發布時間：2021-05-20 14:14:15 原創 | 中國物流與采購網
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近日，順豐、圓通、韻達、申通、德邦等快遞企業紛紛公布一季度財報。綜合來看，一季度各大企業的營業收入和業務量均呈現同比增長，但利潤方面有些企業出現罕見虧損，有些企業則利潤下調，可以說日子都不太好過。
今年一季度快遞行業整體發展都比較艱難，根據國家郵政局數據統計，今年一季度行業完成快遞業務量219.3億件，同比增長75%，業務收入2237.7億元，同比增長則為45.9%。從增速上看，收入遠低于業務量。這也側面反映出價格戰與運營成本上升的行業背景。
快遞行業“價格戰”愈演愈烈，已經成為阻礙產業發展的“絆腳石”，也是各大快遞企業的一塊“心病”。在嚴重“內卷”的市場環境下，進一步深化對成本管控的精耕細作成為企業應對價格戰的重要武器。
歐曼快遞之星 降本增效利器
干線運輸車輛作為快遞企業成本中占據較大比重的部分，如何選用最合適的運輸車輛以實現在提升運輸效率與服務質量的同時降低運營成本，成為企業成本管控的重要部分。
福田戴姆勒作為我國高端重卡引領者，經過深度調研快遞行業運營場景，咨詢多家快遞運力負責人后，根據快遞運輸定制化打造的“歐曼國六快遞之星”可以充分滿足快遞企業高效運輸和降本增效兩大需求。
跑得快，更穩定
對于當下快遞企業而言，“時效”就是生命，是保證服務品質的第一要素。所以，快遞運輸對于車輛動力性要求較高。歐曼國六快遞之星在動力方面，搭載康明斯X系列大扭矩發動機+采埃孚12檔AMT變速箱組成的超級動力鏈，傳動效率高，最大扭矩達2600N.m，起步、加速更快，還可以保證發動機始終處于經濟轉速區，可大幅提高燃油經濟性。
其次，歐曼AMT變速箱在傳統機械變速箱傳動結構的基礎上，通過微電腦智能識別路況與車速，并加裝TCU電控模塊實現對車輛換擋自動控制，相當于在傳統手動變速箱基礎上增加了一個“智能大腦”，可以根據攝像頭準確判斷路況，提前做出相應操控動作，在山區等地勢復雜的區域更是可以通過“智能大腦”頻繁控制檔位，達到節油目的。
常年運輸快遞貨物的老司機知道，“利潤都是跑出來的”。由于快遞貨物價值區別較大，所以運價也天差地別。電子產品運價較高，而如食品飲料、紡織品等貨物運價通常較低，想要賺錢只能通過增加運輸頻次來實現，而這就要求運輸車輛品質必須過硬。對于快遞企業而言也是如此，大多快遞干線運輸車輛通常是人歇車不歇，全年除春節外都要時刻保持高速運轉狀態，非常考驗卡車各個零部件的承受能力。
歐曼重卡在國內向來以“高端品質”著稱，新中國成立70周年慶祝活動上63輛歐曼超級重卡以0故障，0失誤，0風險圓滿完成任務，向世界展示了國產重卡的品質與實力。歐曼國六快遞之星作為專為快遞行業打造的超級重卡，歷經1000萬公里高寒、高原、高溫全工況極限驗證與嚴苛的歐盟驗證測試，實現整車160萬公里無大修。
軸距長，更舒適
快遞運輸大多貨物較輕，很難達到滿載狀態，所以限制單趟利潤的核心關鍵就在于貨箱容積，貨箱容積更大，則利潤更高。歐曼國六快遞之星作為“快遞運輸專家”，采用4200mm行業最長軸距，1100mm低貨臺，可以有效提升貨箱容積3-5方。遇到“618”或“雙11”等購物狂歡節，歐曼國六快遞之星擁有的長軸距、大貨箱一定能夠幫助快遞企業有效解決“爆倉”難題，增加運輸利潤。
由于快遞運輸時效要求高，運轉效率快，所以駕駛員的勞動強度也就更大，司機抱怨的聲音也更多，不僅不利于企業管理，長此以往也容易對司機身體造成永久性傷害。歐曼國六快遞之星充分考慮到駕駛員駕駛舒適性問題，標配8向阻尼可調節氣囊座椅并附帶升級版腰托，可以極大降低駕駛員在長途駕駛過程中的顛簸感及腰部受力情況，有效減輕駕駛疲勞度；標配880mm超寬臥鋪，駕駛員在等待裝車過程中可以安安穩穩睡個好覺；配置換擋助力氣缸，換擋響應時間＜0.72s，同比更快30%，操作起來更加舒適快捷。
此外，歐曼國六快遞之星配裝10大主動安全與5大被動安全技術，最大程度保障駕駛安全性。
快遞行業價格戰已持續數年有余，如今不僅沒有平息的態勢，反而愈演愈烈，所有快遞企業均被席卷其中。歐曼國六快遞之星作為福田戴姆勒專為快遞行業打造的高端車型，不僅可以幫助快遞企業實現降本增效、提升盈利水平，而且還可以強化其服務能力，的確無愧于其“快遞之星”稱號。
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