發布時間：2015-03-25 09:16:47 中國郵政報
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隨著互聯網技術的應用以及移動終端的普及，電子商務迎來了大發展時期。網購的普及不僅僅體現在城市，農村市場對網購的需求也非常旺盛。快遞企業怎樣才能融入農村市場、滿足農村電商發展的需求呢?筆者認為，必須加大網絡建設力度，讓快遞公司的終端末梢深入廣大農村。
農村快遞物流有它的特殊性。對農產品而言，一是種類不同，稻米谷麥、干鮮果品、蜂產品、鮮活水產、禽畜蛋類、糧食制品、農副產品等受季節限制嚴重，上市時間集中，淡旺季節明顯，很難做到有效整合和集中疏運;二是對運輸的要求較高，需要有量身定制的運輸方案、專用運輸設備和物流技術支撐。比如：禽畜及蝦、蟹、魚等水產品要考慮到供氧保鮮、在途喂養;水果、蔬菜要做到保鮮無污染;糧食制品、干果需要做好在途防霉防腐、防雨淋變質;農用物資化肥、農藥要做好在途防腐蝕等安全保障工作。
面對大部分快遞物流企業規模小、管理水平低、技術條件差、設備設施落后的現狀，發展農村快遞物流有很多問題需要解決。以農產品為例，一要縮短農村物流鮮活類商品、糧食類制品、農用物資的運輸時限;二要配置專用物流車輛，如冷藏車、恒溫車、柵欄車等;三要有簡易實用的商品包裝(禽蛋、水果、果汁等);四要嚴格控制產地到集散地的運輸成本;五要有應對惡劣氣候環境影響的應急預案。在這樣的情況下，開展農村快遞物流活動，相對來說成本較高、管理鏈條較長、市場規范程度較低。
因此，網絡建設是快遞物流企業進入農村市場的關鍵一步。但從現實和經濟的角度考慮，與那些傳統郵政系統、供銷系統比起來，第三方快遞物流企業在網絡的建設上沒有任何優勢。況且，有關人士調查發現，農村商品配送的物流成本比城市平均物流成本高30%，成本高了，農民沒感受到價格優勢,企業自然難以為繼。在這種情況下，大多數快遞物流企業不會自建網絡，而是通過明確法律關系、完善合作條款、增加商業保險等手段，整合資源，建立新型快遞物流運營組織。比如，縣域的一些種子、化肥、農機等農資企業，利用原有的渠道、倉庫和運力，開展多元化經營，為農村快遞物流服務添磚加瓦。一些農產品批發商到農村收購時，合作進行區域定點配送，解決從縣城到鄉村這段距離的空載問題。各類快遞物流市場主體也都要由競爭走向競合，開放網絡資源，打造雙贏、多贏格局，實現“功能疊加、資源整合、優勢互補”，合作共建網絡，既要照顧眼前實際利益，又不要錯過開拓農村市場的機會。
這幾年，郵政系統在這方面進行了一些業務創新，前景大有希望。相對其他快遞物流企業而言，郵政速遞物流具有相當大的優勢。目前，全國郵政服務網點的近70%在農村;在全國31個省(區、市)設有郵政速遞物流公司，郵政服務“三農”網點遍布全國農村，逐步形成了“連鎖經營+配送到戶+科技支撐”的農村快遞物流綜合服務模式，形成了“省-市-縣-鄉-村”五級分銷配送網絡服務體系，打造了一條連接工業企業、商貿企業、零售店、農戶的市場鏈條，開辟了一條工業品下鄉、農產品進城的新的流通渠道。
未來，郵政系統想要繼續在農村快遞物流市場拓展更大的服務領域，也需要不斷建設網絡，要加強與供銷社等部門的合作，整合農資生產企業、農家店等社會資源，在鄉、村郵政網點疊加農村快遞物流服務站，開通農戶與生產企業之間的物流直通車，形成具有郵政特色的農資產品分銷“綠色通道”。供銷等系統要在發揮傳統優勢的同時，依托郵政成熟的服務網絡，與郵政速遞物流有效銜接，借助郵政的品牌、數據庫資源、渠道等綜合優勢和服務能力，實現信息共享、資源整合，開展農資、農村日常消費品的配送和倉儲服務。
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