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近日，海航集團與天津市政府達成戰(zhàn)略合作，天津渤?，F(xiàn)代物流有限責(zé)任公司與天津貨運航空有限公司正式掛牌成立。截至目前，累計超過500家的物流企業(yè)在天津注冊成立，注冊資本超過1200億元，包括海航、國貨航、TCS、FedEx、中遠空運、順豐等一大批航空物流巨頭紛紛來津扎根。航空物流企業(yè)為何都如此鐘愛天津？天津能吸引到如此多的物流項目入駐，在大環(huán)境上又都有哪些優(yōu)勢呢？

 

戰(zhàn)略優(yōu)勢--京津冀一體化

 

《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出“增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用，建設(shè)我國國際航空物流中心”。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，而深化京津冀區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展則是交通一體化發(fā)展的重要抓手之一。國家發(fā)改委、民航局日前發(fā)布的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協(xié)同發(fā)展水平將顯著提升，整體服務(wù)、運營管理力爭達到國際先進水平。打造“世界級機場群”。

 

政策優(yōu)勢--發(fā)改委籌建批復(fù)

 

國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》的通知，明確了天津機場增加區(qū)域樞紐作用的功能定位，提出到2030年，將天津建成我國國際航空物流中心。目前，以天津為基地的天津貨運航空公司已經(jīng)獲得籌建批復(fù)，后續(xù)將開辟輻射東北亞及歐美地區(qū)的貨運航線，預(yù)計5年內(nèi)達到50-100架機隊規(guī)模。

 

區(qū)位優(yōu)勢--海陸空聯(lián)運

 

天津，素有“畿輔門戶”、“河海要沖”之稱。在這里有便捷繁忙、智能高效的綜合交通物流體系。這里，有吞吐量兩億噸的第二港口天津南港，其服務(wù)和輻射遍及京津冀及中西部地區(qū)的14個省市自治區(qū)，航線通達世界180多個國家和地區(qū)的500多個港口。有豐富的鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，自首列京津冀貨物快運列車開行以來，通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶，累計達到了6萬多家，共計為區(qū)域內(nèi)企業(yè)和個人客戶發(fā)送貨物406萬噸。有位處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和京津城市帶的交匯點的濱海國際機場，不僅是國家一類航空口岸，也是全球最繁忙的機場之一。

 

改革優(yōu)勢--政策創(chuàng)新疊加效應(yīng)明顯

 

濱海新區(qū)作為全國綜合配套改革試驗區(qū)，是政策創(chuàng)新最為集中的區(qū)域之一。再加上申請設(shè)立自由貿(mào)易試驗區(qū)，積極探索促進投資和服務(wù)貿(mào)易便利化綜合創(chuàng)新試驗，政策疊加的綜合效應(yīng)明顯。天津在綜合配套改革、對外開放、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、港口物流、先進制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化等方面具有一定優(yōu)勢，并先后在行政許可、產(chǎn)業(yè)扶持、金融改革創(chuàng)新、人才引進等方面出臺了一系列優(yōu)惠政策，形成了部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，力爭在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

 

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢--重要的平臺支撐

 

天津作為我國近代工業(yè)的發(fā)祥地之一，產(chǎn)業(yè)門類齊全，配套能力較強，經(jīng)過多年發(fā)展，已培育和形成了一批優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)。特別是京津產(chǎn)業(yè)新城等平臺建設(shè)相對成熟，在功能布局上相互補充、相得益彰，為承接首都功能疏解提供了重要的平臺支撐。

 

地理優(yōu)勢--國外內(nèi)重要通道

 

天津東臨渤海、北依燕山、面向東北亞，腹地廣闊。是歐亞大陸橋距離最短的東部起點，是聯(lián)系國內(nèi)外、連接南北方、溝通東西部的重要通道。特別是緊鄰首都北京，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。此外，天津有著豐富的油氣資源、充足的海鹽資源、大量的金屬、非金屬礦產(chǎn)資源和潛力巨大的土地資源。

 

近日，海航集團與天津市政府達成戰(zhàn)略合作，天津渤海現(xiàn)代物流有限責(zé)任公司與天津貨運航空有限公司正式掛牌成立。截至目前，累計超過500家的物流企業(yè)在天津注冊成立，注冊資本超過1200億元，包括海航、國貨航、TCS、FedEx、中遠空運、順豐等一大批航空物流巨頭紛紛來津扎根。航空物流企業(yè)為何都如此鐘愛天津？天津能吸引到如此多的物流項目入駐，在大環(huán)境上又都有哪些優(yōu)勢呢？

 

戰(zhàn)略優(yōu)勢——京津冀一體化

 

《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》指出“增強天津濱海機場區(qū)域樞紐作用，建設(shè)我國國際航空物流中心”。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，而深化京津冀區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展則是交通一體化發(fā)展的重要抓手之一。國家發(fā)改委、民航局日前發(fā)布的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協(xié)同發(fā)展水平將顯著提升，整體服務(wù)、運營管理力爭達到國際先進水平。打造“世界級機場群”。

 

政策優(yōu)勢——發(fā)改委籌建批復(fù)

 

國家發(fā)改委、民航局印發(fā)《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》的通知，明確了天津機場增加區(qū)域樞紐作用的功能定位，提出到2030年，將天津建成我國國際航空物流中心。目前，以天津為基地的天津貨運航空公司已經(jīng)獲得籌建批復(fù)，后續(xù)將開辟輻射東北亞及歐美地區(qū)的貨運航線，預(yù)計5年內(nèi)達到50-100架機隊規(guī)模。

