發(fā)布時(shí)間:2015-12-24 14:53:56
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縱觀國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng),產(chǎn)品品質(zhì)在不斷提升的同時(shí),配置同質(zhì)化卻也日趨嚴(yán)重,尤其是為數(shù)不多的高端皮卡,整車(chē)配置大同小異。如果想要在購(gòu)車(chē)時(shí)更深層次了解一款車(chē)的優(yōu)劣,我們應(yīng)該從發(fā)動(dòng)機(jī)出發(fā)。不僅僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的“心臟”,更多的是因?yàn)楦鲝S家的調(diào)校水平不同,表現(xiàn)出的性能各有差異。
今天我們就回歸本“芯”,從發(fā)動(dòng)機(jī)的角度,來(lái)看看市面主流的幾款高端皮卡到底哪家強(qiáng)。本文以風(fēng)駿5、拓陸者E和帥鈴T6三款車(chē)型的2.8排量發(fā)動(dòng)機(jī)為例,這三款車(chē)可以說(shuō)是“老中青”車(chē)型中的的代表產(chǎn)品,發(fā)動(dòng)機(jī)也是主流排量,在市場(chǎng)上具有典型性。
發(fā)動(dòng)機(jī).png)
這三款皮卡產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為GW2.8TC—2(風(fēng)駿5)、4DA1—2C(帥鈴T6)和BJ493(拓陸者E),技術(shù)均源自五十鈴4JB1平臺(tái),因此在一些基礎(chǔ)工藝,如發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)、缸數(shù)、氣缸排列方式、冷卻方式、氣門(mén)數(shù)等方面并無(wú)多大區(qū)別,即使有細(xì)微不同,也對(duì)整體性能影響不是很大。
決定一款發(fā)動(dòng)機(jī)性能的,還是功率和扭矩這兩個(gè)最重要,且大家耳熟能詳?shù)膮?shù)。功率是動(dòng)力的直接說(shuō)明,而扭矩對(duì)應(yīng)的是加速能力,扭矩輸出越大,汽車(chē)的承載能力愈大。相應(yīng)的,加速性能愈好,爬坡能力越強(qiáng)。

從表格中的數(shù)據(jù)我們可以看出,帥鈴T6的功率和扭矩比風(fēng)駿5和拓陸者E更高,這也意味著帥鈴T6的最高車(chē)速、提速能力和爬坡能力更強(qiáng)。同一平臺(tái)下的發(fā)動(dòng)機(jī),帥鈴T6為何優(yōu)于另外兩款車(chē)型?這得益于江淮和北美發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭納威司達(dá)的共同調(diào)校,才有超越同級(jí)車(chē)型的性能表現(xiàn)。
另外,產(chǎn)生最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是一個(gè)選車(chē)的重要參考數(shù)據(jù),扭矩峰值來(lái)得早,持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更佳。帥鈴T6和風(fēng)駿5分別在1800rpm和1600rpm時(shí)就能爆發(fā)出250N.m和220N.m的最大扭矩值。而拓陸者E在1900rpm時(shí)才能達(dá)到225N.m的最大扭矩,并且轉(zhuǎn)速區(qū)間只有400轉(zhuǎn)。由此可以看出各廠家的調(diào)校水平孰高孰劣。
還有一個(gè)被大家所忽略的評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的因素,就是升功率。一般以為,功率和扭矩這兩項(xiàng)指標(biāo)就能夠反映發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣,其實(shí)不然,真正能夠反映發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的指標(biāo)是每升氣缸工作容積所發(fā)出的功率,即“升功率”。從上面的表格可以看出,帥鈴T6在升功率上又是領(lǐng)先其他兩款產(chǎn)品。這也直接說(shuō)明帥鈴T6的燃油轉(zhuǎn)化效率更高,性能也更好。
這三款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)均源自同一技術(shù)平臺(tái),性能表現(xiàn)卻千差萬(wàn)別。由此可見(jiàn),廠家的調(diào)校水平和對(duì)待產(chǎn)品的態(tài)度才是決定產(chǎn)品優(yōu)劣的主要因素。帥鈴T6的卓越表現(xiàn),正是江淮汽車(chē)的專業(yè)技術(shù)和以用戶價(jià)值為導(dǎo)向的理念共同作用的結(jié)果。
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