《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）中提到，到2025年，中國民航將初步建成安全、智慧、高效、綠色的航空物流體系，航空物流保障能力顯著增強，降本增效成效顯著，體系自主可控能力大幅提升，航空物流對高端制造、郵政快遞、跨境電商等產業(yè)服務能力持續(xù)提高。進入新階段，我國航空物流發(fā)展面臨著難得的發(fā)展機遇，隨著國際航班的逐步復航，大興機場航空物流運輸實現(xiàn)了較快增長。
與其他物流方式相比，航空物流具有基礎設施建設周期短、不受地面限制、運輸速度快、空間跨度大、運行靈活性高、環(huán)境影響小、破損率低、安全性好等特點，在高時效、高附加值、長距離貨運物流中具有得天獨厚的比較優(yōu)勢。近年來，隨著我國產業(yè)結構的調整升級和對外開放水平的不斷提高，我國航空物流得到長足發(fā)展，航空物流產業(yè)迎來了快速增長的機遇，新時期的發(fā)展要求航空物流業(yè)實現(xiàn)質量和效益的雙向提升，因此提高交運效率成為當務之急。
航空貨物交運的關鍵因素分析
安全因素：安全是航空貨物交運中最重要的考慮因素之一。貨物安檢是確保航空貨物安全運輸的核心環(huán)節(jié)。在大興機場，安檢人員使用高科技的防爆檢測設備，仔細掃描每一個包裹、行李和貨物，確保沒有任何危險品。這些設備以高精度識別潛在的威脅物品，為貨物的安全提供可靠的保障。另外，航空運輸對禁限運物品的處理也非常嚴格。在大興機場，貨運代理會嚴格把控貨物源頭，并加強收寄驗視等環(huán)節(jié)，以防止任何違規(guī)夾帶禁限運物品。這樣的措施確保了貨物在運輸過程中不會引發(fā)安全隱患。
運行因素：貨物的運行過程包括定艙、運抵、搬運和裝機等環(huán)節(jié)。大興機場的貨運代理會根據航班計劃和貨物特性安排貨物的艙位，以確保貨物能夠按時抵達目的地。當貨物抵達機場時，貨運代理和搬運人員緊密合作，高效地將貨物從運輸車輛上卸下并轉移到航班所在的位置。
協(xié)調因素：貨物交運涉及到多個環(huán)節(jié)和多個單位之間的協(xié)調與協(xié)作。貨運代理、安檢人員和搬運人員相互溝通、相互配合，確保信息的流暢傳遞和無縫銜接。例如，在安檢開包確認檢查階段，貨運代理會與安檢人員密切配合，確保各個單位同頻同步，以確保貨物能夠安全通過安檢流程。
管理因素：人員配備、培訓和流程優(yōu)化等。大興機場為員工安排專業(yè)培訓，提升操作技能和安全意識。人員配備充足，確保每個環(huán)節(jié)都有足夠數量和高質量的工作人員。在大興機場的培訓中心，工作人員通過模擬場景和實際操作，學習如何處理各種貨物和應對突發(fā)情況。
總之，航空貨物交運的關鍵因素涵蓋了安全、運行、協(xié)調和管理四個方面。通過先進的安檢設備、高效的操作團隊和優(yōu)化的流程管理，各個環(huán)節(jié)的協(xié)調與配合，為航空貨物交運提供可靠而安全的服務。無論是安檢人員的精密檢測，貨運代理和搬運人員的緊密配合，還是管理團隊的科學管理，大興機場都致力于確保貨物交運的高效性和安全性。
航空貨物交運效率的問題與挑戰(zhàn)
盡管我國航空物流發(fā)展取得長足進步，但發(fā)展質量并不高，不能有效滿足內外雙循環(huán)對高質量航空物流的發(fā)展需求，主要存在三大方面問題：
一是航空貨物安全威脅。航空貨物的安全的潛在風險主要來自于貨物申報環(huán)節(jié)的不規(guī)范和違規(guī)夾帶運輸禁限品的行為，為了應對這個挑戰(zhàn)，大興機場采取了一系列創(chuàng)新的安全措施，引入最先進的安檢設備和技術，加強源頭把控和收寄驗視等環(huán)節(jié)。其次是前端和后端搬運的配合問題。在大興機場的貨運大廳里，工作人員通過高效的溝通和協(xié)作，確保貨物從進入機場到裝載飛機的過程順暢無阻。另一個問題是安檢開機開包確認檢查的協(xié)調。在大興機場，貨運代理和安檢人員通過定期的溝通會議和培訓活動，增進了相互之間的了解和信任，讓協(xié)調和合作變得更加順暢。這種緊密的合作關系，為貨物的安檢和運輸提供了堅實的基礎
二是航空物流市場低迷的挑戰(zhàn)。大興機場作為一個具有戰(zhàn)略地位的航空樞紐，與各大航空公司和貨運代理公司合作，制定創(chuàng)新的運價政策和服務方案，提高了交運效率和市場活力。大興機場通過組織專業(yè)的安全培訓課程和知識分享會，讓航空貨運代理公司的員工們學習重要的安保知識。
