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9月28日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才在京參加了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研座談會(huì)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)王國(guó)偉主持會(huì)議。來(lái)自商業(yè)、石化、輕工、有色、中小企業(yè)、房地產(chǎn)、連鎖經(jīng)營(yíng)等行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局有關(guān)處室負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。

賀登才在發(fā)言中介紹了當(dāng)前物流業(yè)運(yùn)行情況和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，以及今年以來(lái)國(guó)家出臺(tái)的助企紓困政策落實(shí)情況。他指出，當(dāng)前，隨著國(guó)家穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策持續(xù)發(fā)力，我國(guó)物流業(yè)正處于逐步恢復(fù)期。但是，受疫情多發(fā)頻發(fā)高發(fā)影響，上游需求不足態(tài)勢(shì)明顯，物流行業(yè)恢復(fù)勢(shì)頭有所放緩，企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力持續(xù)加大，物流業(yè)總體運(yùn)行受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定繼續(xù)承壓。他列舉了行業(yè)當(dāng)前存在的主要困難，諸如保通保暢防疫難題、油價(jià)上漲難以傳導(dǎo)、稅費(fèi)成本難以消化、違規(guī)經(jīng)營(yíng)沖擊信心、公平競(jìng)爭(zhēng)面臨挑戰(zhàn)、進(jìn)城通行有待改善等。

為此，賀登才提出了相關(guān)政策建議：適當(dāng)降低燃油消費(fèi)稅，實(shí)行油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由國(guó)家財(cái)政、貨主企業(yè)和物流企業(yè)合理分擔(dān)油價(jià)上漲成本；從低統(tǒng)一物流業(yè)各環(huán)節(jié)增值稅稅率，支持物流企業(yè)一體化運(yùn)作，網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展；物流企業(yè)和園區(qū)用電價(jià)格執(zhí)行工業(yè)或民用電價(jià)，支持新能源車(chē)輛擴(kuò)大使用；允許物流從業(yè)人員異地辦理社保繳費(fèi)，全國(guó)統(tǒng)一劃轉(zhuǎn)；統(tǒng)一物流行業(yè)企業(yè)監(jiān)管執(zhí)法、保險(xiǎn)定損等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化、人性化、法制化執(zhí)法監(jiān)管；住房公積金由緩繳改為階段性免繳，緩解企業(yè)和員工繳費(fèi)壓力；進(jìn)一步擴(kuò)大高速公路差異化收費(fèi)范圍，吸引回程空駛車(chē)輛、快遞車(chē)輛、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、罐車(chē)等特種車(chē)輛回流，減輕企業(yè)通行費(fèi)負(fù)擔(dān)；優(yōu)化配送車(chē)輛進(jìn)城通行停靠和卸貨作業(yè)管控措施，保障物流“微循環(huán)”暢通；繼續(xù)深化落實(shí)各項(xiàng)援企紓困政策，按照黨中央國(guó)務(wù)院要求統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)層層加碼、過(guò)渡防疫造成嚴(yán)重后果的地方部門(mén)和單位實(shí)施雙向問(wèn)責(zé)。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)行業(yè)協(xié)會(huì)的訴求給予積極回應(yīng)，希望行業(yè)協(xié)會(huì)深化對(duì)市場(chǎng)監(jiān)管工作的了解和認(rèn)識(shí)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，提出有利于市場(chǎng)主體發(fā)展的政策建議，建立市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)常態(tài)化聯(lián)系機(jī)制，共同營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。