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廣西全面深化改革新聞發布會21日在南寧召開。廣西壯族自治區商務廳副廳長梁藝光在會上介紹，廣西將采取多項舉措推動國際陸海貿易新通道落地落實。

當前，廣西在推進國際陸海貿易新通道建設中還存在現有運力有限，港口、鐵路、公路等互聯互通基礎設施比較滯后，綜合物流成本居高不下，園區經濟規模總量較小、腹地經濟支撐能力明顯不足等困難和問題。

梁藝光介紹，2019年，廣西將在暢通物流、降低物流成本、提高優質服務等方面下功夫，爭取國家對陸海新通道的大力支持，重點破解基礎設施瓶頸，做大物流規模，促進沿線產業協同發展，力爭把這條通道建設成為連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海通道。

梁藝光稱，廣西將出臺推進陸海新通道建設總體方案，以及綜合基礎設施、物流體系建設等系列配套文件，進一步完善廣西推進陸海新通道建設的整體設計。爭取將陸海新通道建設納入新時代推進西部大開發形成新格局的指導意見，積極推動《西部陸海新通道總體規劃》盡快出臺，將北部灣港打造為中國沿海主要港口和國際集裝箱干線港。

廣西還將集中力量做大物流規模。做大海鐵聯運班列規模。做大做實做穩渝桂、蓉桂、滇桂三條鐵海聯運班列線路，推動蘭桂、黔桂等班列常態化運行并不斷擴大規模。推動青桂、新(疆)桂等集拼班列做大規模，推動北部灣港—重慶、四川“陸海新通道”冷鏈專列常態化運行。2019年，力爭新通道班列運行超過1800列，北部灣港集裝箱吞吐量超過370萬標箱。加密國際班輪航線。在穩定開行北部灣港-新加坡、北部灣港-香港班輪基礎上，進一步拓展其他國際班輪線路，開行遠洋航線。不斷擴大跨境運輸規模。加密中越(南寧、憑祥-河內)跨境直通班列，推動開行中國-越南跨境公路班車。

此外，廣西還將集中力量打通交通瓶頸。推動黃桶-百色鐵路、南昆鐵路百色至威舍段增建二線、黔桂鐵路增建二線、涪陵至柳州鐵路項目納入國家鐵路十三五規劃修編。同時，限時破解欽州港東站集裝箱辦理站、欽州港東航道基礎設施瓶頸，有效解決海鐵聯運最后一公里的瓶頸問題。

在提升市場競爭力方面，廣西將突出優化海鐵聯運主干線運營服務。支持港口和鐵路深化合作，共同打造國際聯運發展平臺。加強物流與金融合作，通過多式聯運平臺開展供應鏈金融。推動在通道沿線省份重要物流節點設立集裝箱還箱點。持續開展提效降費優服行動，提升北部灣港核心競爭力。突出建設全區現代物流體系，爭取在1-2年內基本完成全區物流大整合、大集聚。

廣西壯族自治區黨委政研室(改革辦)主任李彥平在會上介紹，今年廣西將重點抓好西部陸海新通道建設、打造面向東盟金融開放門戶、實施強首府戰略、北欽防一體化發展、全面對接粵港澳大灣區發展等53項具有廣西特色的改革，帶動和促進各領域面上的102項改革，以重點領域和關鍵環節的改革突破，激發發展動力活力。