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隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，快遞的需求與日俱增。有相關(guān)數(shù)據(jù)表明：2016年，中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3974.4億元，同比增長(zhǎng)43.5%[1]。但是也不難看出，快遞業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)與快遞業(yè)務(wù)量不成正比，這跟我國(guó)快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量欠缺、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈等因素相關(guān)[2]。

 

隨著快遞行業(yè)的迅猛的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化將是規(guī)范管理快遞服務(wù)、提高快遞服務(wù)質(zhì)量水平的重要手段，也是推動(dòng)快遞業(yè)向更高水平發(fā)展的關(guān)鍵途徑。標(biāo)準(zhǔn)體系作為標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的基礎(chǔ)，是為企業(yè)提供管理依據(jù)的重要保障。本文將運(yùn)用系統(tǒng)的方法構(gòu)建快遞業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，旨在為快遞行業(yè)的健康發(fā)展提供技術(shù)參考。

 

快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

快遞業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是推動(dòng)流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的支撐型產(chǎn)業(yè)。快遞業(yè)的全球化、信息化、自動(dòng)化、智能化、綠色化和標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，其中，快遞服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化有利于快遞企業(yè)降低物料損耗、提高運(yùn)營(yíng)效率以及國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施。

 

國(guó)務(wù)院印發(fā)的《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案（2015）》提出要著力解決標(biāo)準(zhǔn)體系不完善、管理體制不順暢、與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)問(wèn)題。我國(guó)的快遞標(biāo)準(zhǔn)源于郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨著快遞行業(yè)的迅速擴(kuò)張，標(biāo)準(zhǔn)化工作在快遞市場(chǎng)上的應(yīng)用也取得了一定的進(jìn)展，但是還不能滿足快遞行業(yè)的發(fā)展需求[3]。從國(guó)家郵政局公布的《現(xiàn)行郵政業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布目錄》可以看出，快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還存在很多空缺，專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞行業(yè)制定的國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不過(guò)百[4]。此外，還存在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施力度不夠、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果參差不齊、標(biāo)準(zhǔn)化人才缺乏等問(wèn)題[5]。因此，可以通過(guò)構(gòu)建快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，對(duì)快遞行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體規(guī)劃，補(bǔ)充快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的空白，為后續(xù)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂提供基本依據(jù)。

 

標(biāo)準(zhǔn)體系框架的構(gòu)建

快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的研制，需在充分考慮我國(guó)快遞行業(yè)基本現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)目標(biāo)明確、全面成套、層次恰當(dāng)、劃分清楚的標(biāo)準(zhǔn)體系表的編制原則，從理論到實(shí)踐、再由實(shí)踐上升至理論，逐步修改完善[6][7][8]。快遞標(biāo)準(zhǔn)體系框架是快遞行業(yè)整個(gè)體系的提煉，將“快遞服務(wù)”作為快遞行業(yè)提供的“產(chǎn)品”進(jìn)行研究。文章借鑒全面質(zhì)量管理理論，結(jié)合快遞行業(yè)的實(shí)際發(fā)展，提出采用“5M1E+I”方法，即從人（從業(yè)人員：Man）、機(jī)（設(shè)備：Machine）、料（物料：Material）、法（作業(yè)：Method）、環(huán)（設(shè)施：Environment）、測(cè)（檢測(cè)：Measurement）、信（信息：Information）等七個(gè)方面對(duì)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行分析。

 

科學(xué)地構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系框架，尤其是標(biāo)準(zhǔn)體系第二層的確定，是整個(gè)體系構(gòu)建過(guò)程的核心。根據(jù)《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊(cè)(2016版)》以及系統(tǒng)檢索梳理快遞行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用“5M1E+I”的方法構(gòu)建快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架第二層，完成快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)框架和模塊劃分[9]。即快遞從業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)、快遞設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、快遞物料標(biāo)準(zhǔn)、快遞作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、快遞設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、快遞檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、快遞信息化標(biāo)準(zhǔn)，共七大類(lèi)別（圖1）。這七個(gè)類(lèi)別涵蓋了快遞領(lǐng)域的各個(gè)主要環(huán)節(jié)，為我國(guó)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展提供理論依據(jù)。

 

 

圖1 快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系框架第二層

 

