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安通控股股份有限公司注冊資本逾10億元，是一家以集裝箱物流服務為主業，集供應鏈金融、實業投資、船舶管理等產業并舉發展的綜合型物流服務商。公司以泉州為經營中心，業務輻射全國20個省市，通過整合水路、鐵路、公路運輸資源協同運作，依托綜合物流信息化平臺為支撐，致力為客戶提供“門到門一站式”的物流服務及高附加值配套業務。目前，安通控股下設兩家全資子公司——泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務有限公司，其中，安通物流創辦于2003年，運力規模綜合實力位居全國前三甲，獲國家“5A級物流企業”資質及“全國物流先進集體”榮譽;安盛船務創辦于2002年，運力規模位居全球集裝箱船舶企業綜合運力排名第26位(據法國Alphaliner最新統計數據)。此次安通控股順利完成借殼上市，將為集裝箱物流業發展注入強勁的發展活力，也更進一步提振行業市場信心。

作為福建省物流行業的龍頭企業，安通控股以多式聯運營運模式為基礎，整合水路、鐵路、公路資源，打造“門到門一站式”物流服務，為客戶提供智慧物流解決方案，通過不斷拓展大宗商品物流、高端物流、金融物流、供應鏈整合等業務新模式，致力打造“多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商”。

安通控股的成功上市標志著公司邁開了企業轉型發展的新步伐。未來，公司借助資本市場的活力，將進一步推動科技、資本、人才與物流的深度融合，實現由服務經營邁向資本品牌經營，爭做一家有責任感的優質上市企業，更好地回饋社會與廣大投資者。

完善網絡布局

開通海南港國際業務

為豐富和完善安通控股網絡布局，加強公司業內的核心競爭力，2016年11月，公司正式開通海南港航國際港務碼頭集裝箱物流業務。公司海南港航國際港務碼頭集裝箱業務正式開通后，出口貨柜通過海口樞紐進行中轉，輻射多條線路，完善了區域內網絡布局，豐富了該地區的集裝箱進出業務，整體推進了洋浦港成為背靠華南腹地、連接北部灣、面向東南亞的區域性航運和物流中心、主樞紐港的進程。同時，海南港航國際港務碼頭也是安通全國開頂箱運作主港口，目前開頂箱僅在海南港航國際港務碼頭、欽州兩港運作，主要運作金海濕漿，也可用于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，大大滿足了區域內這幾類特殊貨物的運輸需求。

海南港航國際港務碼頭素有“水深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、天然深水良港”之稱，是海南西北部工業走廊出海通道的重要出海口，是國家一類開放口岸，地理位置佳。海南港航國際港務碼頭規劃為洋浦港區、神頭港區和后水灣港區。洋浦港區主要為洋浦經濟開發區和腹地的物資運輸服務，以發展集裝箱運輸為主。

這對公司開拓東南亞市場具有重大的戰略意義。走向國際市場并不是夢想，安通控股正一步一個腳印的去實現。

廣州港集裝箱吞吐量

突破160萬標準箱

12月6日，隨著廣州港長鳴的汽笛，安通控股股份有限公司2016年在廣州港的吞吐量突破160萬標準箱。據悉，雙方于5日正式簽署了新戰略合作協議，強強聯合，發揮雙方的綜合競爭優勢，實現跨越式發展。

圍繞國家“一帶一路”戰略發展和“國際航運中心”建設規劃，安通控股與廣州港致力推動港口集裝箱物流業的發展，取得了顯著的合作成果。雙方計劃在2017年合作開通2條鐵路班列，打通華南地區與全國的海鐵聯運通道，進一步鞏固和發展廣州港國際樞紐的地位。儀式上同時舉行了“安通集拼中心”揭牌儀式。雙方將進一步深化合作，在廣州港南沙港區建立華南集拼中心，打造華南地區的商品貨物拼拆箱的重要集散地，進一步推動廣州港集裝箱吞吐量的增長，成為港口發展的新亮點和重要增長極。

