。
中華鐵道網評論員張城君的一篇《鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流利好國民經濟》的評論文章，作者認為：隨著我國經濟進入新常態(tài)，特別是在國家經濟結構調整、產業(yè)轉型升級、節(jié)能減排力度加大的新形勢下，社會物流需求和物流結構發(fā)生了很大變化，作為服務企業(yè)的鐵路，要想尋求更快更好的發(fā)展，必須與時俱進，改革創(chuàng)新，順應市場經濟規(guī)律變化，在經濟全球化發(fā)展熱潮中應扮演好自身角色，向現(xiàn)代物流轉型發(fā)展，為顧客提供最好的服務。毋庸諱言，由于我國人口資源分布、經濟發(fā)展不均衡的特點，決定了生產過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現(xiàn)。由此可見，鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流對促進區(qū)域間人流、物流、資金流、信息流跨區(qū)域快速流動，促進區(qū)域經濟和社會協(xié)調，促進國民經濟可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。
中華鐵道網評論員謝曉斌的一篇《建設世界一流物流企業(yè)釋放了什么信號？》的評論文章，作者認為：緊密擁抱電子商務，對經濟的影響巨大。推進鐵路現(xiàn)代物流建設，很重要的一項工作，就是在互聯(lián)網上搭建鐵路與社會各界尤其是廣大客戶溝通合作的平臺。按照鐵路總公司的構想，將把從12306網站剝離出來的95306網打造成企業(yè)的俱樂部、商品大展臺、交易大市場。在電子商務日益深入我們的工作生活學習的時候，被譽為最大國企的鐵路迅速與之接軌，由此將對現(xiàn)有生產組織架構、經營方式、工作流程等進行革命性再造。可以說，鐵路的改革攻堅，才剛剛開始。前景如何，值得期待。
中華鐵道網評論員李紅日的一篇《鐵路貨運有望繼續(xù)保持貨運量回升趨勢》的評論文章，作者認為：作為國家重要的基礎設施，國民經濟的大動脈，交通運輸體系的骨干，鐵路貨物運輸與其他運輸方式相比，特點鮮明、優(yōu)勢明顯。從這幾個月數(shù)據(jù)看，鐵路貨源回升趨勢逐漸明晰，隨著5月份大秦線集中修結束、鐵礦價格回升，特別是鐵路轉型現(xiàn)代物流發(fā)展中貨物快運、集裝箱運輸和接取送達等重點攻關措施有序推進，鐵路貨運在確保中長距離運輸?shù)那疤嵯拢罅﹂_拓短途貨運，把現(xiàn)有的貨源做好，再把其他運輸方式的貨源拿回來，鐵路貨運繼續(xù)保持貨運量回升趨勢也在情理之中。
中華鐵道網評論員徐向榮的一篇《轉型發(fā)展是鐵路貨運突出重圍的必然選擇》的評論文章，作者認為：改革不易，全面轉型更是困難重重，但是，面對嚴峻的經濟形勢和競爭激烈的運輸市場，鐵路總公司惟有咬緊牙關、知難而上，努力克服轉型所帶來的陣痛，加大調整和變革的步伐和力度，積極應對經濟新常態(tài)下的挑戰(zhàn)和機遇，在探索變革中不斷前行。鳳凰涅槃方能重生，而全面轉型發(fā)展正是鐵路貨運突出重圍、擺脫困境，實現(xiàn)“成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”目標的必然選擇。
中華鐵道網評論員趙副民的一篇《為鐵路謀劃轉型發(fā)展點贊》的評論文章，作者認為：觀念變，天地寬。不管怎么說，鐵總在市場經濟條件下，通過調研、分析市場，努力謀求轉型發(fā)展對社會、對企業(yè)來說都是一件值得肯定的好事。但市場變化多端，轉型長路漫漫，發(fā)展的征程中肯定會存在這樣那樣的問題，需要鐵總正確面對、準確研判、妥善解決，始終堅持“創(chuàng)新發(fā)展”的思路，緊盯目標，堅定信心，真抓實干，就一定能實現(xiàn)既定的目標，在市場經濟的大潮中有所作為。
鐵路貨運力爭用3年左右時間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，并不是空穴來風，也是有著一定的研究和基礎的。自2013年6月15日，鐵路部門全面實施貨運改革，在這場市場競爭的過程中，鐵路貨運營銷有著太多的經驗，也有著太多的教訓，有失去，也有收獲。在困境中奮飛，在困境中崛起，在困境中尋找出新的突破點，也看到了鐵路人的信心和希望。
當然，要想成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)，鐵路部門要做的事情有很多。最終一點，要堅持這條道路、樹立信心和希望，相信鐵路奔向世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)夢想就不遠了。
發(fā)展總是往前走的，追求總是有著遠大的理想。那么，昔日“鐵老大”何時才能再次成為物流業(yè)的“老大”？相信廣大讀者都與筆者一樣在期待，是否也像擁有自豪的“中國高鐵”一樣有著那么一份期待的信心！
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