發布時間：2021-04-21 16:39:52 中國物流與采購雜志
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遍布世界各地的零售商或創業者們，如果希望在當地銷售中國商品，該怎么做？作為“網上絲綢之路”的開創者和全球領先的跨境出口電商平臺，成立于2004年的敦煌網（DHgate）可以解決這一問題。作為一家專注于小額B2B跨境出口的電商平臺，敦煌網累計注冊買家超過3550萬，覆蓋全球222個國家及地區，平均每1.34秒就產生一筆訂單。
“2021年，中國企業在美國和世界多地繼續遭遇封鎖與圍堵，形勢依然嚴峻。但中國是不可能離開全球化的，中國供應鏈是不可能離開全球化的。”4月13日，敦煌網創始人兼董事長王樹彤在深圳召開的2021 APEC中小企業跨境電商峰會暨敦煌網生態合作伙伴大會上提出。目前，敦煌網作為一家中國企業，已經發展成為美國市場上最大的中小零售商一站式在線貿易平臺。據了解，美國、英國、法國、加拿大、意大利是敦煌網前5大市場，并且其中美國B端和C端的買家用戶占比超過50%。
跨境分銷新藍海
跨境電商經過多年發展迭代，已逐步邁入2.0版本的數字貿易時代，新模式、新玩法頻頻出現。在跨境電商進入下半場的今天，敦煌網不僅通過電商平臺向全球的中小微企業輸出中國商品，還在進一步輸出中國的供應鏈。
“跨境電商下半場，不是一個競爭邏輯，而是一個連接邏輯；不是你能打敗多少人，而是你能和多少人合作，你能和多少人連接。”王樹彤在講話中指出，“后疫情時代，隨著線上獲客渠道愈加碎片化，全球私域流量池正在成為跨境貿易的‘黃金動力池’，B2B跨境分銷是不容錯過的行業新藍海。”
她介紹，敦煌網將充分釋放過去16年積累的供應鏈整合能力，以及全鏈路、跨場景的海量數據，推動整個跨境電商業態融合及協同發展。而敦煌網最新推出的跨境SaaS產品MyyShop，不僅服務海外分銷商，也正為中國供應商打通增量市場，同時通過打造全球貿易去中心化新生態，重塑行業生態格局，“讓人人可參與全球貿易”。
具體而言，MyyShop集成優選貨源、智能選品、靈活售賣、快速履約、本地化服務、輕度定制以及社交分享等特性，提供方便快捷的“保姆式”全供應鏈服務。“MyyShop把最強大的中國供應鏈和海外私域流量變現者（海外的‘薇婭’‘李佳琦’們）連接起來，做他們的碼農、采購、快遞小哥和客服小妹，幫助海外的‘本土’分銷商服務海外的‘本土’消費者。”王樹彤進一步介紹，對海外私域流量變現者（海外的‘薇婭’‘李佳琦’們）而言，他們坐擁粉絲或者客戶群體，卻往往是電商“小白”，不具備完整的電商能力，最大的挑戰往往是如何尋找適合的產品，保障物流交付，以及處理售后問題等。
而MyyShop的上線，使得他 們既可快捷打造線上商店，也可以直接將MyyShop上的產品信息輕松 接入其在Shopify和eBay等平臺已有 的店鋪。與此同時，16年來所建立的完善跨境電商生態，使得敦煌網積累了強大的供應鏈優勢。具體包括230萬家中國供應商，27大品類、3200萬在線商品和不斷迭代的商品池；全球200多條物流線路、逾10個海外倉和DTC數字貿易中心，同時擁有58個國家的清關能力和覆蓋65個幣種的支付能力。
物流服務“準時必達”
如果說MyyShop輸出中國供應鏈，干的是新基建“水電煤”的事，那么接下來，敦煌網無疑需要建立更強健的供應鏈并發力智慧物流體系的構建，相應也需要更多的合作伙伴協力。“MyyShop本質上是提供供應鏈服務，而物流毫無疑問是其中重要的組成環節和重要支撐。”DHlink（敦煌物流品牌）負責人萬松表示。
