快遞企業上市后，在完善自身服務上有更多的投入，服務水平將有進一步提高，與自建物流體系/'>物流體系的電商平臺形成強有力的競爭。并且給其他沒有自建物流的電商平臺和第三方賣家更多高質量的物流選擇。
事件一、“海管家”獲千萬級人民幣天使輪
1月，主打國際物流服務的B2B平臺海管家宣布完成千萬級人民幣天使融資，投資方為險峰長青。新一輪融資完成后，2016年海管家將持續鋪設其他主要出口國的海外網絡，爭取利用2-3年的時間完成中國到世界主要國家和地區的門到門的線上和線下操作能力。
融資記錄：N/A
企業介紹：海管家成立于2015年5月，隸屬于蘇州運哪兒物流科技有限公司，主要為中小微企業提供一站式解決方案以及國際集裝箱物流服務。現已開通上海港、太倉港、寧波港至120個世界主要港口的國際物海運集裝箱流服務。
事件二、天天快遞A輪融資6億元
2月25日，天天快遞獲中金前海發展（深圳）基金管理公司領投，貴州盤江資產、青島海爾創投、浙江點擊資產、浙江承象投資、大航海資本5家資本跟投的6億元融資。
融資記錄：N/A
企業介紹：天天快遞成立于1994年，至今已建立起市場采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構及服務網絡。目前，擁有網點10000多個，班車30000多輛，航空線路400多條，超過100個集散分撥中心，進行貨物的全天候運輸。2015年9月與申通快遞實現重組。
事件三、韻達與多家機構在戰略與資本達成合作
2月28日，韻達速遞獲得復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機構聯合注資，全面推動和提升韻達速遞進化升級、同時打造韻達以快遞為核心的生態圈的戰略合作目標。
融資記錄：N/A
企業介紹：韻達快遞創立于1999年，總部位于上海，現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業。2017年1月18日，韻達股份控股股份有限公司(以下簡稱“韻達股份”)在深圳證券交易所掛牌上市，登陸資本市場。截至2016年5月，韻達的末端網點自建門店超過20,000個，合作便利店、物業及第三方合作資源超過16,650個，智能快遞柜/'>智能快遞柜74,000余個。
事件四、菜鳥網絡完成首輪融資 組建聯盟
2016年第一季度，菜鳥網絡完成首輪融資，據業內人士透露此輪融資金額超過百億元人民幣。3月28日，菜鳥網絡宣布拿出10億啟動“菜鳥聯盟”，聯合四通一達、天天快遞、EMS等國內外主要物流合作伙伴來提升中國物流體驗，首期推出當日達、次日達等優質產品，并承諾“說到就到、不到就賠”。
融資記錄：N/A
企業介紹：菜鳥網絡成立于2013年5月28日，落戶深圳前海，注冊資本50億元，阿里出資21.5億元占股43%，銀泰出資16億元占股32%,復星、富春各出資5億元分別占股10%，順豐、申通、圓通、中通、韻達五大快遞公司各出資5000萬元各占股1%。菜鳥三大業務發展方向為基礎設施、數據產品以及服務標準。
事件五、速爾快遞獲30億元融資150億元授信
6月6日，速爾快遞宣布獲新一輪30億元融資，獲得招商資本、招商財富、九鼎投資、前海資產、交通銀行、平安銀行、中國農業銀行等機構共計150億元授信，擬2018年主板上市。
融資記錄：N/A
企業介紹：速爾快遞成立于2005年，在市場定位和產品上，避開了電商包裹這一紅海，而是以“企業件+零擔快遞”的定位，服務于很多專業的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等。目前在全國各大中城市擁有超過100個直營轉運中心，超過5000個服務網點，已覆蓋國內30多個省級行政區，2000多個大中城市的運營網絡，完成日均逾6000噸的業務量，擁有60000余人的服務團隊。
事件六、優速快遞A輪融資超3億
6月，優速快遞宣布完成A輪融資，投資方鐘鼎創投聯合嘉里物流(中國)投資有限公司和福建省拓鋒投資管理有限公司與優速快遞簽訂了投資協議。
融資記錄：2016年6月完成超3億元A輪融資；2017年1月獲得總額達20億元的銀行授信和A+輪融資。
企業介紹：優速快遞成立于2010年，2015年8月宣布差異化轉型，將公司業務定位在單件3-50公斤的大包裹快遞領域，目前已經在全國建立分撥中心80余個，營業網點近4000家，擁有員工50000余人，運輸、派送車輛8800多臺。
事件七、快捷快遞獲8-10億B輪融資
6月18日，快捷快遞宣布獲8～10億元B輪融資，首輪投資方上海精熠投資中心，上海德鋅股權投資基金管理合伙企業和上海達順創業投資中心繼續跟投，擬2017年啟動上市計劃，預計2020年在國內上市。
融資記錄：2015年9月完成2.5億元A輪融資；2016年6月完成8～10億元的B輪融資；12月獲三秦控股1億元增資。
企業介紹：快捷快遞成立于2008年，截至目前，分撥中心數量達到104個、干線車輛1200多輛、營運線路300多條、網點5000多個、快遞員8萬多名。
事件八、百世物流融資7.6億美元 菜鳥參與
9月8日，百世物流宣布融資7.6億美元，由光大金控和中信產業基金領投，阿里巴巴通過菜鳥網絡進行跟投。融資后將加大技術投入，深耕國際業務，擴展百世生態系統金融服務深度和廣度，打造現代商業流通生態圈。
