在第十屆中國網上零售年會上，上海欣捷供應鏈總經理韓東發表了以《農村電商的物流之殤》為主題的公開演講。據他現場透露（介紹），城市和農村食品比重的對比，有助于在物流設計上如何降低成本，增加車輛以及倉庫使用率。我們可以看到，在農村食品比重最大的是糧食，還有蔬菜，這是他們消費群最大的。在城市里面，肉類還有蔬果類，水果類，還有奶制品這些消費量比較大。
韓東：農村電商的物流之殤
據韓東介紹，國內的冷鏈市場容量，實際上目前中國冷鏈市場情況與美國60年代是比較接近的。目前預測下來4270億要到2019年，這是冷鏈行業營業收入情況。
此外，韓東還認為，食品安全法正式頒布以后，對整個食品流通環節包括安全，包括它的溫控技術指示已經有非常明確要求，促使行業設備升級，促使原來的規劃能夠落地，讓這個行業整體在市場上開始大家關注。
以下是演講實錄：
韓東：
大家好，今天電商農產品的論壇來非常多人，說明大家對這塊有非常迫切的需求，我們是冷鏈的服務商，其實我們是大家的成本單位，我們其實如果想在市場立足的話就會不斷的去更新我們的技術，更新我們服務能力，讓大家能看到利潤。
我今天先簡單給大家過一下冷鏈目前在中國的狀況。冷鏈服務范圍其實很多人都已經知道，就是從農產品的產地開始，通過各種各樣的冷藏運輸方式到達城市的一些集約中心里面，比如冷庫，最終通過分撥分點動作到達銷售點。
這是我們在去年做的一個統計，也就是說在整個冷鏈市場服務分類和比例。在這個比例里大家可以看到肉類還有果蔬類、海制品是目前國內冷鏈最大的消費比例狀況。
接下來簡單分享一下城市和農村食品比重的對比，其實這是很有助于我們在物流設計上如何降低我們成本，增加我們的車輛以及倉庫使用率，我們完全靠著這個比例來設定的。我們可以看到，在農村比重最大的是糧食，還有蔬菜，這是他們消費群最大的。在城市里面，肉類還有蔬果類，水果類，還有奶制品這些消費量比較大。
國內的冷鏈市場容量，實際上目前中國冷鏈市場情況與美國60年代是比較接近的。目前我們預測下來4270億要到2019年，這是我們冷鏈行業營業收入情況。
我們看一下2015年，其實果蔬類、肉類、水產品這些冷鏈流通率是22%、34%、41%，通過冷藏運輸使這些農產品進行操作的只有35%、57%和69%，但是就這樣一個數據已經達到了發改委在前年制定的標準，其實這個空間還是非常大的。
生鮮電商這塊大家在座都是專家了，生鮮電商里面物流成本是很高的，我們也解除了很多生鮮電商，包括現在我們在操作的一些項目。我們得到的一些數據，昨天晚上我們和一個行業的人在聊，他們生鮮電商成本是在35塊錢，每單客單價一百多塊錢，不管怎么看它都是不賺錢，沒有利潤的。所以，如果在整個結構上面能夠更好優化的話，那利潤一定就會高。
其實冷鏈物流界最高興的一件事情就是食品安全法，因為食品安全法正式頒布以后，對整個食品流通環節包括安全，包括它的溫控技術指示已經有非常明確要求。通過這樣的話，促使我們行業設備升級，促使我們原來的規劃能夠落地，讓我們這個行業整體在市場上開始大家關注。當然，資本這兩年同行也知道有很多資本瘋狂投向這個行業。
