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隨著2015年的到來(lái)，快遞行業(yè)對(duì)新一年的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)也進(jìn)行了詳盡的分析與展望，快遞市場(chǎng)仍會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)這一觀點(diǎn)也得到了業(yè)界的一致認(rèn)同。除此之外，快遞行業(yè)還有一個(gè)新的變化正在逐漸顯現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)，快遞行業(yè)也將在這種轉(zhuǎn)變中朝著良好的方向發(fā)展。然而，2015年，甚至更長(zhǎng)一段時(shí)間，快遞企業(yè)的日子或許還會(huì)不好過(guò)，本已微薄的利潤(rùn)可能還會(huì)繼續(xù)下降。
　　業(yè)務(wù)量會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)質(zhì)量也在明顯提高，然而快遞企業(yè)陷入虧損深淵的可能性也正在加大。在如此糾結(jié)的狀態(tài)下，還能簡(jiǎn)單說(shuō)清快遞行業(yè)的未來(lái)究竟是好還是壞嗎？
　　利潤(rùn)探底
　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近幾年，我國(guó)快遞業(yè)一直保持50%以上的高增速。2014年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國(guó)躍居世界第一。預(yù)計(jì)2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長(zhǎng)40%。從行業(yè)的業(yè)務(wù)量來(lái)看，2015年我國(guó)快遞業(yè)仍會(huì)快速發(fā)展。
　　除了業(yè)務(wù)量的增加外，快遞企業(yè)在效率與服務(wù)質(zhì)量方面也將會(huì)繼續(xù)提升，快遞企業(yè)逐漸開(kāi)始了尋求差異化經(jīng)營(yíng)的探索。
　　單純從這些方面來(lái)看，我國(guó)快遞行業(yè)正朝著更加健康的方向發(fā)展。這個(gè)結(jié)論也是快遞企業(yè)普遍傳遞給記者的信息。在記者采訪過(guò)程中，快遞企業(yè)多表達(dá)的是“正能量”，對(duì)利潤(rùn)問(wèn)題卻往往避而不談。事實(shí)上，在良好的發(fā)展前景下，快遞行業(yè)的現(xiàn)實(shí)卻是企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下滑，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了虧損。
　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇介紹，2015年快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇“價(jià)格戰(zhàn)”的雙重疊加效應(yīng)，即多數(shù)快遞企業(yè)將呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”的趨勢(shì)。特別是采用加盟模式的民營(yíng)快遞企業(yè)的部分加盟商將會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，部分中型快遞企業(yè)總部虧損依然會(huì)持續(xù)。依賴電商的快遞企業(yè)日子也不好過(guò)，訂單價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下降，幅度在0.5元至1.5元之間。
　　除了業(yè)內(nèi)專(zhuān)家外，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟在接受媒體采訪時(shí)，也表達(dá)了對(duì)快遞企業(yè)利潤(rùn)繼續(xù)下滑的擔(dān)憂。喻渭蛟表示，2014年夏天到年末，基本利潤(rùn)已到達(dá)臨界點(diǎn)。“2014年每票的利潤(rùn)在一元以下，2015年可能不到0.5元，甚至?xí)濆X(qián)。這不僅是小企業(yè)的現(xiàn)狀，很多二三線的快遞企業(yè)也在虧損邊緣徘徊。”
　　盡管如此，快遞企業(yè)也不敢提價(jià)。盡管近日有媒體爆出順豐速遞某路段的快遞單價(jià)已上調(diào)，但是其他快遞企業(yè)目前并沒(méi)有跟進(jìn)，就連去年“雙11”前提出調(diào)價(jià)的申通快遞，至今也沒(méi)有漲價(jià)消息，主要原因就是快遞行業(yè)仍處于價(jià)格戰(zhàn)階段。
　　“不漲價(jià)是等死，而漲價(jià)是找死。”徐勇曾對(duì)快遞企業(yè)的漲價(jià)行為做出如此判斷。盡管快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)走過(guò)最低階段，但對(duì)于沒(méi)有差異服務(wù)的快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格是消費(fèi)者選擇的惟一標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)的價(jià)格低，消費(fèi)者就選擇誰(shuí)，因此價(jià)格仍是快遞市場(chǎng)淘汰賽的重要條件。