 

區(qū)位優(yōu)勢——海陸空聯(lián)運

 

天津，素有“畿輔門戶”、“河海要沖”之稱。在這里有便捷繁忙、智能高效的綜合交通物流體系。這里，有吞吐量兩億噸的第二港口天津南港，其服務(wù)和輻射遍及京津冀及中西部地區(qū)的14個省市自治區(qū)，航線通達世界180多個國家和地區(qū)的500多個港口。有豐富的鐵路路網(wǎng)優(yōu)勢，自首列京津冀貨物快運列車開行以來，通過京津冀貨物快運運輸貨物的客戶，累計達到了6萬多家，共計為區(qū)域內(nèi)企業(yè)和個人客戶發(fā)送貨物406萬噸。有位處環(huán)渤海經(jīng)濟圈和京津城市帶的交匯點的濱海國際機場，不僅是國家一類航空口岸，也是全球最繁忙的機場之一。

 

改革優(yōu)勢——政策創(chuàng)新疊加效應(yīng)明顯

 

濱海新區(qū)作為全國綜合配套改革試驗區(qū)，是政策創(chuàng)新最為集中的區(qū)域之一。再加上申請設(shè)立自由貿(mào)易試驗區(qū)，積極探索促進投資和服務(wù)貿(mào)易便利化綜合創(chuàng)新試驗，政策疊加的綜合效應(yīng)明顯。天津在綜合配套改革、對外開放、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、港口物流、先進制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化等方面具有一定優(yōu)勢，并先后在行政許可、產(chǎn)業(yè)扶持、金融改革創(chuàng)新、人才引進等方面出臺了一系列優(yōu)惠政策，形成了部分優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，力爭在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

 

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢——重要的平臺支撐

 

天津作為我國近代工業(yè)的發(fā)祥地之一，產(chǎn)業(yè)門類齊全，配套能力較強，經(jīng)過多年發(fā)展，已培育和形成了一批優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)。特別是京津產(chǎn)業(yè)新城等平臺建設(shè)相對成熟，在功能布局上相互補充、相得益彰，為承接首都功能疏解提供了重要的平臺支撐。

 

地理優(yōu)勢——國外內(nèi)重要通道

 

天津東臨渤海、北依燕山、面向東北亞，腹地廣闊。是歐亞大陸橋距離最短的東部起點，是聯(lián)系國內(nèi)外、連接南北方、溝通東西部的重要通道。特別是緊鄰首都北京，具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。此外，天津有著豐富的油氣資源、充足的海鹽資源、大量的金屬、非金屬礦產(chǎn)資源和潛力巨大的土地資源。

 

開放優(yōu)勢——便捷的國際綠色通道

 

天津是是最早開放的沿海城市之一，開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、綜合保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、東疆保稅港區(qū)日臻完善。依托天津港這一核心戰(zhàn)略資源，不斷完善開放型經(jīng)濟體系，在推進功能區(qū)開發(fā)建設(shè)、吸引海內(nèi)外投資、擴大對外經(jīng)濟技術(shù)交往聯(lián)系等方面進行了積極探索，為臨近地區(qū)走向國際市場提供了便捷的綠色通道。

 

文化優(yōu)勢——多元兼容的特色文化

 

天津城市文化具有多元化和兼容性的特點。原本一個名不見經(jīng)傳的河海之濱小漁村，在建城600年后，竟發(fā)展為中國北方最大的商業(yè)都市；到了近代，天津由一座半封閉的封建城市，變成對外開放的城市；究其原因，多元化和兼容性的城市文化起著主導(dǎo)作用。天津既有中國傳統(tǒng)的道德文明底蘊，又有南北交融的文化動因，加之西方先進文化的熏陶，特殊的地域文化特色有利于國際航空物流中心的建設(shè)和發(fā)展。

 

基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢——天津機場突破2000萬旅客吞吐量

 

天津機場2017年首次突破2000萬人次，增速高達23.6%，全國機場吞吐量排名再次上升1位到19位，貨郵吞吐量也首次突破26萬噸，增速超過12%。天津機場已初步建立國內(nèi)干支結(jié)合、國際主要通航東北亞、東南亞以及歐洲的客運航線網(wǎng)絡(luò)。持續(xù)拓展有進入北京需求的國內(nèi)二三四線機場客運航線航班，持續(xù)增加支線通航機場。可知，跨入兩千萬級樞紐機場只是天津民航發(fā)展的新起點。

 

全方位的環(huán)境優(yōu)勢讓眾多物流企業(yè)在天津這片沃土生根發(fā)芽。以海航現(xiàn)代物流集團為例，近日在津成立的天津渤?，F(xiàn)代物流將以天津為“腹地”，通過全球航線網(wǎng)絡(luò)及地面運輸站點，實現(xiàn)“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”互聯(lián)互通，構(gòu)建以天津為核心樞紐點的全球快速送達空地網(wǎng)絡(luò)，助力天津“國際航空物流中心”建設(shè)。取之于社會，服務(wù)于社會，這些現(xiàn)代物流企業(yè)在天津的布局也將在區(qū)域經(jīng)濟拉動，吸引資本流入，促進人口就業(yè)、企業(yè)稅收等方面為天津的發(fā)展做出貢獻。