廣州是千年商都，擁有潛力巨大的產業積聚區和沿海經濟增長點，廣州港在港口運作、輻射能力和服務區域經濟協調發展等方面優勢明顯。基于上述認識，2006年，安通與廣州港建立了密切的合作關系，開辟了第一條業務航線，并依托廣州港的區域優勢，積極布局服務網絡。多年以來，安通控股以打造“多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商”為企業發展愿景，不斷探索“物流+金融、物流+信息化”經營道路。經過十年的深耕發展，安通控股已在華南地區成功打造了數十條精品航線，航線覆蓋面廣、班期穩定、航班密度高、社會反響好，同時與廣州港方面也形成了高效聯動、協同發展的合作機制。

加快大物流建設 深入環渤海經濟圈

而針對渤海灣方面，圍繞環渤海經濟圈的發展建設，安通控股股份有限公司與天津港(10.530, 0.00, 0.00%)物流發展有限公司圍繞港口集裝箱物流的建設，形成新共識，雙方于天津港辦公大樓正式簽署了合作意向書，將依托雙方互補的基礎優勢形成合力，共同開拓企業發展的新局面。

安通控股與天津港方面攜手探索港口集裝箱物流發展的新途徑，已積累了多年的合作經驗，取得了優良的合作成果。合作意向書的成功簽署，更是拉開了雙方深化合作的嶄新序幕，未來，雙方將在創新物流模式方面展開更多有益的嘗試與探索，借勢“一帶一路”的發展機遇，共同打造渤海區域發展的新引擎、新動力。

安通控股的腳步不曾停下。公司在港口上面的布局是具有戰略計劃和前瞻性的。

助力“北糧南運”工程

“營口-贛州”海鐵開通

近日，漳州招商局碼頭有限公司與江西贛州市南康區人民政府、南昌鐵路局貨運營銷中心簽署合作備忘錄，將充分依托港口資源優勢(1981.826, -27.28, -1.36%)和鐵路貨運優勢，打造木材、糧食物流班列。而安通控股多年致力海鐵聯運開發，從眾多物流企業中脫穎而出承運此條業務線，多方協作實現了沿海港口與內陸港之間的無縫接駁。隆冬時節，又迎“北糧南運”的高峰期，我司依托網點和運輸資源優勢，適時打造了海鐵專列，將進一步緩解南北物流運輸壓力。

當前，海鐵聯運運作靈活與成本優勢，已成為了糧食運輸極具增長潛力的物流方式。公司“營口-贛州”海鐵運輸專列的開通，依托于企業自身穩定的班期和航線運輸優勢，在物流成本方面更具經濟性，在運輸時效方面也更具保障性。同時，海鐵聯運圍繞集裝箱物流進行打造，在糧食運輸過程中能夠減少跑冒滴漏，降低貨損貨差，也更具安全性，成為了高性價比的運輸方式。

該航線的成功開通打造了常態化的大宗貨物運輸新通道，將推動營口港(3.480, -0.05,-1.42%)、漳州港與贛州港成為南北糧食運輸重要的節點港口，同時也將進一步完善我司“覆蓋沿海沿江、縱深內陸”的海鐵網絡布局，成為業務新的增長點。

在國家成功登陸資本市場不是終點，而是安通控股新的起點。作為國內知名的多式聯運物流服務商，在國家“一帶一路”戰略下，安通控股將緊抓物流業發展的歷史機遇，通過積極布局資本市場，探索企業轉型發展之路，不斷探索“物流+金融、物流+資本運營、物流+信息化”經營道路。而此次成功上市也邁開了企業轉型發展的新步伐，預示著公司將擁有更加雄厚的發展資源與更加廣闊的發展平臺。公司將應用好上市公司的平臺，借助資本市場的力量，完善大物流布局，打造多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商。