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今年上半年，湖州港航部門以創建國家“內河水運轉型發展示范區”為主抓手，大力推進內河船型標準化工程，通過老舊船舶淘汰、標準化船舶建造、專業化船舶體系建設等途徑，全面推進內河船舶轉型升級。截至6月底，本港注冊營運船舶單船平均噸位達480.9載重噸，比去年底提高了36.5載重噸，增幅達8.2%，位居全省內河首位。

湖州航區營運船舶單船平均噸位快速提升主要有以下幾個原因：一是淘汰老舊運輸船舶。積極推進內河船型標準化工程，淘汰船齡長、能耗高、效益低的老舊落后產能。從2016年11月初啟動新一輪老舊船舶拆解淘汰工作后，今年1-6月共完成拆解淘汰船舶231艘、40591總噸，發放補貼資金2174.19萬元；1-6月轉出本市船舶10艘、5337載重噸，累計注銷船舶193艘、6.2萬載重噸。二是發展標準化大噸位船舶。1-6月全市新建船舶13艘、10016載重噸，外港轉入本市船舶36艘、17481載重噸，新增的49艘船舶平均噸位達561.2載重噸。三是構建專業化船舶體系。鼓勵水運業主經營內河集裝箱船、散裝水泥船等特種船舶運輸，全市集裝箱船舶運力達49艘、2334標箱，擁有散裝水泥船239艘、多用途船19艘、油貨船9艘，全市特種船舶達316艘、17.74萬載重噸，特種船舶占全省內河半壁江山。本港注冊營運船舶由2016年底的4259艘下降至2017年6月底的4154艘凈減105艘，運力規模由2016年底的185.9萬載重噸上升至2017年6月底的195.98萬載重噸凈增10.08萬載重噸。隨著拖帶式駁船和船齡長、噸位小的單船退出水運市場，新建船舶投入營運，且新建船舶平均噸位達到770載重噸，全市營運船舶單船平均噸位快速提升，擁有200噸級以上船舶3605艘、189.78萬載重噸，分別占全市總運力的86.8%和96.8%。

下半年，湖州航區將緊緊抓住中央、省財政資金補貼政策延續的大好機遇，克服廢鐵市場價格持續低迷帶來的沖擊，想方設法持續推進內河船型標準化工程，加快船舶運力結構調整，快速提升單船平均噸位，預計到年底單船平均噸位將突破490載重噸。