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2014，是跨境電商集中發(fā)力的一年。

隨著行業(yè)最大一筆融資——洋碼頭1億美金橫空出世，跨境電商再次占據(jù)公眾焦點(diǎn)。跨境電商從無(wú)到有的近10年中，各類因素將市場(chǎng)重新洗牌，既孕育了蘭亭集勢(shì)、環(huán)球易購(gòu)等做大上市的出口電商，也催生了蜜芽寶貝、海豚供應(yīng)鏈等新手上路的進(jìn)口電商。

隨著13年推出試點(diǎn)城市及14年出臺(tái)各項(xiàng)細(xì)則，似乎預(yù)示跨境電商行業(yè)正逐步陽(yáng)光化、清晰化，廝殺也愈發(fā)激烈。注入新“血”的洋碼頭，在這個(gè)燒錢的電商時(shí)代，最終是成就霸業(yè)，還是黯然退出?

不妨聽業(yè)內(nèi)專家、來自海豚供應(yīng)鏈的麒麟說個(gè)故事。

洋碼頭：為榮譽(yù)而戰(zhàn)

如果一定要形容洋碼頭，“用力”這個(gè)詞會(huì)非常貼切。

作為第一家正規(guī)運(yùn)作的海淘企業(yè)，洋碼頭與各跨境電商試點(diǎn)城市的保稅區(qū)、口岸，都積極配合、努力開拓，務(wù)實(shí)的企業(yè)作風(fēng)也獲得不錯(cuò)的口碑。但這些都沒能掩蓋住一個(gè)問題：融資能力不強(qiáng)。

從創(chuàng)業(yè)初期龐曉偉投的500萬(wàn)啟動(dòng)資金，到B輪賽領(lǐng)資本投的1億美金，這期間洋碼頭與晨興資本有緣無(wú)份、與經(jīng)緯中國(guó)失之交臂，生生錯(cuò)過搖籃里扼殺天貓國(guó)際的機(jī)會(huì)。

在同樣的平臺(tái)模式下，憑借阿里的資源，崛起迅速的天貓國(guó)際將彼此差距拉至數(shù)量級(jí)。早生幾年的洋碼頭，不得不稱后來居上的天貓國(guó)際為“老大哥”，說是咬牙切齒也不為過。難怪曾碧波在內(nèi)部信中略帶薄怒，暗諷了VC童鞋“沒眼見”。

但眼下，令人擔(dān)心的還不止這一件。

蜜淘、蜜芽寶貝等后起之秀表現(xiàn)尚佳，至少在融資規(guī)模上，都在6000萬(wàn)美金左右。同時(shí)，流量豐富或資金雄厚的老牌B2C也殺進(jìn)戰(zhàn)場(chǎng)，唯品會(huì)、京東、蘇寧、聚美優(yōu)品也想分一杯羹。更不用說，順豐、網(wǎng)易等似乎“八桿子打不著”的都來插一腳，將局勢(shì)攪得更亂。

外有強(qiáng)敵，原本穩(wěn)坐的老二位置已被嚴(yán)重威脅。加上自家中層骨干被人盯上，人才固定流失，電商行業(yè)又是如此燒錢。內(nèi)憂外患之際，這封感情激烈的內(nèi)部信是安撫，更是激勵(lì)。

因?yàn)殄X，本身就是一注強(qiáng)心劑。

跟隨戰(zhàn)略：第二名的投資意義

國(guó)際買手在平臺(tái)上開店，通過物流轉(zhuǎn)運(yùn)，將產(chǎn)品售賣給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，這種模式是天貓國(guó)際與洋碼頭的最大相似點(diǎn)。不同之處在于洋碼頭自建物流，在一定程度上保障了真與快。無(wú)疑，洋碼頭在競(jìng)爭(zhēng)中，憑平臺(tái)模式無(wú)法與阿里抗衡，發(fā)展亦會(huì)受到自建物流的牽制，不可能收取更高額傭金以盈利。