發布時間：2015-03-23 10:11:32
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憑借卓越的耐用性和出色的燃油經濟性，同世界各地一樣，斯堪尼亞在中國50年的應用歷史得到了廣泛認可。通過適應客戶特定運營狀況的定制化卡車，斯堪尼亞提供最大的盈利能力和最佳的駕駛員關注。
斯堪尼亞卡車傳奇般的可靠性和超長使用壽命得到印證，一些四五十年前交付給中國林業部的林業車輛至今仍在使用，這些卡車得到其車主的高度贊譽。
最新的證明是斯堪尼亞為行駛里程超過2百萬和3百萬公里卡車的授勛活動，這些車輛的數量正不斷增加，它們的主要部件在其超長運營里程中沒有做過任何大修。
駕駛員關注是斯堪尼亞另一個非常著名的特性，各種功能和服務輔助駕駛員更好的完成行車任務。絕佳的車輛性能和操控性對于提高駕駛和道路安全至關重要。
駕駛員關注通過各種輔助支持功能進一步被加強，這些都能幫助實現更佳的燃油經濟性。 斯堪尼亞智能換擋系統Opticruise和斯堪尼亞緩速器一起提供安全和容易的駕駛體驗，同時優化燃油經濟性并使車輛磨損降到最小。斯堪尼亞駕駛員輔助系統是一套車載實時反饋系統，通過在中控面板的信息引導駕駛員向更好的駕駛方式發展，例如正確的檔位選擇、機智的坡道駕駛和剎車控制。
得益于斯堪尼亞模塊化生產系統，客戶可根據其運營任務從上百萬種配置中選擇最適合的車輛規格。燃油經濟性、出勤率和堅固耐久性在新設計和系統中享有最高優先級，同時零部件也會在計劃中考慮。
適用于各類工況的底盤
豐富的車橋產品和速比組合提供非常寬泛的客戶選項，使車輛依照不同駕駛類型的裝載能力，牽引力和移動性需求實現定制化產品。
1 第1,3,4軸驅動, 2 第1,2,5軸驅動
作為模塊化底盤產品組合的應用案例，斯堪尼亞與中聯重科合作開發了7軸的混凝土泵車底盤在其20周年慶典中發布。
三種系列駕駛室滿足各類運輸需要
斯堪尼亞P系列駕駛室設計緊湊重量較輕，非常適宜于配送和工程應用領域，帶臥鋪的駕駛室規格同樣適用于長途駕駛，發動機功率輸出250至440馬力。
斯堪尼亞G系列駕駛擁有更大空間，在底盤上的安裝位置也更高。這是一種適用多用途工作范圍的駕駛室，特別適合工程車輛和長距離運輸工況，發動機功率選擇從250到480馬力。
斯堪尼亞R系列駕駛室是斯堪尼亞最大的駕駛室，底盤安裝位置更高，發動機倉通道占用駕駛室空間最小。R系列針對工程和長途運輸應用做了優化適應性設計，同樣適用于大件牽引運輸，最大牽引總重可達到 250噸，6缸發動機的功率選擇從360到480馬力。
R系列中包括一個特殊選擇，斯堪尼亞超高頂Topline駕駛室。R系列同樣可以配置享有傳奇聲譽的斯堪尼亞V8系列發動機，功率輸出最高可達730馬力，3500牛米扭矩輸出。
功能性非道路卡車
斯堪尼亞P和G系列非道路卡車專為嚴苛的道路運營環境設計制造，加固型特性可確保最大化的移動性和出勤率。堅固的鋼制保險杠有25 度接近角和135mm的突出設計，可以在顛簸路況下有效的保護駕駛室。保險杠是單獨安裝的，和其它部件不連接，出現劇烈振動時，這種設計會減少其它零部件的損壞可能性，從而降低不必要的服務維修。
重載牽引銷設計能力達到350牛米（35噸），可幫助車輛在不卸載情況下擺脫困境。保險杠下部后端設有保護罩，防護底盤較低位置的零件，例如進氣中冷器、散熱水箱和油底殼前端。
保險杠上端是一塊寬的服務踏板，可通過牽引銷下部折疊設計的一級踏步到達。前格柵的水平橫桿可以作為把手，駕駛員在清潔風擋玻璃時可以抓握。車燈有很好的護欄保護裝置。
特種車駕駛室
除了標準P系列駕駛室組合，斯堪尼亞在很多市場提供乘員駕駛室選擇，長度為普通型兩倍，適合于消防車等應用。乘員駕駛室同樣基于P系列駕駛室，以完整車輛形式出廠，不會影響交貨期同時非常方便上裝廠后續建造。
斯堪尼亞低入口駕駛室有三種不同的車頂高度選擇，可適應城市配送車、垃圾車、掃地車或其他市政車輛應用的需求。
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高性能模塊化發動機產品組合適應所有應用
斯堪尼亞發動機全面滿足歐三到歐六排放標準，發動機性能優異，在1000轉/每分即可輸出最大扭矩從而實現最佳駕駛特性。燃油經濟性、耐久性和出勤率也是斯堪尼亞發動機的傳統優勢領域。
