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派天下作為中國(guó)公路物流零擔(dān)運(yùn)輸新模式開創(chuàng)者和中國(guó)高速公路共享智慧物流港首創(chuàng)者，以“全心全意為物流人服務(wù)”為使命，以“讓天下沒(méi)有運(yùn)不走的貨，讓天下沒(méi)有空駛的車”為愿景，開創(chuàng)了中國(guó)公路物流零擔(dān)運(yùn)輸新模式，重塑中國(guó)公路物流新業(yè)態(tài)和新格局，提升社會(huì)大眾低價(jià)快速便捷物流新體驗(yàn)，助力企業(yè)降本增效，為推進(jìn)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提升國(guó)家經(jīng)濟(jì)全球競(jìng)爭(zhēng)力添磚加瓦。

發(fā)布會(huì)以中國(guó)公路物流零擔(dān)運(yùn)輸“破局立新 共創(chuàng)同羹”為主題，內(nèi)容主要涉及六個(gè)方面“行業(yè)深度梳理、企業(yè)戰(zhàn)略詳解、A+輪融資成功慶賀、新產(chǎn)品炫酷亮相、戰(zhàn)略合作伙伴攜手共進(jìn)、共享智慧物流港正式運(yùn)營(yíng)”；發(fā)布會(huì)同時(shí)得到了“國(guó)家相關(guān)部委、地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、戰(zhàn)略合作伙伴、金融機(jī)構(gòu)”等多方的強(qiáng)力支持和鼓勵(lì)。

 

派天下CTO劉蛟為與會(huì)人員介紹了派天下線上線下共同發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。北京嘉鴻富源投資管理合伙企業(yè)董事長(zhǎng)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)才鴻冰分享了選擇投資派天下的投資邏輯。中國(guó)公路學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)巨榮云發(fā)表“高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)”，闡述了我國(guó)高速公路不斷向智慧化發(fā)展的趨勢(shì)。工惠驛家總裁、工業(yè)和信息化部原軟件司司長(zhǎng)陳偉介紹了物流司機(jī)職工六大現(xiàn)實(shí)職業(yè)特征以及貨運(yùn)司機(jī)職工的痛點(diǎn)。

隨后，派天下與優(yōu)速快遞、錦繡大地以及一汽解放分別進(jìn)行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，派天下高速公路共享智慧物流港項(xiàng)目收到社會(huì)多方認(rèn)可。

隨著發(fā)布會(huì)的不斷推進(jìn)，以“共享物流港”為主題干貨滿滿的大咖秀環(huán)節(jié)將整個(gè)發(fā)布會(huì)推向高潮。大咖秀由得利得供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)兼職副會(huì)長(zhǎng)惲綿主持，多位業(yè)內(nèi)專家、用戶代表參與討論。交通運(yùn)輸領(lǐng)域資深專家學(xué)者顧敬巖進(jìn)行了對(duì)于我國(guó)物流創(chuàng)新前景的展望。華安東方基金管理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)鄭鉅夫表示，目前我國(guó)零擔(dān)運(yùn)輸行業(yè)面臨諸多痛點(diǎn)：信息不對(duì)稱、貨物運(yùn)輸缺乏時(shí)效性、卡車司機(jī)生活等等，都是迫在眉睫的問(wèn)題。派天下計(jì)劃2020年建設(shè)2056對(duì)服務(wù)區(qū)，其創(chuàng)新的思路和解決行業(yè)痛點(diǎn)的能力是吸引自己的關(guān)鍵點(diǎn)。運(yùn)聯(lián)傳媒總編輯王陽(yáng)表示，中國(guó)擁有最發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸，卡車的時(shí)效是非常快的，其基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)非常重要的。而今后新的基礎(chǔ)設(shè)施就是通訊工具的提升，今后每輛車的信息、位置、溫度都能夠通過(guò)信息平臺(tái)連接在一起，物流也就有了更高效的信息傳輸工具。優(yōu)速快遞董事長(zhǎng)余聯(lián)兵從用戶角度闡述了派天下智慧物流港能夠?yàn)橛脩魩?lái)的諸多便利以及對(duì)于其今后推廣的建設(shè)性意見。

 

派天下創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)高文志從事互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)方向，他表示，目前三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)將5G網(wǎng)絡(luò)部署完畢，這必將引起數(shù)據(jù)爆發(fā)，帶動(dòng)物流+的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這也就成為了創(chuàng)新的落腳點(diǎn)。目前物聯(lián)網(wǎng)最大的瓶頸在通信，原有通信系統(tǒng)主要靠無(wú)線通信，很難支撐未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)世界，接下來(lái)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算+大數(shù)據(jù)的大集合，所有數(shù)據(jù)的集合體將發(fā)生變革。

派天下探索出線上線下共同運(yùn)營(yíng)的獨(dú)特發(fā)展模式，在快遞物流領(lǐng)域，線上線下相結(jié)合其實(shí)就是信息、資源的共享，從而達(dá)到降本增效的效果。派天下的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)就是把路徑優(yōu)化，把信息共享。 目前智慧物流港的推出，將引起其他一系列節(jié)點(diǎn)的變化，包括智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能分揀等都成為現(xiàn)實(shí)。高文志期待在未來(lái)兩年以內(nèi)，能將派天下的系統(tǒng)做成高科技標(biāo)桿，為同行業(yè)做服務(wù)，為快遞、物流行業(yè)提供更好的服務(wù)。

鄭鉅夫表示，派天下在互聯(lián)網(wǎng)概念上，將車貨人全部打通進(jìn)行資源優(yōu)化配置，對(duì)社會(huì)各方都非常有意義。余聯(lián)兵表示，派天下高速公路共享智慧物流港的推出，將大大提升廣大駕駛員的工作狀態(tài)，派天下物流港若全國(guó)建立網(wǎng)絡(luò)，那將是一張非常有價(jià)值的網(wǎng)，不僅僅是對(duì)用戶的提升，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)，乃至制造業(yè)以及消費(fèi)終端配套商整個(gè)效率的提升都是很有意義的事情。隨著發(fā)布會(huì)的結(jié)束，精彩的表演節(jié)目吸引眾多參會(huì)人員進(jìn)入晚宴環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，派天下現(xiàn)有的網(wǎng)點(diǎn)的年收入營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到八位數(shù)，這還僅是最傳統(tǒng)業(yè)務(wù)部分。到2020，派天下將計(jì)劃建成2056個(gè)服務(wù)區(qū)，屆時(shí)的實(shí)力是不容小覷的。今后隨著派天下將金融以及其他業(yè)務(wù)整合，達(dá)到千億級(jí)別是個(gè)并不難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

派天下高速公路物流港項(xiàng)目通過(guò)線上線下的運(yùn)營(yíng)模式，打造高速公路貨源提供，解決終端用戶找貨難的問(wèn)題，提升運(yùn)輸效益。其打造的卡車司機(jī)之家為廣大駕駛員送來(lái)人文關(guān)懷，提升一線駕駛員的工作環(huán)境，其對(duì)于高速公路物流港的獨(dú)特探索潛力無(wú)限。隨著此次發(fā)布會(huì)的順利落幕，派天下將飛速起航，為社會(huì)帶來(lái)更多的創(chuàng)新觀點(diǎn)。