發布時間：2020-12-23 11:32:10 中國網
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連接千行百業的物流行業,正迎來全新的發展機遇。
今年9月,中央財經委員會第八次會議重點研究了暢通國民經濟循環和現代流通體系建設問題,將建設現代流通體系升格為國家戰略。東方風來滿眼春——加快推進現代流通體系建設,正點燃物流行業實現更好、更快發展的“星星之火”。
近年來,我國物流行業發展取得明顯進展,物流行業領域的新業態新模式也不斷涌現。比如,在今年年初抗疫期間表現出色的網絡貨運平臺,憑借先進的互聯網技術和大數據統一管理、統一調配,高效整合線下運力資源的優勢,在救援物資的運輸上發揮了極大的保障作用。
業內人士指出,面對加速推進現代流通體系建設的趨勢,網絡貨運平臺要想在其中發揮更大作用,不僅需要更好地解決信用問題、在技術層面進一步提高數字化和智能化能力,更要切實提高服務能力和服務水平,才能在現代流通體系建設的大潮中凸顯核心價值。
網絡貨運平臺面臨更高服務要求
展望未來,網絡貨運平臺在提高流通效率、優化供應鏈管理等方面大有可為。與傳統實體物流企業不同的是,網絡貨運平臺基于數字能力,實現整個貨運物流過程的數據化,讓物流行為變得有跡可循,通過數據對物流過程中的各個環節進行定向性的分析、預測和判斷,實現更高效的管理。
但是,從行業性質而言,物流的本質是一種服務,物流行業屬于現代服務業。尤其是在加速推進現代流通體系建設的背景下,從事網絡貨運的平臺不僅要提供大數據科技服務,同樣需要扎根到物流場景當中,為貨主和車主提供優質服務。
中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付曾經指出,在物流行業高質量發展的背景下,網絡貨運平臺將進一步向數字化轉型升級,應用各種先進技術,在數據真實性、運輸安全性等方面給予強大的技術支撐,同時更要進一步提升平臺服務能力,建設良性生態圈。
中儲智運創始人、總工程師李敬泉教授強調,隨著物流貨運行業越來越受到重視,市場競爭也日趨激烈,網絡貨運平臺只有不斷提升服務能力,全面保障平臺客戶的各項權益,才能勝任在現代流通體系建設中的重要角色,占有更高的市場份額。
需要關注的是,隨著網絡貨運逐漸成為物流主體的新模式,相關部門也加強了對貨運平臺的監管,要求要充分發揮網絡貨運平臺作用,支持物流行業高質量發展。比如,《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》就對網絡貨運平臺的線上服務能力提出了更高要求,同時,交通運輸部辦公廳在早些時候發布的《網絡平臺道路貨物運輸經營服務指南》《省級網絡貨運信息監測系統建設指南》《部網絡貨運信息交互系統接入指南》三份與網絡貨運平臺息息相關的指南中,也針對平臺的線上服務能力和服務水平提出了具體要求。
顯而易見,面對全新的發展機遇,網絡貨運平臺的服務內容不應停留在單一的物流層面,而是更趨于多元化。需要積極開展社會化服務工作,通過充分整合社會資源,為貨主、車主提供燃油、保險、金融等等定制化、個性化服務,切實推動物流行業高質量發展,從而為建設現代流通體系做出更大貢獻。
平臺企業需要提升綜合服務能力
值得肯定的是,目前業內的一些平臺企業基于不懈的研發和探索,在開展平臺多元化服務上已經擁有了豐富的成功實踐。比如,傳化智聯以全國化城市物流中心、智能化系統、支付金融平臺為三大基礎,全力以赴打造服務我國現代流通體系的智能物流服務平臺。再如,中儲智運在實現了車輛進場、裝卸、在途、卸貨、結算的全業務流程數字化服務的同時,滿足了貨主和司機對于物流運輸全流程環節“有人問、有人管、有人幫”的核心需求,體現了平臺在技術、服務上的綜合能力。
事實上,網絡貨運平臺要想更好地發揮其賦能效應,為物流行業提供技術支撐,需要做到“從場景中來,到場景中去”。對于貨主而言,需要的是優質貨車司機、保障貨運安全、貨物準時到達等。對于司機而言,除了有效的貨運信息外,在切實保障其權益的同時,提供更接地氣的服務才是其最需要的。
對此,中儲智運的成功實踐顯然具有很大的代表性。中儲智運注重通過線上技術和線下服務的深度融合,為貨主和司機提供更好、更優質的精準服務,用服務補齊網絡技術場景,使得貨主、司機的權益得到切實保障。“一客五服”就是中儲智運基于豐富經驗和以客戶為核心的理念,專門針對貨主提供的一體化精準服務,在每一個貨主背后,都有運輸顧問負責物流管理事務對接,調度專家結合智能調度進行貨場運力維護,客服專員解決貨主及司機各類業務操作問題,風控專家負責突發情況及貨物安全保障事務,結算專員確保平臺業務結算流程的高效、迅捷、合規,極大提升了平臺會員的滿意度。
不僅如此,中儲智運也一直致力在滿足邊際需求層面,為貨主和司機專門打造一系列精準服務。比如,在長線運輸中,當司機遇到現金周轉問題,需要提前預支現金的時候,中儲智運提供對應的運費預付產品;另外,貨主在特殊情況下臨時出現運費充值需求的時候,中儲智運提供超短期賬期服務,保障貨主的正常發運計劃。與此同時,中儲智運還聯合了包括車企、保險機構、加油加氣站、車輛維保網點等第三方服務機構,為貨車、司機提供全面的物流生態服務。
隨著現代流通體系建設的不斷推進,眾多網絡貨運平臺也將及時抓住后疫情階段“行業、市場、政策”機遇,進一步夯實智能物流服務平臺的業務運營與服務能力,構建全方位的供應鏈服務體系,為我國現代流通體系建設“國內大循環為主、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局作出貢獻。
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