發(fā)布時(shí)間:2016-07-20 14:18:46 商業(yè)電訊
關(guān)注中物聯(lián)
2016年中國(guó)物流信息化大會(huì)以“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下,物流產(chǎn)業(yè)的智慧聯(lián)接與融合”為主題,共同探討平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下,物流企業(yè)如何跨界融合、創(chuàng)新模式以及轉(zhuǎn)型升級(jí),物流產(chǎn)業(yè)鏈如何智慧融合、信息共享。
安得物流總經(jīng)理劉勛功作為企業(yè)代表首先上臺(tái)分享,以獨(dú)到的眼光向與會(huì)來(lái)賓分享了新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與趨勢(shì),并探討了物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型策略
以下是演講重點(diǎn)內(nèi)容摘錄:
信息化形勢(shì)下,物流行業(yè)變化的四個(gè)趨勢(shì)
一、在新經(jīng)濟(jì)形式下、供給側(cè)改革背景下,所有行業(yè)都會(huì)由要素驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)為效率驅(qū)動(dòng),物流企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)是連接制造、消費(fèi)、商家、服務(wù),最終用戶所有環(huán)節(jié)高效鏈接起來(lái)。我們以前只局限在當(dāng)段的物流的有限成本下降,沒(méi)有看到整個(gè)鏈條上怎樣降低庫(kù)存占用,降低資金占用,怎樣提高對(duì)消費(fèi)者的響應(yīng)速度和服務(wù)體驗(yàn)。
二、全渠道物流模式的挑戰(zhàn)。我們無(wú)法在未來(lái)可預(yù)見(jiàn)的時(shí)間范圍內(nèi)嚴(yán)格區(qū)分線上和線下對(duì)整個(gè)商業(yè)模式及商業(yè)模式背后物流支撐體系的沖擊,未來(lái)一定是一個(gè)大融合的趨勢(shì)。全渠道物流分三個(gè)階段:第一個(gè)階段,線上和線下分開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ)和配送;第二個(gè)階段,線上和線下分開(kāi)倉(cāng)儲(chǔ),集中配送;第三個(gè)階段,全渠道物流融合的階段,線上線下庫(kù)存、配送實(shí)時(shí)共享,這也是未來(lái)一個(gè)大的趨勢(shì)。
三、未來(lái)整個(gè)物流行業(yè),智慧和智能物流發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋,迎面而來(lái)。智能化是整個(gè)物流設(shè)施、作業(yè)手段智能化,再加上一些信息采集手段,使得我們未來(lái)基于大數(shù)據(jù)去做更優(yōu)化的物流設(shè)計(jì),去做更優(yōu)化的配送管理,去做更優(yōu)化的整個(gè)價(jià)值鏈服務(wù)選擇和綜合解決方案。
四、我們傳統(tǒng)的所依賴(lài)的大規(guī)模制造,大規(guī)模分銷(xiāo),大規(guī)模存儲(chǔ),大規(guī)模轉(zhuǎn)移的模式未來(lái)也不會(huì)再有,未來(lái)一定是基于物流末梢的個(gè)性化和碎片化的趨勢(shì)。這個(gè)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是一個(gè)全新的挑戰(zhàn),我們發(fā)現(xiàn)時(shí)代不一樣了,在新的時(shí)代環(huán)境下我們要重新設(shè)計(jì)我們的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,重新挖掘未來(lái)物流市場(chǎng)成長(zhǎng)的空間。
“全網(wǎng)直配”——安得物流面對(duì)新挑戰(zhàn)的轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略
.png)
為迎合目前互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)與物流行業(yè)信息化的發(fā)展趨勢(shì),安得物流發(fā)力物流+互聯(lián)網(wǎng),謀求實(shí)體資源網(wǎng)與數(shù)據(jù)信息網(wǎng)互聯(lián)互通,以“全網(wǎng)直配,運(yùn)聯(lián)天下”為戰(zhàn)略目標(biāo)。
具體來(lái)說(shuō)就是,做一個(gè)“全網(wǎng)直配”的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品,能夠形成覆蓋全國(guó)100公里以內(nèi)24小時(shí),200公里以內(nèi)48小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化配送網(wǎng)絡(luò),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)是由全國(guó)86個(gè)物流中心形成節(jié)點(diǎn),首先形成省內(nèi)對(duì)流,再形成全國(guó)對(duì)流,安得要變成面向整個(gè)2B/2C端的物流方案的提供者。
同時(shí),安得是一個(gè)在中國(guó)3PL非常強(qiáng)大的物流供應(yīng)商。在第三方物流方面,所有制造企業(yè)需要的物流服務(wù),安得都可以提供。
基于以上非常清晰的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)布局,安得要構(gòu)建一個(gè)全開(kāi)放的、互聯(lián)網(wǎng)條件下的一個(gè)IT應(yīng)用架構(gòu)和業(yè)務(wù)架構(gòu)。圍繞核心業(yè)務(wù)進(jìn)行業(yè)務(wù)模式重構(gòu),開(kāi)發(fā)智能化物流系統(tǒng),全面實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)過(guò)程的精細(xì)化、可視化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化,促進(jìn)安得物流服務(wù)品質(zhì)、時(shí)效及規(guī)范性的全面提升。
其中,四大核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)OMS、TMS、WMS、BMS分別提供訂單分析與集成,運(yùn)輸指令執(zhí)行與監(jiān)控,倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理,費(fèi)用管理等核心業(yè)務(wù)功能,三大主數(shù)據(jù)及三大集成系統(tǒng)全面打通客戶、供應(yīng)商、物流信息流,實(shí)現(xiàn)端到端數(shù)據(jù)可視。
安得物流研發(fā)的直通寶、直融寶兩大平臺(tái),進(jìn)一步促進(jìn)了安得物流網(wǎng)絡(luò)化、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)資源等優(yōu)勢(shì)。安得的目標(biāo)是,當(dāng)任何一個(gè)物流的需求一旦進(jìn)入安得,安得便成為一個(gè)透明的箱子,所有的過(guò)程,所有客戶關(guān)注的痛點(diǎn),所有客戶的需求,安得都會(huì)幫客戶解決,實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的透視。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 自動(dòng)駕駛重卡自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)運(yùn)營(yíng)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先 內(nèi)蒙古交通點(diǎn)燃新質(zhì)生產(chǎn)力強(qiáng)引擎
- 《中國(guó)大宗商品價(jià)格指數(shù)報(bào)告(2025)》發(fā)布 市場(chǎng)總體平穩(wěn)
- 商務(wù)部回應(yīng)稀土出口管制:已批準(zhǔn)部分通用許可申請(qǐng)
- 連續(xù)三屆,“神州金庫(kù)”助力河南省物流行業(yè)職業(yè)技能大賽
- 海南海事全鏈條服務(wù)自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作
- 云南加快互聯(lián)互通國(guó)際大通道建設(shè) 跨境物流網(wǎng)覆蓋南亞?wèn)|南亞主要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)
- 兩部門(mén)發(fā)布執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)車(chē)輛免費(fèi)通行服務(wù)保障規(guī)程
- 覆蓋多個(gè)前沿領(lǐng)域!2025年我國(guó)牽頭制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)275項(xiàng)
- 我國(guó)數(shù)字消費(fèi)用戶規(guī)模突破9.58億人
- 前11個(gè)月我國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行 新動(dòng)能持續(xù)領(lǐng)跑
- 湖南邵東 “三融”搭臺(tái)破縣域物流困局
