發布時間：2026-01-14 10:20:34 中國交通新聞網
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“十四五”收官之際，山東濟寧港傳來喜訊，2025年濟寧港完成貨物吞吐量1.16億噸，同比增長19.6％，成為北方內河首個億噸大港，成功躋身全國億噸大港行列。
“十五五”開局之時，作為京杭大運河沿線重要的節點城市，濟寧“十五五”規劃建議提出城市發展“三大定位”，北方內河航運中心赫然在列；重點打造“七大高地”，現代港航物流高地也在其中。
兩大港航相關部署同框亮相，意味著內河航運將在濟寧下一個5年的經濟社會發展中寫下濃墨重彩的一筆。
“五大工程”打造港口型國家物流樞紐
“發展內河航運，濟寧區位優勢明顯，地處京杭大運河中段，北承京津冀、西達晉陜蒙、南接長三角，又打通了京杭大運河與瓦日鐵路、新兗鐵路以及長江的通道，是港口型國家物流樞紐承載城市。”濟寧市交通運輸局局長陳鵬說。
除了區位優勢，濟寧內河航運發展的基礎也在“十四五”期得到極大夯實。目前，濟寧高等級航道總里程已達360公里，建成千噸級以上泊位103個，構建起聯通南北的內河航運樞紐；開通集裝箱航線30條，物流網絡覆蓋全國152個城市。梁山港區煤鋼物流園區等7大百億級臨港產業園區規模效益凸顯，港產融合發展成效斐然。
開局關系全局，起步決定后勢。濟寧“十五五”又規劃了內河航運新藍圖：發揮內河航運獨特優勢，加快建設北方內河航運中心；實施現代港航物流發展戰略，全力推進高等級航道暢通、臨港產業突破、物流貿易躍升、綠色智能轉型、運河文化創新“五大工程”，創建港口型國家物流樞紐；推動港產城融合發展，打造公鐵水空聯運大通道，促進綠色智慧轉型升級。
內河航運全流程通道加速形成
鄒城白馬河畔，新能源船舶制造基地項目二期工程正加快實施；
梁山京杭大運河畔，梁山港區二期工程如火如荼；
任城區躍進溝，濟州糧食產業園倉儲擴建項目將于今年7月具備投用條件；
魚臺白馬河航道擴建項目，匹配萊賽爾項目碼頭生產需求，已完成橋梁改造施工；
湖西航道（上級湖段）改造工程，航道疏浚、橋梁渡口等工程也在加快實施……
“十五五”開局之年，在濟寧，與內河航運相關的項目正抓緊實施推進，航道更寬、裝船更快、配套更全的內河航運全流程通道正在形成。
“我們將加快建設示范性綠色港口、綠色航道、綠色船閘，提升‘濟舟港灣’驛站服務質效，打造全國內河綠色港航標桿。”濟寧市交通運輸局黨委委員、市港航事業發展中心主任謝艷震表示，濟寧還將升級“濟港通”平臺，打造集數據、服務、算法為一體的“智慧大腦”，拓展電子航道圖應用，探索無人機巡航、智能管理駕駛艙等新場景，實現智慧化管理、數字化服務。
作為濟寧港航產業的主力軍，濟寧能源發展集團對港航產業進行了系統性謀劃。該集團錨定“國內一流的大宗商品供應鏈集成服務商”目標，將加快建設商貿物流中心、多式聯運中心、臨港產業集聚中心等五大中心。“圍繞五大中心，集團計劃投資超150億元、重點建設12個項目，打造梁山港產城融合發展物流園區、龍拱港區現代港產新城等百億臨港產業園區。”濟寧能源發展集團董事長張廣宇表示。
時至寒冬，梁山港區仍舊繁忙，港區內停滿了船舶。“現在港區發展開始受限了，需要加快實施二期工程。”梁山港區總經理王兵介紹，二期工程總投資29億元，建設7個泊位、27.6公里鐵路專用線及配套堆場設施，預計2027年一季度可以建成投產。屆時港口貨物集疏運能力將達到8000萬噸、集裝箱吞吐能力突破40萬標箱，將帶動腹地鋼材加工、裝備制造、物流貿易等產業發展，成為港產城融合發展的新型物流園區。
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