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天海投資并購世界500強英邁的交易正在進行最后的交割工作。這筆交易，讓我們驚訝之余更想一探究竟。

作為海航集團旗下物流板塊的上市公司，天海投資的這一大手筆折射出了海航物流的戰(zhàn)略布局。海航物流是海航集團旗下承載物流業(yè)務的五大產(chǎn)業(yè)集團之一，總部雖然位于中國的經(jīng)濟中心上海，卻并不顯山露水。實際上，橫向比較海航旗下各大板塊，不難看出，現(xiàn)代物流業(yè)既是其起家的基礎業(yè)務板塊，又可以視作公司未來根基型產(chǎn)業(yè)。研究海航的全球戰(zhàn)略布局，更可以看出，看似低調(diào)的海航大物流中，絕對蘊藏著一顆“不安分”的心。與我們?nèi)粘＠斫獾奈锪餍袠I(yè)不同，海航物流意圖打造的是一個橫跨“實體物流+供應鏈管理+物流金融”三大核心業(yè)務的龐大集合體。用更通俗的話說，就是要把“物流、商流、資金流、信息流”弄到一起玩。

“四流合一”這可不是鬧著玩的。但這個宏大的計劃伴隨著海航的業(yè)務版圖擴張，逐漸清晰起來。天海投資對英邁國際的收購計劃，就是一場承載海航集團現(xiàn)代物流全球布局使命，乃至改變整個中國物流行業(yè)的超級大并購。

英邁--供應鏈服務的老大哥

隨著11月初，天海投資并購英邁通過CFIUS審查，一家新興的世界500強公司對一家500強老大哥的收購，已經(jīng)邁過了最后的一道坎。人們期待著中美兩國之間這場年度大并購案的結(jié)果。2016年12月4日，天海投資公告顯示，對英邁的收購交割工作即將進行。

讓我們近距離觀察一下英邁，就會發(fā)現(xiàn)這是一起多么奇妙的收購案。

經(jīng)過多年的發(fā)展，英邁國際位列2016年《財富》世界500強第218位，業(yè)務覆蓋160多個國家，連接20萬家經(jīng)銷商和1800余家信息技術(shù)產(chǎn)品廠商，每年配送5億件貨物；英邁國際2015年收入達430億美元、擁有現(xiàn)金及等價物9億美元……在供應鏈管理行業(yè)，英邁是全球當之無愧的老大哥，遙遙領(lǐng)先于同類企業(yè)。

老牌世界五百強的底蘊，可不是幾個數(shù)據(jù)就可以衡量的。巨大的物流、商流、信息流的處理和交互能力，使得英邁在供應鏈管理板塊擁有競爭對手難以企及的經(jīng)驗和實力。而且，英邁較強的第四方物流管理能力，能以輕資產(chǎn)方式整合和管理物流環(huán)節(jié)中的運輸、倉儲、報關(guān)等公司，為客戶提供個性化的一體化物流增值服務。

一句話，這些國內(nèi)供應鏈管理企業(yè)玩不了的事情，英邁分分鐘搞定！

雙方怎么玩

英邁能給海航物流太大的想象空間。海航收獲的絕不僅僅是一個賬目數(shù)據(jù)。

首先是區(qū)域格局。英邁國際作為全球最大的IT產(chǎn)業(yè)分銷商和供應鏈服務商，擁有全球先進的供應鏈管理系統(tǒng)。收購完成后，它將極大地推動海航集團在物流主業(yè)上的供應鏈全球布局。

其次是行業(yè)格局。從傳統(tǒng)物流服務提供商逐步轉(zhuǎn)變成全球物流行業(yè)投資商和物流金融服務提供商，這一跨度正是海航邁向全球物流巨頭的關(guān)鍵一步。供應鏈金融業(yè)務是一個非常重要的融合發(fā)展版塊，海航物流與英邁的融合可謂點石成金的一筆。

再次是業(yè)務縱深。借鑒英邁目前的業(yè)務體系，可以想見，海航物流一定會延伸產(chǎn)業(yè)鏈，把觸角延伸到利潤更高的分銷業(yè)務。兩者融合，還會將海航物流的整條供應鏈進行整合優(yōu)化，提供各種橋梁式服務，開展物流金融。

英邁的強點將會大大補足海航的產(chǎn)業(yè)布局需求，海航物流也將借此在全球范圍內(nèi)更好地實現(xiàn)“物流、商流、資金流、信息流”的統(tǒng)一。

那么英邁呢，他將得到什么？作為全球領(lǐng)先的供應鏈管理公司，英邁必將借助這次機會有所作為。

這點石成金的一筆，也幫助我們窺探出英邁未來發(fā)展的藍圖。英邁會將重心向中國及亞太新興市場側(cè)重——這是英邁覬覦多年卻始終未能大有作為的一片藍海。數(shù)據(jù)顯示，英邁在最具發(fā)展?jié)摿Φ闹袊袌龅氖杖雰H占總收入的5.4%。在海航集團強有力的本土資源支持下，英邁可以極大限度地彌補發(fā)展短板，拓展中國市場，提升盈利能力。

英邁是全球領(lǐng)先的IT分銷商，經(jīng)營了近四十年，擁有一流的供應鏈管理系統(tǒng)、強大的供應鏈管理能力和豐富的供應鏈管理經(jīng)驗。但過去英邁是一家美國公司，歐美等國資本市場非常發(fā)達，中小企業(yè)融資很方便，所以公司并沒有重點發(fā)展供應鏈金融業(yè)務。