3 僅有歐五 （EEV）4 280和320 hp 客車發動機
斯堪尼亞歐四歐五發動機無需更改即可使用100%的生物柴油。斯堪尼亞客戶也可以選擇氣體發動機，適用于生物燃氣、壓縮天然氣（CNG）或液化天然氣（LNG）。
可以去任何地方的變速箱
斯堪尼亞變速箱基于模塊化設計，各部分可以按應用類型需求靈活組合，生產最適應各類工況的變速箱。模塊化設計同樣有助于維修和零部件供應，使斯堪尼亞服務技工非常容易熟悉所有變速箱構造與維修。
變速箱產品組合中包括8檔、8+1檔、12檔和12+2檔不同選擇，可以整合緩速器及智能換擋系統。8+1檔和12+2檔變速箱配有爬行檔，可以實現最大的移動性和低速牽引力。
斯堪尼亞智能換擋系統和緩速器是非常有用的功能。帶這兩項功能的變速箱和斯堪尼亞手動變速箱完全一樣，可以在任何斯堪尼亞服務站內完成全套維修服務。
帶性能模式的自動換擋系統
檔位旋轉開關 N 空擋 D驅動檔 R 倒檔 M 模式切換 – 標準模式 E 經濟模式 P 動力模式 O非道路模式 控制桿 + 手動加檔 – 手動減檔 - （持續1秒）精準控制模式 A/M 自動/手動切換 AUT開關 通過剎車踏板自動控制緩速器
斯堪尼亞智能換擋系統最多可設定為三種性能模式，通過控制桿上的模式切換開關控制，同時選擇的模式也會顯示在中控顯示器屏幕上。幾項智能換擋參數可做適應性調整以根據實際需求定制功能性：例如動力模式和減檔可以設置為不可用。起步檔是自動選擇的，但預置起步檔位可以重新調整。
許多實用功能非常有效，例如精準控制模式可以使車輛在低速下實現精確的移動控制。駕駛員可激活這一特殊功能，在非常高的滾動阻力下通過快速踩下油門從而獲得額外的發動機轉數。當車輛還在輕微移動時，通過旋轉開關預先反方向選擇D或R檔，可實現車輛停止時最快接合。
搖晃模式是在惡劣路況條件下非常得心應手的一項功能，如果驅動輪打滑且前輪固定，該項功能會自動啟動。駕駛員松開油門后，離合器立即脫開。駕駛員可以重復踩下油門而實現車輛搖晃從而使車輛再次移動。搖晃模式在非道路模式下不起作用，離合器會盡可能的保持接合。
斯堪尼亞智能換擋系統同時也包含另一項非常受歡迎的功能，坡道駐車。
斯堪尼亞緩速器 – 下坡駕駛性能標桿
20年來斯堪尼亞緩速器一直被認為是輔助制動的業內標桿。該系統可降低公路駕駛75%的剎車使用，在起伏地形條件下保證最快捷安全的行車。
該系統整合在車輛剎車系統內，提供下坡速度控制、排氣剎車和剎車協調功能，從而平衡各項剎車系統，確保始終保持足夠的剎車控制力，同時盡量降低剎車系統維護成本。
緩速器可以使用控制桿手動控制，也可以通過剎車踏板自動實現。與斯堪尼亞智能換擋系統相結合，自動控制可確保剎車控制優化。提供兩個型號選擇：3500牛米和4100牛米。 3500牛米型號可實現最佳燃油經濟性，而 4100牛米型號提供額外的25%剎車量，專為工程和非道路應用優化。
牽引控制板
差速鎖是斯堪尼亞卡車的標準配置，這一控制功能位于方向盤右側的牽引控制板。它在同一區域提供所有抓地力及牽引力功能的直觀控制。根據不同的驅動形式，差速鎖按照正確的順序被激活增加牽引力，同時盡可能的保持轉向力。
多位置取力器選擇
變速箱取力器有不同位置，不同齒輪速比選擇，其中包括側面安裝的自卸車用取力器，專為林業車輛設計的高速比后部安裝取力器，以及側面和后部安裝的雙取力器組合用于需要雙液壓回路的大型吊車。也可定制其他布局的取力器設計。
發動機取力多用于鉤臂車和攪拌車，無論是安裝發動機或是飛輪殼上的取力器都與離合器和變速箱功能無關。
強健的后橋速比范圍
同斯堪尼亞模塊化哲學一致，車橋產品線提供非常寬的載重量和速比選擇，從而滿足適應各種類型的載重量、牽引力和移動性需求。
前橋和支撐橋的載重范圍7-10噸，單后橋載重量為11.5噸或13噸，輪邊減速橋的軸荷是13和15 噸。并裝雙橋的載荷從帶支撐橋18噸的到雙驅動橋的32噸。絕大部分車橋組合可以選擇多片鋼板、拋物線或空氣懸掛系統。
全驅車輛(4x4, 6x6, 8x8 也包括8x6)可提供固定接合或可選擇接合的前驅功能，切斷前驅接合可更加省油。其他規格可以按照特殊訂單生產。
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