從過去一年冷鏈的發展狀況來看，冷鏈發展空間巨大，國家政策的支持和重視，也給冷鏈發展增加了動力。分析以往數據，14年的冷鏈物流的總額在3.74萬億，冷鏈需求在10488萬噸，冷鏈物流增長率為18%;
中國冷鏈物流市場尚處在由基礎物流服務向物流增值服務邁進的階段。但目前已經有越來越多的冷鏈物流行業領軍企業嘗試超越這個階段，整合供應鏈，向著綜合性一站式冷鏈物流服務供應商的方向發展。下面一起來關注一下2015年我國冷鏈物流市場分析。
2015年冷鏈物流仍將保持旺盛的發展勢頭，線上到線下結合的將會更加緊密，不同的購物模式和冷鏈配送模式將會進一步向前發展。
（一）冷鏈物流大趨勢繼續向好
新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產階級人口數量不斷增加，對冷鏈產品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷鏈物流理念的認識越來越深，冷鏈市場規模繼續擴大。
2014年無論是國務院、發改委、商務部，或是地方等各級政府部門，都出臺了冷鏈相關政策規劃，從這一點上釋放出明顯的信號：國家自上而下重視冷鏈發展，公平的冷鏈物流競爭環境會越來越好。此外，2015年將是《農產品冷鏈物流發展規劃》落地實施的最后一年，下一個五年規劃將在冷鏈基礎設施建設、冷鏈標準化、公平的冷鏈環境、冷鏈稅費減免等方面將會加強。
總之，2015年冷鏈物流行業無論是宏觀環境還是客觀形勢，都將持續向好。更多相關內容請查閱中國報告大廳發布的冷鏈物流行業市場調查分析報告。
（二）冷鏈零擔和宅配服務市場規模進一步擴大
當前，我國處于經濟增長速度換擋期、結構調整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但2014年我國冷鏈需求規模達到1.05億噸，冷鏈物流市場整體增長率達到18%，尤其是農產品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”，冷鏈電商時代，冷鏈物流已經成為新的增長點。生鮮電商2014年市場規模達260億，2015年預計達到520億，增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發展關鍵在于產品的冷鏈物流能力，最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務體驗將是生鮮電子商務模塊的競爭核心，而目前的冷鏈物流企業服務還未形成產品化，因此，可以預見2015年冷鏈零擔和宅配服務市場規模會進一步擴大。
（三）冷鏈運輸效率和范圍將會進一步提高和擴大
對于冷藏車企業來說，有一串目標數字值得關注：國家要求到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由現在的5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現成倍增長。此外，果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至
30%、50%、65%左右，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。未來5年，國家為提高冷鏈流通率及冷藏運輸率設定了較高的發展目標，作為冷鏈物流的基礎設施之一，冷藏車的供給必然要跟上步伐，這將給發展緩慢的冷藏車企業帶來機遇。
目前我國綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。而美、日等發達國家的冷鏈流通率達到85%，其中歐、美、加、日等發達國家肉禽冷鏈流通率已經達到100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上。與發達國家相比，我國冷鏈流通率明顯較低。美日冷鏈物流發展經驗表明，冷鏈物流發展和人均可支配收入具有很強的正相關性，當人均可支配收入超過4000
美元時，冷凍冷藏食品消費和冷鏈物流建設將進入快速發展期。我國城鎮居民家庭人均可支配收入于2012 年首次超越4000
美元大關，奠定了我國冷鏈物流建設快速發展的經濟基礎。隨著人均可支配收入上升、生活節奏加快及消費者健康安全意識上升，消費升級驅動冷凍冷藏食品的需求逐年上升，主要包括冷凍水產品、冷藏肉、乳制品、速凍食品、水果、果蔬、禽蛋及冰淇淋，其中水產品及水果需求量最大，增速較快，乳制品、冷藏肉和速凍食品規模尚小但增速最快，也是未來冷鏈物流企業最具成長潛力的明星品種。
（四）以互聯網為平臺的生鮮電商為冷鏈物流注入新鮮血液
2014年，隨著我國冷鏈政策環境和市場前景的利好，以及互聯網崛起和金融創新，將會有更多攪局者和傳統物流進入冷鏈領域，一方面將會為冷鏈行業注入新的血液和基因，另一方面對于傳統冷鏈格局將帶來巨大的沖擊和挑戰。目前，除了阿里、京東、一號店這些互聯網大鱷已經將觸角延伸到冷鏈行業之外，在傳統物流領域像順豐已經依托“順豐冷運+順豐優選+順豐嘿客”完成冷鏈一體化的初步設想，在航空領域像海航、東航已經通過不同方式打造航空冷鏈物流體系，在金融、融資租賃領域像平安、民生、獅橋也都憑借各自優勢提供不同的冷鏈金融解決方案，而在物流地產領域像普洛斯、復星、宇培、平安不動產等也各自開始冷鏈物流網絡的布局。
（五）自貿協議、自貿區和“海上絲綢之路”助力冷鏈物流的發展
中國—東盟大經濟平臺的形成離不開大物流的積極支持。習近平總書記提出的“海上絲綢之路”無疑使中國—東盟大經濟體更加火熱。中澳自由貿易協議簽訂、國家對跨境電子商務的支持，對冷鏈產業而言，航空、海運冷鏈及臨港、臨空冷鏈都將受益，冷鏈市場將會更熱。隨著自由貿易區的拓展，進出口的食品和藥品量越來越大，冷鏈物流業將會獲得越來越多的機會。
（六）冷凍食品有增無減，剛性需求旺
從消費需求來看，國內的消費者對速凍食品、乳制品、冷飲的需求正在呈現快速增長。其中，速凍食品德銷售額已經連續多年在全國連鎖超市的所售食品日用品中排名前列，乳制品消費的年平均增長率已達15%～25%之間，并居世界首位，而冷飲市場的需費需求總量也達到了
260萬噸，人均消費量2公斤/年。據了解，近年來，中國食品行業的冷鏈物流的年需求量就達到了1億噸左右，而年增長率也保持在8%以上。與此同時，為了滿足消費者對冷藏、冷凍食品的消費需求，我國的冷庫建設發展非常迅速，其中以長三角、江浙、湖北、山東、河南等主要水果、蔬菜生產區的發展速度最具代表性。
而根據專家的預測冷鏈物流行業發展趨勢認為，隨著中國經濟的高速發展以及消費者消費品質的日益提高，未來10年內，我國的冷藏車年均增長將達到28%以上，冷藏庫年均增長
30%以上。截至2013年底，我國從事食品生產、運輸、銷售的企業已達300多萬家，其中，規模以上的肉類食品企業、速凍食品企業、冷飲企業、乳品企業的總數已達1萬家。此外，藥品流通企業目前也已達13萬家，花卉流通企業近6萬家。面對如此巨大的需求，越來越多的食品、農產品業開始關注冷鏈物流，而更多的第三方物流企業也都開始轉戰冷鏈物流領域。
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