給大家看一個農產品的現狀，這個圖片是我在網上拿到的，但是我到原產地去看真的是這樣，一對夫妻推著一兩噸的剛剛收割下來的白菜，坐在路邊，賣不出去，一分錢一斤。但是同樣回到城市里面到菜市場一看，2塊錢一斤。為什么呢？我們也深刻的去看這個事情，流通成本過高，環節太多，大家一直在說，包括國家也在說要壓縮流通成本，流通過程損耗特別嚴重的，等一下有幾張圖片給大家解釋一下。農民賣菜難就是很多時候我們知道的總是在反季種這些東西，比如剛剛說到的蘋果，今年蘋果是豐收，去年是欠收，去年賣得很容易，價格很高，今年豐收了，整個賣不出去了，這到底因為什么造成的？
其實有很多原因，一個是信息不流暢。通過農村電商接下來這些投入，我覺得信息這事情會很快解決掉，在農產品收割期儲存條件無法達到，很多產品是沒有賣就已經腐爛變質了。我們行業里面出現一家物流公司，它是做第四方物流，就是希望在產地能夠找到符合能夠采摘包裝要求、儲存要求地點，通過與電商合作，把產品在產地直接運往到C端客戶，這個成本也是很高的，他們現在因為拿了投資，把這個項目重點在推廣。
接下來看批發市場，剛才看重慶這家水果批發市場已經做得很好了，包括未來的規劃，這是現在全國4000多個的批發市場，所有的蔬菜、水果是裸露的，用棉被蓋上，其實這些蔬菜有的是幾百公里以外來的。這兩張圖片是新型的批發市場，我去了很多這樣的新建批發市場，這些批發市場實際他們已經完全符合了目前新的要求，它這樣的做法雖然看似成本很高，但是我們也研究過。
我們舉個例子，海南的香蕉，有一年他們想通過我們來賣，因為我們知道全國有運輸，與批發市場關系不錯，給我們8毛錢一斤，當時在沈陽批發價3.5元，零售5.5元到6元。可我們也沒有做，為什么沒有做呢？因為那個時候還沒有這樣的鋪，我們沒有辦法保證我的冷藏從海南出來之后，一路開到沈陽之后能及時入庫，去保證它的產品銷售期，而且在海南當地也沒有冷庫，它的產品已經非常成熟，那時間我們也沒有辦法去做回程的動作。所以我們的成本主要能節約就是車輛是滿載，不停歇的。所以這兩年我們看到一個好的希望，就是互聯網，互聯網把流通環節確實扁平化，而且交易也公平化了，整個交易信息非常透明，我們現在整個信息形成以后對種植和消費水平、消費習慣來推動我們整個供應鏈飛速向前發展。
互聯網農業這其實是一個新的風口，今年在我們行業里每一次行業會包括年會都在討論這個問題，這里面它的創新驅動力我們認為是能夠解決傳統商業模式的固有農產品流通時間過長、成本過高、供銷對接難的這些問題。我們現在知道這些流通環節多、損耗大，利用這些現代信息技術都是可以去逐步把它推向一個更好的解決方案。我們也知道，在阿里巴巴、京東都在做農村，包括我們現在客戶一些生產制造企業，他們明年重點規劃就是在鎮一級建設配套中心，它這個配套中心不像剛剛有一位嘉賓放出來小的店面改造成倉庫，它是非常標準化倉庫。
講到生鮮，現在電商也好，我們自己也好，今年提出來最先一公里，國家也在提，包括農業部也剛剛頒發一些文件指導這個事情。最先一公里就是我們現在在產地有極大的黨費，在最先一公里這個地方我們目前的做法就是希望能夠有一個適合儲存產品的地方，因為每一個產品的儲存它的價值上。給大家舉一個例子，南方在每年7月份西蘭花會上市，西蘭花上市以后，產地收購價格5毛，現在在北方有很多銷售商他們去大量收購，收購之后放到我們庫里儲存，他只要在零上4度去儲存，西蘭花是睡眠狀態，不會開花，在春節期間北方銷售批發價5塊，零售價8到10塊，超過一千公里的農產品銷售價值肯定會翻倍，所以現在很多這種收購去服務城市，但是對于我們來說最先一公里，就是產地這一端。如果能做好儲存，如果再能去做包裝，如果在包裝之上再能去做品牌，那給你的農產品帶來的價值不是現在農民所看到的。我這一斤菜才能賣幾分錢，不就把它扔掉，所以最先一公里對我們農產品銷售流動是有非常大的重要的作用。