融資記錄：2009年，百世物流首批獲得了阿里巴巴和富士康1500萬美元融資。
企業介紹：百世集團于2007年在杭州注冊成立，旗下包括前身為匯通的百世快遞、百世快運、百世供應鏈、百世云、百世金融、百世國際、百世店加七大事業部。截止目前，百世已擁有超350萬平方米的倉庫和轉運中心，服務范圍覆蓋全國所有城市并延伸至縣鄉鎮各級地區。并在美國、德國、澳洲和日本等地開通了跨境物流。
事件九、“壹米滴答”獲近億元A輪融資
9月14日，物流網絡平臺壹米滴答宣布獲得近億元的A輪融資，由普洛斯領投，源碼資本、險峰長青跟投。此輪融資主要用于強化團隊建設和提升信息化水平。
融資記錄：N/A
企業介紹：壹米滴答隸屬于上海壹米滴答供應鏈管理有限公司，成立于2015年6月，同年10月正式啟用壹米滴答品牌。其創立網絡眾籌、運力眾包的運營模式，通過省地直達、縣鎮直通、標準配送，打造“小票快運”、“大票零擔”的主營產品。目前網點數突破1600家，干支線達到6000余條，網絡覆蓋全國23個省份，區縣級覆蓋率達70%。
事件十、全峰快遞獲12.5億元戰略投資
10月31日，全峰快遞與青旅物流簽訂《增資協議》并確認成交，青旅物流擬注資12.5億元人民幣，成為全峰主要戰略投資人，并將陸續補充完成營運資金20億元人民幣。自此，全峰獲得于2010年11月18日創立以來的最大一輪融資。
融資記錄：2013年初，全峰與三家PE公司簽署協議，力鼎資本、鵬康投資、真金投資三家機構投資2億元入股全峰；2013年全峰進行第二輪融資，由景林資本的公司參投，投資額N/A；2014年5月全峰快遞拿到來自馬云、虞鋒、江南春等人聯合創辦的云鋒基金以及睿正資本一起投的第三輪融資。
企業介紹：全峰快遞成立于2010年底，2011年7月正式運營。現已發展成為擁有61個大型轉運中心、3000余家營業門店、5800輛營運車輛、員工32000人的快遞公司。主要產品有：標準快件服務、經濟快件服務、電商配送、代收貨款、貴重物品運輸、VIP客戶服務、全峰云配、全峰優盾等服務。
事件十一：圓通成功登陸A股 成為內地快遞第一股
10月20日，圓通速遞（600233）完成借殼，成為A股市場上第一只快遞股。大連大楊創世公司股份有限公司證券簡稱正式由“大楊創世”變更為“圓通速遞”。
融資記錄：2015年5月圓通速遞獲數十億元投資，由阿里巴巴宣布聯手云峰基金完成，此次投資股比在10%左右。
企業介紹：圓通速遞創建于2000年5月28日，成為一家集速遞、航空、電子商務等業務為一體的大型企業集團，形成了集團化、網絡化、規模化、品牌化經營的新格局。目前有員工3萬余名，服務覆蓋全國500多個城市。
事件十二：中通快遞登陸紐交所，通過IPO融資14億元
10月26日，中通快遞登陸紐交所，是中國第二家的上市的快遞公司，宣布通過IPO融資14億美元，成為美國市場上今年內迄今最大規模的IPO。
融資記錄：2013年和2014年遞兩次獲紅杉資本投訴累計資數億人民幣，2015年再獲美國華平投資集團等其他機構的聯合投資，總額達數十億元。
企業介紹：中通快遞股份有限公司創建于2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務于一體，國內物流快遞企業。截至2016年9月30日，服務網點約2.5萬個，網絡合作伙伴數量超8500家；運輸車輛超3600輛，分揀中心74個。
事件十三：順豐借殼鼎泰新材上市正式獲證監會批準
5月23日，順豐公布借殼鼎泰新材上市，12月12日鼎泰新材發布公告順豐借殼上市獲證監會核準。
融資記錄：N/A
企業介紹：順豐速運成立于1993年，是國內較為典型的直營模式民營快遞企業。截至2016年11月，順豐大陸地區擁有近1.5萬臺自有營運車輛，以及遍布中國大陸的1.3萬多個營業網點，36架自有全貨機，搭建了以深圳、杭州為雙樞紐，輻射全國的航線網絡，國際小包服務可覆蓋全球200多個國家及地區。
事件十四：申通快遞借殼艾迪西成功登陸A股市場
12月30日，申通快遞借殼艾迪西成功登陸A股市場，是繼圓通速遞重組更名上市后，又一家快遞企業掛牌國內資本市場。
融資記錄：N/A
企業介紹：申通快遞初創于1993年，是一家以經營快遞為主的國內合資（民營）企業。基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。截至目前，申通快遞在全國擁有加盟商1600余家，大型轉運中心80余家，服務網點及門店25000余家，從業人員超過30萬人，可謂是真正的快遞航母。
專家點評：針對物流快遞行業頻頻出現的融資和上市，中國電子商務研究中心分析師姚建芳認為，近年來，快遞業增速減緩，價格戰、人力成本上漲等造成經營成本不斷上漲，導致經營利潤率不斷下降。而要突破目前同質化的行業競爭，擴展規模，提升競爭力需要大量的資金支持。
快遞企業上市后，在完善自身服務上有更多的投入，服務水平將有進一步提高，與自建物流體系的電商平臺形成強有力的競爭。并且給其他沒有自建物流的電商平臺和第三方賣家更多高質量的物流選擇。可以預見的是，上市或將成為快遞企業分水嶺，一些服務能力差的快遞企業將被市場淘汰。
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