綜上所述，盡管航空貨物交運面臨一系列問題和挑戰(zhàn)，但大興機場通過引領創(chuàng)新的安全措施、強調團隊協(xié)作和協(xié)調、推動航空物流市場發(fā)展，以及提高航空貨運代理公司的安保意識，為解決這些問題提供了生動而切實的解決方案。在大興機場的引領下，航空貨物交運將變得更加高效、安全和順暢，為貨物的快速運輸提供可靠的保障。
提升航空貨物交運效率的策略和方法
一、多途徑建設發(fā)展高水平的航空貨運樞紐
航空貨運樞紐是航空要素資源優(yōu)化配置、提升航空物流效率和競爭力、打造航空樞紐經濟生態(tài)經濟圈的關鍵設施和平臺。建設和發(fā)展航空貨運樞紐，重點是在具有國際或地區(qū)性區(qū)位優(yōu)勢和綜合交通條件好的地區(qū)，基于大型快遞物流企業(yè)發(fā)展需求，靈活選擇建設發(fā)展途徑，著力建設和發(fā)展一批戰(zhàn)略定位高、服務功能強、運作效率高、輻射范圍廣、交通銜接好的客貨綜合航空樞紐和幾個專業(yè)航空貨運樞紐，以支撐航空物流企業(yè)打造全球航空物流網絡和實現(xiàn)規(guī)模化網絡化經營，并引導形成航空樞紐經濟生態(tài)圈。
二、多模式培育具有全球競爭力的物流服務商
從全球看，具有強大的航空物流集成或整合能力的綜合物流供應鏈服務商，通常具有強大的貨源組織、全程運輸、科技創(chuàng)新和資本運作能力，擁有深厚的合作關系網絡，一般以航空貨運樞紐為中樞構建覆蓋全球的航空物流服務網絡，是全球高時效、高附加值物流市場的主導性力量。因此，提升我國航空物流全球競爭力，必須加快培育具有全球競爭力的綜合物流供應鏈服務商，并使其具備強大的航空物流集成或整合能力。航空物流企業(yè)在國內國際專業(yè)化物流解決方案、多式聯(lián)運等領域要加快服務創(chuàng)新步伐，以滿足多樣化、個性化的物流市場需求，以提升國內國際兩個市場的綜合競爭力。
三、通過變革創(chuàng)新提升暢通航空物流服務鏈條
加快新技術應用和推進機制創(chuàng)新是我國航空物流服務鏈條暢通和高效經濟運作的必然選擇，可考慮采取以下舉措：一是要通過統(tǒng)一標準、技術升級打造“智慧航空物流”。即在航空物流各設施、各環(huán)節(jié)廣泛應用新技術、新裝備，包括智能倉儲和裝卸、電子運單、供需智能匹配、無人駕駛貨運航空器、無人駕駛貨運車輛、客改貨和國產貨機研發(fā)制造等，并通過示范引領、創(chuàng)新聯(lián)盟、企業(yè)自行創(chuàng)新等方式促進行業(yè)技術裝備創(chuàng)新，以實現(xiàn)航空物流自動化、智能化、數字化發(fā)展。二是加強航空物流相關單位間的信息互聯(lián)共享，暢通信息流、物流和資金流。三是完善大通關機制，簡化安檢流程，建設高效的“一站式”監(jiān)管服務系統(tǒng)，大幅提升航空物流和多式聯(lián)運的安檢、通關服務效率。四是在航空地面服務領域引入競爭，通過市場競爭提升航空貨站運作和飛行區(qū)內的裝卸運輸服務質量。五是借助中小型貨運航空器、無人駕駛貨運航空器、客機腹艙、卡車航班/空陸聯(lián)運、空鐵聯(lián)運等方式，圍繞航空貨運樞紐，做好空側、陸側貨運系統(tǒng)和多式聯(lián)運設施規(guī)劃，打造覆蓋廣泛、高效銜接的航空物流集疏運體系，確保航空貨物在航空貨運樞紐的快速集散和中轉。
當前，我國即將實現(xiàn)全面建成小康社會的第一個百年奮斗目標，正乘勢而上開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍。進入新階段，我國航空物流發(fā)展面臨著難得的發(fā)展機遇，需要加快促進供給側結構改革和補齊發(fā)展短板，以航空物流高質量發(fā)展，更好服務高技術、高附加機制、高時效的現(xiàn)代產業(yè)體系發(fā)展，更好促進我國產業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化，促進產業(yè)結構升級和提升國家競爭力、促進國內外市場高效聯(lián)通和優(yōu)化資源配置，為加快國際新發(fā)展格局提供堅實支撐。（作者：賀小寶，單位，大興機場安保公司）
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