我記得今年有一張很火的圖片，就是火龍果倒在河里，其實我們城市里買這個產品的時候價值大家都知道。今年由于這些信息不暢和它的豐產，這些豐產在我們冷鏈數據分析里面還有一個，每一根樹苗都是在冷藏環境下儲存，它有它的種植期，很多是進口的，我們去年運了將近350萬棵的樹苗，我們現在能預計到三年以后蘋果又是豐產期，因為全國有大量種植，山西和陜西是蘋果的豐收地。
我們再說一下最后一公里，大家最頭疼事情，也是我們冷鏈從業者最頭疼事情，最后一公里我們是想全程不斷鏈。但是由于消費者對價格敏感度遠大于對于食品安全敏感度，所以在整個不斷鏈的過程中我們也沒有辦法去做到真正的不斷鏈?，F在大家知道，我們是用泡沫箱、加工袋，用普通車或者快遞員把產品送到家里，之前有一家生鮮店商做得比較好，用冷藏車，全程送到樓上，但是它的成本非常高，只能服務一小部分人群。對于非標企業來說，如果你再要求流量的話是沒有辦法操作的。
最后一公里我們從業者也在不斷研究新技術，今年也有很多行業上的人在不斷加入進來，比如像現在有黑果快遞，同達速遞，還有華東馬上配，有很多同行現在投入到里面，但是目前還是很難滿足中國這么大市場。中國市場真的是非常大，我們認為每個區域做好自己特定市場服務才是未來發展方向，真的沒有辦法一家獨大把全國市場做掉。也就是說我們現在冷鏈市場未來服務3萬億市場，我們收入會有1500億，1500億的冷鏈市場，實際目前中國市場從業者2015年能達到營業額5億的好像還沒有一家，其實這也是資本看中的一個原因。2億的10家以內，三五千萬的很多，因為消費者對整個食品安全不是特別重視，他對價格重視高過食品安全重視，造成我們現在整個市場需求還是不足的。但是這兩年大量投入基建及建設冷庫，購買車輛，購買各種設備，實際浪費也非常嚴重，而且非常不平衡。希望能夠在一個區域內我們做大做強的企業，這樣更好服務消費者。
針對農產品供應鏈的流程再造這件事，我認為這是以后唯一會解決的方法。今天聽到有嘉賓講，剛剛講的要去分析農民他們到底需要什么，我記得今年年初的時候，復旦的蘇教授跟我們探討的時候就提到，之前國家提到過城鎮化，就問我們物流從業者認為城鎮化到底能不能實行，我們堅定的說城鎮化對中國整個物流業包括農村尤其農產品有很好指導作用。因為剛剛我講過，我希望我們車輛滿載率，如果我們滿載，我們的成本就下降?，F在農產品在田間地頭種植出來了，然后去收割，你讓我車去拖回來，我空車去，滿載回來，成本還是貴一倍。如果城鎮化實行好，也就是下一步做的事情在縣一級或者鎮一級設立中轉中心，就是當農村電商興起以后，中轉中心會把所有產品集中起來，雙方消費，農產品進入城市，城市工業品和農業必需品進入到農村，這樣雙向的事情做了以后，整個的成本就是最優化的。
所以看到很多電商已經開始做這個事情，這樣對于成本降低一定是有非常大的好處，也就是說剛才我還講的一家企業，他們也看到這一點，他們通過現在自有銷售網絡，包括他們的投資情況要大力去發展這件事情。也許未來這個事情會把農產品的電商銷售推到更高的高峰，而且我這里也想說，讓我們現在還是盡情享受電商給我們帶來的價格的紅利。
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