標(biāo)準(zhǔn)體系分析

1、基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)子體系

 

基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要是指在一定的范圍內(nèi)作為其他快遞標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)并普遍使用，具有廣泛指導(dǎo)意義的標(biāo)準(zhǔn)。本文中快遞基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)主要包括適用于快遞行業(yè)的分類(lèi)及術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)、圖形及標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)、通則及指南類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他具有通用性的標(biāo)準(zhǔn)。

 

2、快遞從業(yè)人員子體系

 

快遞從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素質(zhì)，直接影響快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。快遞行業(yè)從業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)采用的均為物流行業(yè)從業(yè)人員的要求。目前對(duì)物流從業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)主要包括倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員、配送、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)人員，而專(zhuān)門(mén)針對(duì)快遞從業(yè)人員如研發(fā)人員、業(yè)務(wù)員、分揀員、客服等的從業(yè)資質(zhì)條件標(biāo)準(zhǔn)，目前尚為空白。

 

3、快遞設(shè)備子體系

 

快遞設(shè)備主要包括快遞的運(yùn)載工具、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、儲(chǔ)存設(shè)備、分揀設(shè)備、掃描和計(jì)量設(shè)備等。

 

（1）運(yùn)載設(shè)備

 

主要分為載貨汽車(chē)、鐵道貨車(chē)、水運(yùn)設(shè)備、空運(yùn)設(shè)備以及由這些設(shè)備組合而成的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)備等，這些設(shè)備的參數(shù)要求、設(shè)備型號(hào)要求等應(yīng)滿足快遞運(yùn)載設(shè)備的性能要求。隨著“綠色化”理念的不斷深化，新能源車(chē)輛的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等方面技術(shù)的不斷提升，以電動(dòng)物流車(chē)為代表的新能源城市配送車(chē)在快遞行業(yè)的熱度也不斷提升。然而，關(guān)于新能源城市配送車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻相對(duì)缺乏，與新能源城市配送車(chē)相關(guān)的配套設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)也不完善。

 

（2）裝卸搬運(yùn)設(shè)備

 

裝卸搬運(yùn)設(shè)備是實(shí)現(xiàn)快遞機(jī)械化作業(yè)的基礎(chǔ)，科學(xué)使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備可以有效節(jié)省人工勞力。在快遞行業(yè)中，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括叉車(chē)、集中箱吊具、輸送機(jī)、輸送帶、搬運(yùn)車(chē)等。隨著自動(dòng)化和智能化技術(shù)在快遞行業(yè)的不斷深入，無(wú)人裝卸搬運(yùn)裝備的研究也越來(lái)越熱，對(duì)裝卸搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作的研究應(yīng)緊跟行業(yè)發(fā)展的步伐。

 

（3）儲(chǔ)存設(shè)備

 

儲(chǔ)存設(shè)備主要用于快件的短暫存放或周轉(zhuǎn)，包括集裝箱、托盤(pán)、貨架、周轉(zhuǎn)箱、快件箱、可拆卸箱體和半掛車(chē)等。隨著多種運(yùn)輸方式的深度融合，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)載單元作為多式聯(lián)運(yùn)所必需的主要運(yùn)輸工具，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理可以直接為我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

 

（4）分揀設(shè)備

 

目前，關(guān)于分揀所采用的標(biāo)準(zhǔn)主要包括GB/T 31006-2014《自動(dòng)分揀過(guò)程包裝物品條碼規(guī)范》、WB/T 1041-2012《自動(dòng)分揀設(shè)備管理要求》以及YDN 012-1996《扁平郵件分揀設(shè)備技術(shù)要求》。隨著智能分揀設(shè)備的出現(xiàn)，快遞企業(yè)可降低分揀過(guò)程的錯(cuò)誤率，通過(guò)連續(xù)、大批量的高效分揀可以保證客戶快件物品的安全，同時(shí)可有效減少人力支出成本。但目前普遍存在缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，采用智能分揀設(shè)備的快遞企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。同時(shí)，目前快遞企業(yè)采用的快遞分揀設(shè)備大多針對(duì)體積較小的物件。大件物品的智能分揀設(shè)備市場(chǎng)需求量大，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)需通過(guò)調(diào)研統(tǒng)一制定。

 

4、快遞物料子體系

 

