商務部外貿司副司長支陸遜5日在商務部舉行的“我國鐵路設備出口情況新聞吹風會”上表示，下一步商務部將采取五方面措施，促進我國鐵路裝備出口和鐵路企業“走出去”。
這些措施包括：與有關部門配合，加快鐵路標準的翻譯和對標的工作，鼓勵企業參與國際標準的制修訂;營造公平競爭的環境，加強企業誠信體系建設，在企業出口自律方面，通過中介組織對外定期發布企業誠信情況;指導企業更好防范風險;重點支持企業在境外營銷網絡建設，設立維修服務中心、備件庫和研發中心，加大本地化發展;鼓勵企業“走出去”，并且“走進去”，同時嚴格要求企業遵守當地的法律法規，履行社會責任，為當地社會帶來福祉、稅收和就業，帶來產業的提升。
支陸遜表示，商務部將按照WTO規則，讓產業優勢和金融優勢有機結合起來，形成新的優勢。例如按照市場原則拓寬外匯儲備使用渠道，支持企業在境內外通過發行股票或債券募集資金，發揮政策性金融工具的作用，為鐵路等裝備“走出去”提供合理的融資便利。
談及中國鐵路裝備出口機遇，支陸遜表示，從外部需求看，國際市場保持穩定增長。德國權威咨詢機構調查報告顯示，全球鐵路市場容量目前是1620億歐元，未來有望以每年3.4%的速度增長，到2018年有可能增長到1900億歐元。目前，南美、中東歐、俄語地區的軌道交通設備已經進入了車輛更新換代的高峰，潛力巨大;非洲地區對機車、貨車、普通客車的需求也在逐步增加，而且這個地區的起步比較低，市場潛力也很大。同時，很多國家已將高鐵作為交通運輸領域發展重點，未來高鐵有望成為鐵路市場重要增長點。
支陸遜稱，“一帶一路”戰略為中國鐵路裝備出口提供了助力，中國企業憑借綜合比較優勢，獲得較多訂單。2014年中國南車、北車集團新簽的海外合同總金額超過60億美元，同比增長60%以上。
高鐵股：海內外齊開花 3類股或翻倍
2014年，高鐵行業大事不斷，從鐵路投資持續加碼，到下半年高鐵出海提速，再到年底的南北車合并，都無一例外的成為高鐵概念股乃至大盤反彈的重要驅動力。統計顯示，高鐵概念股2014年整體上漲150.15%，坐上了同期行業板塊漲幅的第二把交椅，表現僅次于券商股。中國網財經分析近20家券商的2015年策略報告，高鐵股得到了10家以上券商的一致推薦。機構認為，高鐵板塊2015年催化劑仍然較多，業績將面臨爆發式增長，高鐵機車制造、配件及信息化建設這三大題材仍存翻倍空間。
2015年鐵路投資或達8100億
近幾年，作為“保就業”和“穩增長”的重要手段，國家在鐵路方面的投資逐年增長。Wind數據顯示，2011年我國鐵路投資4960億元，2012年和2013年則直接站上了6000億，2014年，這一數據超過了8000億，直逼2010年8426.52億的最高紀錄。瑞銀證券預計，2015年鐵路投資將持續增長，預計將達到8100億元。
同時，發改委批復鐵路項目提速。統計顯示，2014年發改委共批復64個鐵路項目，涉及金額超過了9000億。進入2015年，發改委僅1月16日一天就批復了濟南城軌建設規劃和彌勒至蒙自鐵路兩大項目，總投資金額預計超過500億。
“走出去”戰略持續升溫
國內高鐵投資建設如火如荼，“走出去”的成就也十分矚目，“向外國推介中國高鐵”幾乎成為李克強總理出訪必做的功課之一。據不完全統計，2014年李克強總理共向英國、美國、俄羅斯等12個國家傳達了合作建高鐵的意愿，斬獲大單超過千億元。
在南北車合并收官、“一帶一路”戰略將全面鋪開的背景下，2015年中國鐵路“出海”步伐進一步加快。1月15日媒體報道，此前被取消的“中國高鐵海外第一單”墨西哥高鐵重啟招標，中國鐵建表示對二次中標充滿了信心。另外，中國擬在2015年構建北京至莫斯科高鐵，全程超7000公里，項目投入預計達1.5萬億。而吉隆坡至新加坡的高鐵也或將被中國鐵建納入囊中。
高鐵股業績暴增
在眾多利好的刺激下，高鐵股2014年業績暴增。Wind數據顯示，截至1月24日，有16家具備高鐵概念的上市公司發布2014年年報預告，除了因海外并購導致財務及管理費用增加的時代新材業績預虧之外，其余15家全部預喜。鼎漢技術以228.53%的漲幅領先，凈利潤達1.9億，對于業績大幅提升，鼎漢技術稱主要由于公司在手訂單較多和新產品逐步進入規模銷售突破，同時海興電纜的合并報表因素也不可忽視;新筑股份、博深工具、世紀瑞爾凈利翻倍，漲幅分別為155%、110%和100%，晉億實業、泰和新材、東方雨虹、雙環傳動、永貴電器、利源精制五家公司同比漲幅位于50%-100%之間，這些公司均認為高鐵投資的增加是帶動業績大幅提升的重要原因。
盡管備受矚目的中國南北車年報預告還未出爐，但從2014年三季報來看，兩公司前三季凈利潤同比漲幅均超過了60%，為全年業績向好奠定了基礎。2014年三季報還顯示，截至第三季度，中國南車總資產為1509.1億元，中國北車總資產為1529.3億元，這意味著兩車合并后的中國“中車”總資產超過了3000億元。
另外，中國網財經注意到，在已經發布2014年年報的1330家上市公司中，有846家公布了具體凈利潤具體數據，其中預測市盈率低于20倍的個股有63只，中國鐵建、中國交建、中國中鐵、葛洲壩四只高鐵股位列其中，市盈率分別為14.90倍、15.62倍、16.15倍和16.36倍。
高鐵股得券商一致推薦 三類股仍有翻倍空間
中國網財經查閱國泰君安、民生證券等20家券商的2015年策略報告發現，有超過10家券商推薦了高鐵股。民生證券表示，盡管高鐵股在2014年漲幅巨大，但目前估值仍處在歷史低位，加上未來業績確定性強，投資者仍可積極買入;申萬宏源分析師也認為，鐵路投資持續高位及海外市場的開拓，將推動高鐵股在2015年及“十三五”期間的表現再上新臺階。
國泰君安策略團隊則表示，高鐵建設海內外全面開花，這從根本上改變了該板塊的成長邏輯，提升了盈利預測與估值水平，其認為，高鐵股中三大題材在2015年仍存在翻倍空間：一是高鐵機車制造類企業，如中國南車、中國北車、中鐵二局、中國中鐵等個股;二是太原重工、晉億實業、晉西車軸、天馬股份、特銳德等高鐵配件類企業;三是受益鐵路信息化建設的企業，如輝煌科技、世紀瑞爾、鼎漢技術等。
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