久久日韩精品一区二区五区_狠狠干综合网_日韩中文字幕在线一区_国产成人午夜精品5599

艾迪西10月20日的公告意味著申通快遞借殼上市，申通或將成為A股市場上的中國民營快遞第一股。
　　其實今年以來，在快遞業整體迅猛發展的背景下，民營快遞企業在“跑馬圈地”搶占市場的同時，已經啟動了資本運作。5月，圓通引入了阿里與云鋒基金的聯合戰略投資，并于近期完成股權變更，阿里系獲得董事會兩個席位。
　　一個是借殼上市融資，一個是引入戰略資本，不同的資本運作會給民營快遞帶來哪些不同變化？未來的快遞業格局又會如何演變？
　　目前圓通業務中70%包裹來自電商，電商包裹中有六七成由阿里系貢獻。所以按照這個比例計算，圓通大概50%的業務量來自阿里系。
　　申通一旦上市，獲得直接融資，將會推動其反向控制網絡，實施二次收網，加大控制力度。“用這筆錢來收購大區都有可能。”
　　申通圓通均謀求上市
　　就借殼上市一事，南都記者昨日聯系到申通相關新聞發言人，對方表示，能回答的內容已經以“公告的形式”在官網上發布。“目前此事還在籌備階段，有進一步細節時再對外發布。”
　　公告內容顯示，早在幾年前，申通就已經明確了上市目標和規劃，其后與艾迪西多次溝通交流，最終確定目標，決定強強聯合。
　　而圓通此前的資本運作已經進入“落地開花”的階段。有消息稱，圓通已于近期完成股權變更，阿里系獲得董事會兩個席位。昨日，圓通總部就此消息向南都記者給于了確認，同時其新聞發言人還透露：“目前圓通正在積極準備上市，以進一步提升企業管理水平、市場影響力和資源配置能力，為實現圓通發展戰略奠定基礎，但圓通具體上市情況仍需資本市場、行業狀況以及公司發展情況等多項因素綜合確定。”
　　引進資本的兩種方式
　　同樣都是資本運作，IDG資本合伙人高翔指出，圓通引入的是“戰略資本”，申通引入的是“社會資本”。兩者的區別就是，前者用最直接的方式獲得了“戰略資源”，而申通則有更多的“社會資源”。哪種方式更好，要看企業的具體情況和行業特征。
　　“圓通的資本運作方式，在業績拉動上的效果可能顯現得更快一些。”中國物流學會特約研究員楊達卿接受南都記者采訪時表示，阿里入股標志圓通進入阿里生態體系，“淘寶和天貓的快遞業務量占整個快遞市場的70%，雖然作為平臺方要以中立的態度對待各快遞公司，但不可否認在這一體系中的有形和無形資源都開始向圓通傾斜。”據漢森供應鏈總裁、中國電商協會物流專家黃剛介紹，現在淘寶和天貓的訂單在發貨時，如果買家沒有特別要求，都會默認發圓通。
　　據了解，目前圓通業務中70%包裹來自電商，電商包裹中有六七成由阿里系貢獻。所以按照這個比例計算，圓通大概50%的業務量來自阿里系。
　　“阿里的資源向圓通傾斜后，申通在產業配套和協調上自然就會弱化。”楊達卿表示，以前申通是用自己的槍和子彈與競爭對手對抗，但在目前這種情況下，他必須要去想辦法借一個“槍”。“圓通與申通在所有民營快遞中，流量上是排前兩位的。目前圓通有了訂單支撐，發展迅速。面對這種壓力，對申通而言，上市可能是眼下最好的應對方式了。”黃剛表示，雙十一馬上要到來，如果在這個時間節點上，申通業績一旦被拉下，明年日子就不好過了。“一般第一股都會被熱炒，申通借殼就是想快速上市，拔得頭籌。”
　　圓通得阿里資源申通占第一股優勢
　　圓通總部方面向南都記者介紹，圓通引入阿里和云鋒新的戰略投資者以后，對圓通來講，比以往更好地了解了以阿里為代表的電商客戶需求“畢竟阿里也是我們的客戶之一，在管理、信息技術方面也會有更好的交流，提升圓通的管理水平和信息技術水平。”其發言人表示，2015年對圓通來講是大發展和大動作的一年。6月圓通航空獲批，9月在西雅圖簽下波音大單成為快遞史上最大規模飛機“團購”。10月13日“圓通2015互聯網+產業鏈協同發展交流大會”召開，對外宣布，其全年業務量有望從2014年的21億件上升到33億件，市場占比達到21%.據此推算，已趕超申通成為行業老大。
　　雖然圓通的資本運作效果更直接，但申通一旦成為民營快遞第一股，像黃剛所說，無疑會占得先機。中投顧問高級研究員申正遠認為，在資本市場上，快遞板塊一直欠缺，但不能否認，這一板塊對投資者是有吸引力的。“一方面隨著電商平臺的火熱發展，網購逐漸成為一種購物潮流，其配套產業快遞行業也將持續發展；另一方面，智能物流概念受到國家高度重視，這對快遞行業也將有一定的促進作用。綜上兩點，快遞行業在未來或將受到投資者的青睞。”
　　黃剛表示，此前阿里選中圓通而不是申通，很大程度是因為后者的大網管控能力弱一些，即對加盟企業的管理弱。而申通一旦上市，獲得直接融資，將會推動其反向控制網絡，實施二次收網，加大控制力度。“用這筆錢來收購大區都有可能。”
　　那么未來快遞業格局會發生什么變化呢？據黃剛介紹，很長一段時間里，快遞市場前四名會由圓通、申通、中通和順豐占據，只是具體誰前誰后，也許會不斷調整。要強調的是，雖然順豐排第四，但利潤是最高的。黃剛表示，目前快遞業整體發展迅猛，但再過兩三年有可能就會放緩或下滑。大趨勢來看，已進入洗牌重組階段。