在物流服務理念上，DHlink倡導“準時必達”。最近，敦煌網推出三大線上物流直發服務：特惠寶（30天達）、準時寶（20天達）以及急速寶（10天達），并宣布將持續強化物流科技及IT整合能力，甄選整合全球優質倉儲和配送資源，打造全程倉配一體化管理平臺+物流發貨服務，助力平臺賣家乘風破浪、準時必達。
對于物流時效，敦煌網物流總監牛慧日前在接受《中國物流與采購》雜志采訪時認為，“準比快更加重要，差不多有80%的（敦煌網）平臺用戶傾向于追求更高性價比。”她介紹說，尤其是一些低價和拉新促銷商品，本身就是微利，若采用3～5日達或是10日達就意味虧錢，而20日/30日達才有微利可賺。在這種情況下，用戶更能夠接受的是時效較慢的物流線路。“當然在物流產品的設計中，我們需要時效快的線路，用于保證一些可以承載較高物流成本的高價值產品，以及一些頭部用戶的體驗與感受。”她補充說。
可見對于物流服務商而言，不斷提速意味著一種能力的提升和競爭壁壘的構建，即便市場尚未普及也需未雨綢繆。這樣在對接物流需求時，才有能力提供多元化的服務產品。
為了給海外B端買家提供快速的物流響應，并提升跨境購物體驗，DHlink自去年開始陸續推出了海外倉與前置倉服務。借助于海外倉和FBD（Fullfilled By DHgate）頭程服務這種境外“本土化”倉配一體化模式，MyyShop 得以實現海外本地發貨率超過60%，海外的終端消費者也因此享有了物流疾速送達和便捷的售后服務。
“從去年開始，受新冠疫情影響，海外倉的作用突顯，越來越受到重視。”萬松介紹，由于疫情下商業航班斷航，運力大幅削減，同時商品非常緊缺。在雙重因素的疊加影響下，當時只要在海外倉有備貨的商家就贏了，甚至以往快變為垃圾庫存的的商品也能賣掉。
當前，海外倉商品因其“中國電商速度”征服海外消費者，正受到海外買家的熱捧。據悉，今年一季度，敦煌網海外倉商品的交易額同比增長約4倍。海外倉模式的崛起，迅速彌補了傳統跨境直發模式的弊端，不僅提高了物流時效，節約了成本，還擴大了跨境電商的盤面，為中國企業提供了與目的國賣家同臺競技的“舞臺”。“當前，在跨境運力尚未恢復常態的情況下，海外倉仍是從事跨電業務非常重要的抓手。”萬松補充表示。
DHlink在國內推出的前置倉，則是基于緩解中國供應商的另一種壓力，“讓更多賣家將不確定能否在海外快速流轉的爆品優先備貨到前置倉，并通過優先通道發往境外。”對此，牛慧解釋說，前置倉圍繞具有地理位置優勢的口岸城市，通過整合物流供應鏈上下游優質資源，打通高效的倉配一體化物流服務，同時持續構建完善的智能物流網絡和倉網布局，極大的提升了物流訂單效率，不斷提升賣家服務質量及其買家的物流體驗。
在全球甄選物流伙伴
構建全球智慧物流網絡，目前敦煌網的主要做法是利用技術手段整合資源，也就是與物流合作伙伴通力協作。那么，敦煌網如何在全球選擇合適的物流合作伙伴？截至目前，在DHlink的全球物流伙伴中，光是速運商就超過40家，物流時速平均為13天。
首先是直發型線路。“直發型線路選擇合作伙伴，更多的看物流時效、價格成本、服務穩定性，處理和解決異常問題的響應能力和速度，以及賠付能力等，這些都是我們考慮的因素。”牛慧介紹說，包括境內外的品牌物流服務商，如中國郵政、比利時郵政、英國皇家郵政等等。接下來，敦煌網將會通過對服務商各種線路進行算法分析，同時也引入更多服務商增加資源池，打造更多自有品牌線路，向平臺上的中國賣家提供更精準匹配的物流線路。
