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我國(guó)是危險(xiǎn)品的生產(chǎn)和使用大國(guó)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，全國(guó)共有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.23萬(wàn)家，車輛37.3萬(wàn)輛，從業(yè)人員160萬(wàn)人，每天有近300萬(wàn)噸的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸在路上，危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸量占危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量的70%。

近年來(lái)，危化品物流安全事故中有77%發(fā)生在運(yùn)輸階段，危化品物流是整個(gè)危化品安全管理中風(fēng)險(xiǎn)最高的一環(huán)。在危化品運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的安全問(wèn)題，很多都是由車輛安全導(dǎo)致。為此，國(guó)家相關(guān)部門在近期相繼發(fā)布了多個(gè)危化品運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2020年1月1日，《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》實(shí)施，鼓勵(lì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和裝備，實(shí)行專業(yè)化、集約化經(jīng)營(yíng)；4月1日，《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》實(shí)施，分階段要求危化品運(yùn)輸車輛必須標(biāo)配空氣懸架、盤式制動(dòng)器、液力緩速器或其他輔助制動(dòng)、EBS、ESC、AEBS、胎壓監(jiān)測(cè)等安全裝置，全面推動(dòng)我國(guó)危化品運(yùn)輸車技術(shù)升級(jí)。

針對(duì)新的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)變化，福田戴姆勒近期向危化品物流市場(chǎng)推出了歐曼自動(dòng)擋安全之星車型，它不僅全面滿足最新的《技術(shù)條件》要求，而且還特別關(guān)注到了危化品物流的另一大痛點(diǎn)——降本增效。

在9月河南舉辦的2020中國(guó)危化品物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與合作論壇期間，作為中原區(qū)域危化品運(yùn)輸安全聯(lián)盟成員之一，開(kāi)封交運(yùn)集團(tuán)與福田戴姆勒簽署了80輛歐曼自動(dòng)擋安全之星采購(gòu)協(xié)議。據(jù)開(kāi)封交運(yùn)集團(tuán)貨運(yùn)公司經(jīng)理曹凱介紹，開(kāi)封交運(yùn)集團(tuán)是一家綜合運(yùn)輸集團(tuán)，危化品運(yùn)輸在其貨運(yùn)業(yè)務(wù)中占據(jù)了很大比重，僅危廢運(yùn)輸量一年就有將近85萬(wàn)噸。根據(jù)最新線路需求以及法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)變化，開(kāi)封交運(yùn)正在對(duì)現(xiàn)有危化品車輛進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)悉，開(kāi)封交運(yùn)與歐曼的合作有將近20年時(shí)間，在公司危化品車輛中歐曼占比高達(dá)70%。此次采購(gòu)的歐曼自動(dòng)擋安全之星重卡，將主要被充實(shí)到新疆線路上。曹凱說(shuō)：“歐曼自動(dòng)擋安全之星采用的福康發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚自動(dòng)擋+3.083速比后橋配置，更能在這條線路上發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)”。新疆線路目前是開(kāi)封交運(yùn)危化品運(yùn)輸中運(yùn)距最長(zhǎng)的線路之一，全程將近4000公里，在這條線路上開(kāi)封交運(yùn)采用的車輛全部為歐曼品牌，這既是與福田戴姆勒深度合作的結(jié)果，也體現(xiàn)了開(kāi)封交運(yùn)對(duì)于歐曼品牌的信任，“在這條線路上，歐曼搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)可以展現(xiàn)輕拉快跑的特點(diǎn)，采埃孚自動(dòng)擋能發(fā)揮出超長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)墓?jié)油優(yōu)勢(shì)，同時(shí)這條線路上歐曼服務(wù)站的整體布局也能滿足我們運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求。基于這幾點(diǎn)因素，我們?cè)谡麠l線路上都選擇歐曼重卡。”

開(kāi)封交運(yùn)集團(tuán)貨運(yùn)公司經(jīng)理曹凱

與普貨運(yùn)輸相比，由于危化品運(yùn)輸主要為單程貨物，返程基本為空車，在現(xiàn)有的市場(chǎng)條件下，除了要抓好安全工作，降本增效已經(jīng)成為危化品物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重中之重。

曹凱說(shuō)，安全始終是開(kāi)封交運(yùn)危化品運(yùn)輸工作中永遠(yuǎn)不能松懈的工作，“做好安全工作最好的辦法就是持之以恒”，除了在日常工作中持之以恒加強(qiáng)駕駛員的安全培訓(xùn)工作，開(kāi)封交運(yùn)還通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的科技手段來(lái)不斷提升車輛運(yùn)營(yíng)安全，比如利用福田戴姆勒SuperFleet智能管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)車輛的安全技術(shù)配置進(jìn)行升級(jí)等等。曹凱認(rèn)為，此次福田戴姆勒推出的歐曼自動(dòng)擋安全之星，將會(huì)引領(lǐng)危化品運(yùn)輸車輛新的潮流，“自動(dòng)擋可以降低駕駛員的疲勞，加上匹配的液力緩速器，大大提升了危化品運(yùn)輸車輛的安全性。”

歐曼自動(dòng)擋安全之星搭載采埃孚AMT變速箱和液力緩速器

除了安全，曹凱認(rèn)為，歐曼自動(dòng)擋安全之星最大的優(yōu)勢(shì)是可以幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)降本增效。油耗是物流車隊(duì)降本增效的關(guān)鍵，歐曼自動(dòng)擋重卡不僅能提升運(yùn)輸效率，而且比手動(dòng)擋車型平均節(jié)油近10%。

據(jù)曹凱介紹，開(kāi)封交運(yùn)關(guān)注歐曼采埃孚自動(dòng)擋產(chǎn)品已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間，2019年3月公司開(kāi)始試用歐曼自動(dòng)擋重卡。對(duì)于AMT這項(xiàng)在國(guó)內(nèi)較新的技術(shù)，開(kāi)封交運(yùn)當(dāng)時(shí)也有一定顧慮，“一直不敢上，上了之后才知道，采埃孚自動(dòng)擋匹配福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，徹底解決了之前一些自動(dòng)擋車型油耗高的問(wèn)題。”

歐曼自動(dòng)擋安全之星搭載福康X12發(fā)動(dòng)機(jī)

曹凱說(shuō)，很多年前開(kāi)封交運(yùn)在采購(gòu)福田康明斯動(dòng)力的歐曼重卡時(shí)，也和現(xiàn)在采購(gòu)自動(dòng)擋歐曼一樣有顧慮：福田康明斯到底行不行？10萬(wàn)公里保養(yǎng)有沒(méi)有把握？經(jīng)過(guò)實(shí)際使用最后證明，福田康明斯和其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比更節(jié)油，現(xiàn)在開(kāi)封交運(yùn)只采購(gòu)搭載福田康明斯的歐曼重卡。同樣，歐曼自動(dòng)擋重卡的實(shí)際使用表現(xiàn)也贏得了開(kāi)封交運(yùn)的認(rèn)可，從今年開(kāi)始，采購(gòu)的新車中歐曼自動(dòng)擋重卡占比超過(guò)30%，開(kāi)封交運(yùn)后續(xù)還將加大歐曼自動(dòng)擋重卡采購(gòu)比重，全面推動(dòng)危化品車輛向自動(dòng)擋車型升級(jí)。