發(fā)布時間：2015-12-04 09:22:53 經濟日報
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貴州黔南州處于長江經濟帶、“泛珠三角”經濟合作區(qū)交匯的重要節(jié)點，是西南乃至西北地區(qū)進入華南、嶺南的交通咽喉和最近的出海通道。借助區(qū)位優(yōu)勢，黔南州著力構建西南地區(qū)重要的商貿物流樞紐和全國區(qū)域性商貿物流中心，一批現代物流園區(qū)相繼動工建設或投產。
11月28日上午，貴州（昌明）國際陸港在黔南州貴定縣昌明經濟開發(fā)區(qū)破土奠基。
黔南州州長向紅瓊表示，“建設貴州（昌明）國際陸港，是黔南融入‘一帶一路’國家戰(zhàn)略的重要一步，對全面提升黔南州對外開放水平具有重要意義”。
據了解，貴州（昌明）國際陸港整體規(guī)劃占地面積3800畝，其中一期工程設有8個主體功能區(qū)，以及國際交易品展示中心、物流分撥中心和大通關公共信息服務平臺等配套設施，建成后將成為提供跨省、跨國商貿綜合服務的重要平臺。
今年9月，黔南州、珠海市兩地簽署合作協議，共建21世紀海上絲綢之路貴廣—南亞國際物流大通道，貴州（昌明）國際陸港建設成為其中的重要內容之一。
貴州（昌明）國際陸港作為貴廣—南亞物流大通道的起點，將通過鐵路向南延伸至珠海港，進而與中巴、孟中印緬經濟走廊實現互聯互通，融入21世紀海上絲綢之路。同時，貴州（昌明）國際陸港還可向北延伸至四川遂寧，接入甘肅蘭州，打通北上南下的物流快捷通道，實現“一帶一路”的有機銜接。
黔南素有“貴州南大門”之稱，處于長江經濟帶、“泛珠三角”經濟合作區(qū)交匯的重要節(jié)點，是西南乃至西北地區(qū)進入華南、嶺南的交通咽喉和最近的出海通道。
依托地理區(qū)位優(yōu)勢，黔南州加快改善交通條件，目前已形成集鐵路、公路、水運、航空、軌道為一體的立體交通體系。高速公路縣縣通達，鐵路、高速公路直達“長三角”“珠三角”地區(qū)。
借助良好的地理區(qū)位優(yōu)勢和不斷改善的交通條件，黔南州相繼出臺了《關于促進現代物流業(yè)又好又快發(fā)展的意見》《促進現代物流業(yè)又好又快發(fā)展的兩年行動計劃》等系列文件，提出將黔南建設成為西南地區(qū)重要的商貿物流樞紐和全國區(qū)域性商貿物流中心，并實施了一批配套措施、政策，推動了商貿物流業(yè)的快速發(fā)展。統計數據顯示，黔南州2014年物流企業(yè)增加到476戶，增長近7成；年貨運周轉量近230億噸公里，同比增長89%。
一批現代物流園區(qū)相繼動工建設或者建成投產。在黔南州龍里縣谷腳鎮(zhèn)，一個新興的物流中心正在迅速崛起。
坐落其間的貴州快遞物流園，目前已有16家物流企業(yè)簽約入駐。“項目將于明年底全部建成，屆時全省80%的快遞包裹都將匯集到這里分揀發(fā)運。”園區(qū)負責人告訴記者。
而雙龍物流園，則依托貴陽龍洞堡國際航空港，著力建設集商貿、物流、信息服務、電子商務、冷鏈、酒店服務及商住于一體的商貿綜合體,并承接西南地區(qū)農副產品集散功能，建成后可吸納1000余家物流經營企業(yè)、1500余戶農產品經銷商進場營業(yè)，年交易額可達100億元。
據了解，黔南州將轄區(qū)內的7個省級開發(fā)區(qū)作為發(fā)展外向型經濟的主戰(zhàn)場，積極承接產業(yè)轉移，同時依托境內的鐵路、高速公路和水運航道，規(guī)劃建設了5個陸港和2個水港，謀劃在節(jié)點縣（市）建設一批綜合批發(fā)市場、專業(yè)批發(fā)市場和電商產業(yè)園，構建現代物流發(fā)展平臺，提升貿易便利化水平，構建內陸開放型經濟高地。
在建設園區(qū)的同時，黔南州積極拓展物流通道的深度和廣度。今年7月底，從黔南州福泉市到北部灣港的快速直達集裝箱專列開通，形成了高效、便捷、安全、暢通的現代多式聯運格局，縮短了貨物在途時間，提升了運輸效率。
大物流推動大發(fā)展。黔南州委書記龍長春表示，將以背水一戰(zhàn)、務求必勝的決心和信心，以更加有力的舉措，把黔南建設成為西南地區(qū)“大海港”，推動經濟結構調整和產業(yè)轉型升級。
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