中國的中小企業(yè)往往面臨融資難的問題，供應鏈金融業(yè)務在國內(nèi)發(fā)展前景良好，空間巨大。海航集團擁有的金融全牌照，正是英邁在國內(nèi)發(fā)展供應鏈金融業(yè)務所需要的。

這次跨越中美的世紀大并購，結(jié)局一定是多贏的。英邁豐富的海外運營經(jīng)驗、龐大的經(jīng)銷商資源、成熟的全球供應鏈體系，也可以幫助更多中國的IT企業(yè)走出國門，闖蕩世界，實現(xiàn)共贏。

打造“海航物流模式”

企業(yè)抵不過時代前進的步伐。信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及國內(nèi)基建框架的基本完成，給予了國內(nèi)貿(mào)易乃至國際貿(mào)易一個新的方向——通過信息流將物流、商流和資金流有機的結(jié)合起來，實現(xiàn)對供應鏈精準的控制和管理。

這是眾多企業(yè)所能預見的，可是很少有哪一家能夠做到。但海航有這樣的全球戰(zhàn)略布局。

在這樣一個新舊迭代的時代，你可能不會想到實體物流、供應鏈管理以及物流金服三大板塊已經(jīng)構(gòu)成了海航物流全球布局的整體業(yè)務架構(gòu)。依托海航集團，海航物流在實體物流層面已經(jīng)具備了扎實的基礎。與此同時，海航物流還正在擴展供應鏈管理以及物流金服兩個領(lǐng)域。

對英邁的收購即是其擴展供應鏈管理業(yè)務的重要一步。英邁這種對供應鏈精準的管理和控制，以及基于此的金融服務將成為海航物流的前進方向。

商流、物流、資金流、信息流四流整合所帶來的規(guī)模效應，形成了“海航物流模式”的核心商業(yè)價值，這在目前國內(nèi)的經(jīng)濟和世界貿(mào)易的大背景下具有獨特的價值。

與此同時，細觀海航的全球戰(zhàn)略布局，“側(cè)重于實體、側(cè)重于戰(zhàn)略、側(cè)重于上下游”的風格正在讓海航形成一個“產(chǎn)業(yè)-金融-產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，同時也契合了目前政策正在推動的“產(chǎn)融結(jié)合”。

在此大體系下，英邁在海外、特別是北美市場擁有的優(yōu)勢，無疑是整個海航集團加強在海外布局的棋子。

你或許可以理解，海航物流正在逐步實現(xiàn)怎樣一個雄心勃勃的全球布局。

補點料

海航的云生態(tài)圈

如何讓一個多元化產(chǎn)業(yè)集團變得“輕盈”起來？海航生態(tài)科技的探索，或?qū)⒏嬖V你這一答案。

基礎數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)時代核心競爭力之一。海航集團旗下?lián)碛泻娇铡C場、酒店、寫字樓、商業(yè)中心、住宅小區(qū)等實體場景，并已在航空、旅游、實業(yè)、金融、物流等環(huán)節(jié)進行了布局。不過，擁有豐富的產(chǎn)業(yè)資源和海量的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，只是第一步，要讓這些數(shù)據(jù)發(fā)揮作用，還得通過“洞察”，發(fā)揮這些數(shù)據(jù)的商業(yè)價值。海航生態(tài)科技應運而生，推出了以開放、共享為發(fā)展理念的“海航云生態(tài)”，并將搭建“全球雙創(chuàng)共享生態(tài)平臺”。

今年3月份成立的海航生態(tài)科技集團，是海航集團繼旅業(yè)、實業(yè)、資本、物流后的第五大產(chǎn)業(yè)板塊，也是海航進軍生態(tài)科技市場、積極向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的重要舉措。

海航生態(tài)科技集團副董事長兼首席執(zhí)行官童甫表示，海航的“生態(tài)科技”內(nèi)容是打造建立在客流、物流、資金流、信息流上的“共享、分享、生態(tài)”的科技平臺：所謂共享，就是廣泛參與，讓資源能夠得到更高效的流動與分配；所謂分享，強調(diào)的是對利益的分配，按照每個入口、每個人的參與貢獻度來進行分配；所謂生態(tài)，實際上就是“你中有我，我中有你，互相融合，共存共享”，這種融合分享包括思想和財富、勞動和理念。海航云生態(tài)集中體現(xiàn)了這一理念。海航云生態(tài)是一個有機的、分層的生態(tài)圈，具體包括技術(shù)生態(tài)、應用生態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅能解決客戶基礎的云服務需求，還可以打通企業(yè)間商機、客戶、資源、數(shù)據(jù)，提高商業(yè)附加價值。

海航集團此前的業(yè)務重點主要集中在航空、旅游、地產(chǎn)、物流、酒店等相對傳統(tǒng)的行業(yè)，需要一個在Data　Technology時代背景下誕生的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)來踐行真正意義上的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

搭建全球雙創(chuàng)共享生態(tài)體系是海航生態(tài)科技集團的下階段目標之一。在這個生態(tài)中，　海航生態(tài)科技集團內(nèi)外部創(chuàng)新團隊、風投機構(gòu)、全球頂尖院校、以及全球用戶都將參與進來，最大限度地擴展協(xié)作，加速跨邊界、擴地域的人員協(xié)同組合以及資金流、信息流等四流在全球范圍內(nèi)的流動融合，最終實現(xiàn)人才、技術(shù)、資本的注入與創(chuàng)新培育發(fā)展的良性循環(huán)。