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10年前鮮為人知的冷鏈物流在今天的物流行業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色，但由于冷鏈物流的要求較高，其相應(yīng)的管理和資金等投入也比常溫物流更高、更大。目前我國(guó)冷鏈行業(yè)的發(fā)展還不完善。然而，在傳統(tǒng)物流已無(wú)法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求的背景下，冷鏈物流業(yè)發(fā)展迅猛，引領(lǐng)了供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)的冷鏈行業(yè)發(fā)展很快，但仍然處在起步階段。日前在北京舉行的載夢(mèng)前行·鏈接未來(lái)——海航冷鏈成立20周年慶典上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)介紹道，我國(guó)的蔬菜、水果冷鏈流通率僅占10%，肉類(lèi)冷鏈流通率僅占20%，海鮮、生鮮冷鏈流通率也只占30%。而在國(guó)外，特別是一些發(fā)達(dá)國(guó)家，冷鏈流通率基本占到90%以上。在蔡進(jìn)看來(lái)，雖然中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展與國(guó)外有差距，但也正說(shuō)明中國(guó)冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的發(fā)展空間巨大。

海航現(xiàn)代物流集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)垈チ帘硎荆袊?guó)冷鏈物流行業(yè)起步較晚，各地區(qū)冷鏈發(fā)展不平衡，冷鏈水平流通率、行業(yè)集中度、信息化程度還有很大的提升空間。伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型及城市化水平的不斷提高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)加快，國(guó)民對(duì)優(yōu)質(zhì)健康食品的消費(fèi)需求日益攀升，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)已進(jìn)入到快速上升通道。目前，海航冷鏈已成為集冷鏈運(yùn)輸、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈醫(yī)藥、冷鏈商貿(mào)、冷鏈金融于一體的冷鏈綜合運(yùn)營(yíng)商，并致力于成為全球健康食品供應(yīng)商和綜合服務(wù)商，成為海航現(xiàn)代物流4.0生態(tài)體系的一張冷鏈網(wǎng)。

“隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)實(shí)力以及對(duì)物質(zhì)的需求也隨之水漲船高，生鮮商貿(mào)業(yè)是一個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口生鮮商貿(mào)品的潛在需求正在快速向有效需求轉(zhuǎn)化。”海航冷鏈副總裁譚鯤說(shuō)道。正是這樣的市場(chǎng)需求對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起到了催化作用。“中國(guó)冷鏈物流的發(fā)展也代表著中國(guó)物流發(fā)展結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。”蔡進(jìn)指出，隨著中國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展，更加高效、更加有質(zhì)量的物流發(fā)展成為必然，而冷鏈物流恰恰符合這種趨勢(shì)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，近年來(lái)冷鏈物流發(fā)展非常快，整個(gè)社會(huì)物流總額去年增長(zhǎng)7%，今年上半年增長(zhǎng)約7.1%，冷鏈物流則以每年20%~30%的增速向前發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展前景和發(fā)展空間。

此外，蔡進(jìn)表示，冷鏈不同于過(guò)去的冷藏和冷凍運(yùn)輸，它需要整個(gè)物流環(huán)節(jié)的鏈接。冷鏈符合整個(gè)中國(guó)物流發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)和模式創(chuàng)新的要求，代表著中國(guó)未來(lái)物流發(fā)展的基本方向，即供應(yīng)鏈發(fā)展的趨勢(shì)。