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日前，來自湖南的14噸竹筷搭乘“華航漢亞1號”直航船舶從湖北武漢陽邏港區起航，運往日本大阪。該批貨物此前在岳陽海關辦結通關手續后，從岳陽城陵磯港起運，到陽邏港區換乘出境。這是湖北首次以“組合港”模式運輸湖南企業的出口貨物，標志著鄂湘贛“組合港”通關新模式成功落地，將加快武漢長江中游航運中心建設。

今年5月，鄂湘贛三地海關共同簽署協同工作機制框架協議，以“三關如一關”為目標，提出打造長江中游城市群“組合港”等14個聯動發展舉措，推動實現武漢陽邏港區、岳陽城陵磯港、九江港“三港聯動、抱團發展”，進一步發揮長江黃金水道作用。

以往湖南水運出口的產品多從城陵磯港轉關，或由陸路運至上海等地裝船出海，需要在兩地辦理通關手續。采用“組合港”模式后，鄂湘兩地海關實行數據共享、監管互認，企業可在湖南一次辦結全部通關手續，通過武漢陽邏港區“出海”，不僅優化了通關流程，還大幅縮短了整體通關時間，物流時間由14天左右縮短至7天。

作為江海直航航線經營人，武漢新港大通國際航運有限公司副總經理徐慧琴表示，自陽邏港區開展直航業務以來，出口貨源主要來自湖北省內的企業，現在有了“組合港”新模式，能夠推動直航業務更好輻射到周邊省份，帶動湘贛兩地貨物匯聚到陽邏港區出口。