　　無(wú)論快遞市場(chǎng)的業(yè)務(wù)量有多大、企業(yè)數(shù)量有多少，企業(yè)不盈利，任何光明的前景都將是海市蜃樓。
　　倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
　　快遞企業(yè)利潤(rùn)率雖然在下降，但外界對(duì)行業(yè)的整體服務(wù)要求卻在提升，因此企業(yè)也在加大多方面投入，積極提升服務(wù)質(zhì)量。這一現(xiàn)象在過(guò)去的一年就已經(jīng)顯現(xiàn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，2015年服務(wù)將是快遞企業(yè)更加看重的方面。
　　盡管價(jià)格仍是當(dāng)下消費(fèi)者選擇快遞企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，但這并不是消費(fèi)者的真正意愿，如果有良好的服務(wù)，即使價(jià)格高一些，消費(fèi)者也能接受。為了以后的發(fā)展，在最艱難的時(shí)刻，快遞企業(yè)必須進(jìn)行服務(wù)升級(jí)。快遞企業(yè)利潤(rùn)下滑，其實(shí)也在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　關(guān)鍵時(shí)刻，政府管理部門(mén)也將積極助推快遞行業(yè)的發(fā)展。2015年國(guó)家郵政局將著重打造快遞“升級(jí)版”。著力提升郵政、快遞物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用能力和水平，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)在科技創(chuàng)新提高生產(chǎn)效能上加大投入。將支持有條件的企業(yè)通過(guò)自建、合作和并購(gòu)等方式，拓展國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)等。
　　事實(shí)上，快遞企業(yè)自身也正是沿著政策軌跡在發(fā)展。據(jù)了解，在新的一年，中通快遞將實(shí)現(xiàn)從“做大規(guī)模”向“做強(qiáng)實(shí)力”的轉(zhuǎn)變。2015年中通將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)“向下、向西、向外”拓展力度，進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)平衡扶持力度，進(jìn)一步加大信息化研發(fā)運(yùn)用力度，進(jìn)一步加大人才建設(shè)力度，著力強(qiáng)化服務(wù)能力提升，著力強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量提升。
　　全峰快遞除了擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域外，今年年初收購(gòu)了亞風(fēng)快運(yùn)，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。并且，全峰快遞集團(tuán)將在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域做出更大的嘗試。全峰快遞2015年的愿景是，能夠提供強(qiáng)有力的國(guó)內(nèi)和國(guó)際運(yùn)輸能力，提供增值信息系統(tǒng)能力和其他諸如產(chǎn)品包裝類(lèi)的供應(yīng)鏈服務(wù)。
　　除了服務(wù)的提升外，大型快遞企業(yè)如順豐、圓通、申通等還將在2015年加快國(guó)際業(yè)務(wù)的布局，快速發(fā)展新業(yè)務(wù)跨境物流。圓通甚至還計(jì)劃在2015年上市。
　　在這樣形勢(shì)急劇變化的時(shí)刻，行業(yè)洗牌也不可避免。正如喻渭蛟所說(shuō)，接下來(lái)的三年，快遞行業(yè)將處于一個(gè)動(dòng)蕩期，這個(gè)時(shí)期企業(yè)會(huì)出現(xiàn)兩極分化，挺過(guò)去的企業(yè)將發(fā)展壯大，落后的企業(yè)則會(huì)被市場(chǎng)淘汰。當(dāng)然，繼續(xù)走下去的關(guān)鍵要素就是創(chuàng)新。
　　艱難的時(shí)刻，更需要通過(guò)創(chuàng)新來(lái)突圍。快遞市場(chǎng)的發(fā)展空間還很大，開(kāi)拓的業(yè)務(wù)還很少，許多領(lǐng)域都處于空白，比如喻渭蛟提出的高爾夫球桿、航空公司商務(wù)旅客的行李等配送領(lǐng)域都存在空白，而這種定制化服務(wù)將會(huì)是未來(lái)的方向。
　　2015年，對(duì)于快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)是生死存亡的關(guān)鍵一年，也是重獲生機(jī)的絕佳時(shí)刻。