發布時間：2019-08-05 08:46:16 中國郵政快遞報
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近日，“最后一公里”投遞市場領導人會議在英國倫敦召開。會議期間，北歐郵政（丹麥和瑞典聯合郵政）、挪威郵政和愛沙尼亞郵政企業Omniva等三家企業高管均表示，為提高“最后一公里”投遞服務質量，正在大力研發包裹柜、機器人、數字智能鎖等創新技術。
北歐郵政：打造數字化物流平臺
伊莎貝爾·鮑曼是北歐郵政商業創新與科技部的部門主管。會議期間，她向其他國家的郵政企業介紹了北歐郵政數字化物流平臺的基本情況。
數字化物流平臺的主要載體是手機應用“北歐郵政”。目前，“北歐郵政”在北歐各國備受歡迎，總計被下載350萬次。通過該應用，用戶只要完成身份認證，即可為自己制定個性化寄遞服務，自由選擇包裹的投遞時間以及投遞地點。現在，北歐用戶可選擇將自己的包裹投遞到家附近的服務驛站或北歐地區7000個代收點中的任意一個。此外，該應用即將推出“數字智能鎖”服務，用戶可以通過“數字智能鎖”遠程操控家里的門鎖，方便快遞員送貨上門。
針對零售商需求，北歐郵政還推出了零售商在線物流管理平臺。通過該平臺，零售商不僅可以收到已寄送包裹的投遞狀態，以便隨時向顧客更新物流信息，還可以在交易時向顧客提供不同的寄遞優惠套餐。各零售商在網上出售商品的同時，還可為消費者提供門店自提包裹服務，由此增加線下門店的客流量。
就像鮑曼所說，“北歐郵政并非是在簡單地寄遞包裹，而是在助力電商發展”。目前，北歐郵政正通過數字化物流平臺建設，提高自身在電商物流價值鏈中的地位。
挪威郵政：投入使用寄遞機器人
在北歐郵政展示數字化物流平臺的同時，挪威郵政也展示了新研發的全球首款信件、包裹寄遞兩用機器人。
挪威郵政開發的機器人內設20個包裹柜，工作半徑4公里，運動時速為6公里。據挪威郵政郵件部門價值鏈開發辦公室主任貢納·英德伯格介紹，這些全自動機器人每天早上都會滿載著信件和包裹從分揀中心出發，到達指定住宅區后便在那里停留1天供用戶取包裹，晚上再自動開回分揀中心重新裝載包裹和郵件。
雖然相關的科技已經發展得很完善，但由于管理制度尚不成熟，因此在實地測試中，寄遞機器人還需有人在旁監督。在英德伯格看來，這些機器人正是寄遞業的未來。他表示，如果這些機器人的成本能夠持續降低，未來寄遞業的很多問題都能通過使用機器人解決。
Omniva：一半包裹通過包裹柜投遞
與北歐郵政及挪威郵政不同，愛沙尼亞郵政企業Omniva認為“最后一公里”投遞的未來在于發展包裹柜。
Omniva包裹服務部主任安德烈·維斯基梅斯特表示，目前該企業近一半包裹都是寄遞到包裹柜，而非直接送到用戶家門口。“當然，根據用戶需求，我們完全有能力進一步將包裹從包裹柜送到用戶家門口。”
目前，Omniva的包裹柜主要投放在超市附近。下一步，維斯基梅斯特表示將在工作場所附近投放包裹柜。
雖然對自動寄遞汽車發展前景表示樂觀，但維斯基梅斯特認為機器人不太可能成為未來“最后一公里”寄遞的重點。“之前也試過機器人寄遞包裹，但機器人的包裹裝卸還得由人工完成，非常不方便。”
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