快遞物料主要包括快遞運(yùn)單、快遞封裝用品以及包裝耗材。隨著綠色物流的大力發(fā)展，包裝的減量化、重復(fù)使用、可降解、回收再利用已經(jīng)成為了發(fā)展方向。通過(guò)建立和完善綠色物流包裝標(biāo)準(zhǔn)體系，可以加速推動(dòng)快遞業(yè)包裝系統(tǒng)向綠色化、智能化發(fā)展。

 

5、快遞作業(yè)子體系

 

快遞作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括對(duì)快件的包裝、裝卸和搬運(yùn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、交付等的工作流程、技術(shù)要求、操作規(guī)范等方面的標(biāo)準(zhǔn)。快遞作業(yè)各環(huán)節(jié)的規(guī)范化，應(yīng)滿足不同組織模式、企業(yè)條件的快遞企業(yè)。通過(guò)將快遞作業(yè)各環(huán)節(jié)納入引導(dǎo)和限制的范疇，使快遞企業(yè)操作有章可循，促進(jìn)快遞企業(yè)運(yùn)行效率。

 

6、快遞設(shè)施子體系

 

快遞設(shè)施主要包括物流園區(qū)、倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、快遞營(yíng)業(yè)場(chǎng)所及快遞處理場(chǎng)所的硬件設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求。應(yīng)通過(guò)合理布局、優(yōu)化流程、完善功能、匹配銜接等手段，對(duì)快遞設(shè)施進(jìn)行高效管理和系統(tǒng)規(guī)劃，包括內(nèi)部設(shè)施的規(guī)劃、能源物料的消耗和物流路徑的優(yōu)化等。

 

7、快遞檢測(cè)子系統(tǒng)

 

對(duì)于快遞檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)而言，主要包括快遞行業(yè)相關(guān)測(cè)試、試驗(yàn)、驗(yàn)證、評(píng)價(jià)、核算方法，確保按照科學(xué)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，保障快遞行業(yè)的科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

 

8、快遞信息化子系統(tǒng)

 

快遞行業(yè)要充分發(fā)揮效益，提高快遞服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，必須提升自身信息化水平。快遞行業(yè)的信息化主要包括數(shù)據(jù)單元、信息系統(tǒng)、信息平臺(tái)、信息交換以及信息安全等內(nèi)容。數(shù)據(jù)單元作為信息化的基本單元，對(duì)信息化水平起到基礎(chǔ)性的決定作用。信息系統(tǒng)及信息平臺(tái)的建設(shè)主要通過(guò)對(duì)快遞相關(guān)信息的加工處理來(lái)達(dá)到對(duì)物流、資金流的有限控制和管理。信息交換包括快遞業(yè)務(wù)不同環(huán)節(jié)的信息交換以及與產(chǎn)業(yè)鏈上下游其他行業(yè)的信息交換，整個(gè)信息化過(guò)程都要保護(hù)信息安全。

 

結(jié)語(yǔ)

快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)對(duì)快遞業(yè)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量、提升服務(wù)效能具有重要的促進(jìn)作用。為更好地推進(jìn)快遞標(biāo)準(zhǔn)化工作的開(kāi)展，一方面加大政府扶持力度，并與快遞主管部門(mén)通力協(xié)作，另一方面，發(fā)揮市場(chǎng)作用力。具體體現(xiàn)在：

 

（1）加大政府支持力度。快遞行業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)相比，技術(shù)力量相對(duì)薄弱，從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較低，政府對(duì)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的支持能起到導(dǎo)向作用，為快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作指引方向。此外，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)間的通力合作，建立長(zhǎng)效機(jī)制，通過(guò)部門(mén)間的聯(lián)合作用力，輔以標(biāo)準(zhǔn)化手段，實(shí)現(xiàn)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作助推快遞行業(yè)發(fā)展。

 

（2）發(fā)揮企業(yè)、社會(huì)組織的在標(biāo)準(zhǔn)化工作中的作用， 激發(fā)市場(chǎng)活力。快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系涉及快遞企業(yè)的各個(gè)方面，快遞企業(yè)作為市場(chǎng)主體，應(yīng)對(duì)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總體規(guī)劃，根據(jù)政策導(dǎo)向，立足快遞業(yè)實(shí)際發(fā)展需要，對(duì)快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行完善。