其次，對于海外倉和境外倉配一體服務商的選擇，主要有兩個方向。一是海外倉合作伙伴。2020年，敦煌網聯合多家合作伙伴在歐美市場、中南美、歐洲南至西班牙等多點布局海外倉，重點打造優質商戶的出海通道，攜同商家提速發貨效率，完善高效配送跨境最后一公里。“今年，敦煌網將繼續著力提升海外倉能力，但作為電商交易平臺，我們主要還是通過資源整合的方式進行布局。”萬松透露，未來不排除投入一定資本的可能性。他同時透露，除了與普洛斯投資的縱騰國際等企業開展海外倉合作，敦煌還與美國洛杉磯一家長期從事海外倉業務的企業成立合資公司。二是“本土化”的最后一公里合作伙伴。隨著敦煌網的海外倉不斷規劃設計，還需要極具“本土化”優勢的服務商完成最后一公里投遞。
對于物流供應商的服務現狀，牛慧提出了兩個“痛點”。一是由于敦煌網作為批發型跨境電商出口平臺，對接海量的B類海外賣家，商品品類多且客單價和公斤段的差異化非常大。比如，從單件2公斤以內到20～30公斤乃至70～100公斤的重量級都有，因此服務訴求也會比較多，“需要整合的東西很多，需要更加多元化的渠道進來，希望有對應精準匹配的服務專線。”二是在視角上和理解上存在差異，“為跨境電商出口提供物流服務的主要是貨代型企業，他們往往缺乏電商視角，不太能精準理解賣家的訴求。比如承諾15日達，如果造成5天延誤是20日送達，從電商視角來說可能意味著損失一個買家，但貨代企業往往不會這么去看。”
破題疫情下跨境電商物流面臨的挑戰
新冠疫情對于全球經濟造成比較大的沖擊，但反而刺激了跨境電商的發展。去年新冠疫情爆發之后，我國跨境電商進出口作為外貿新業態之一，發揮了重要的作用，成為穩外貿的重要力量。4月13日海關發布的最新統計數據顯示，今年一季度，我國跨境電商出口2808億元，同比增長69.3%。2020年全年，我國跨境電商出口達1.12萬億元，同比上年增長40.1%。
長期專注跨境電商出口賽道，乘著行業迅猛增長的東風，敦煌網今年一季度多個品類增長迅速，包括廚房用品、小家電、戶外健身器材如自行車、滑板車等。其中，家用電器和廚房用品同比增長約5倍、女士服裝增長約4倍、智能穿戴增長約3倍。
我國跨境電商之所以取得迅猛增長，究其原因，一是很多國家在疫情下采取的居家隔離等相關政策，使當地的制造業受到沖擊，工廠停工或處于停滯狀態，從而刺激了對中國商品的需求；二是這種情況也從另一個層面刺激了海外“宅”經濟，而居家購物對于跨境電商來說非常利好。
與此同時，新冠疫情導致跨境電商物流的時效表現出平均拉長。“自去年以來，由于居家隔離政策和勞動力減少，導致物流沒那么高效，加上在國內也存在發運排倉的現象。”牛慧解釋說，“國際快遞以往從取件到妥投簽收需要3～5天，受疫情影響時往往也會延長2～3天，乃至一周。”
今年一季度，敦煌網物流線路中，美國仍然是最熱門線路。雖然傳統上第一季度是國際貿易淡季，但因為全球疫情沒有得到很好緩解，商業航班仍然緊縮，各國對自由往來仍有管控，因此國際運力仍然不足，物流線路持續繁忙，空運、海運倉位緊缺，價格居高不下的物流問題仍在持續，對敦煌網而言尤其是歐洲和美國出口線路。
不過，經歷長時間的新冠疫情，海外各國的防控和應對措施也越來越成熟。“越是遇到全球性的災難問題，越是考驗企業在整體環境中的變通能力。應對疫情下的物流挑點，敦煌網快速采取了三項應對措施。”牛慧說，一是通過與各國郵政達成戰略合作和重點打標（在包裹上打上VIP優先標識，優先走最快的運力通道上，優先提取）等措施；二是在成都、西安等地啟用包機服務，開辟包機線路，對運能形成補充；三是拓展了海外倉和國內前置倉，且在優先通道上取得突破。
“敦煌網從2004年成立開始，始終在不斷自我迭代和突破，”4月13日，王樹彤總結道，“今天，我們不僅在當下的新風口，通過提供完整的全產業鏈賦能幫助中國制造對接全球采購，也在為盤活和帶動整個行業生態發展而努力。”
文/本刊記者 聞笛
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