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錦州港集裝箱年吞吐量突破百萬標箱暨“中國·錦州—俄羅斯”中歐海鐵班列正式開通

2017年11月22日，錦州港集裝箱并蒂花開、雙喜臨門。上午10時18分，錦州港集裝箱年吞吐量突破百萬標箱暨“中國·錦州—俄羅斯”中歐海鐵班列開通儀式在210集裝箱泊位隆重舉行。

錦州市人大副主任李錦徐、副市長馬海峰、錦州港總裁劉輝、上海泛亞航運有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉寧、中國鐵路沈陽局集團有限公司副總經(jīng)理趙文國、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司總調(diào)度長許爽以及13家在錦州港布設(shè)班輪航線的船公司的負責人、“一關(guān)三檢”等單位的領(lǐng)導蒞臨儀式現(xiàn)場。

集裝箱年吞吐量首次突破百萬標箱，標志著錦州港實現(xiàn)了歷史新跨越，正式邁入中國內(nèi)貿(mào)沿海集裝箱港口新排序;標志著錦州已進入港口規(guī)模化發(fā)展的新階段，集聚和輻射能力邁上新臺階，正在成為撬動港口錦州和遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展的重要支撐，具有重要的里程碑意義。

“中國·錦州—俄羅斯”中歐海鐵班列的正式開通，是錦州港認真落實習近平總書記在黨的十九大報告中提出的“要以一帶一路建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局”所采取的一次務(wù)實之舉。本次班列主要運輸布料、家用電器等生活用品，共45組集裝箱，總貨值約280萬美金;運輸周期由40天縮短至15天，并具備一次申報、指運地一次查驗，換裝地不改變施封狀態(tài)直接放行等優(yōu)點，為遼西乃至東北開辟了一條全新的歐洲航運市場，創(chuàng)造了一條安全、高效、便捷的全新物流通道。

集裝箱作為現(xiàn)代化的運輸工具在國際貿(mào)易和世界經(jīng)濟中正發(fā)揮著不可或缺的作用。有人把集裝箱比喻成全球化的“腎”;有人說集裝箱是全球化的“幕后推手”;美國知名經(jīng)濟學家馬克·萊文森更是毫不諱言，聲稱是集裝箱改變了世界。

自1996年6月10日開展集裝箱業(yè)務(wù)以來，錦州港集裝箱廿年跌宕，峰谷錯疊，幾經(jīng)風雨，但21年來始終初心未改、矢志不渝、潛心貫注于集裝箱事業(yè)，終于用21年的不懈努力和堅定執(zhí)守，換來了錦州港集裝箱的從無到有、由小變大、由弱趨強。

特別是近兩年，錦州港將集裝箱上升到戰(zhàn)略新高度，并將集裝箱列入重點發(fā)展的支柱型貨源，謀定了集裝箱未來發(fā)展新思路。今年，圍繞實現(xiàn)百萬標箱這個核心點，錦州港多管齊下、多措并舉、多元培育，增設(shè)施、抓市場、布航線、建場站、搶先機，打出了一系列的組合拳，亮出了一攬子的“工具包”——

——成立集發(fā)公司，主攻船舶運輸、集箱租賃、集箱銷售、貨運代理等集裝箱上、下游全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條。

——開啟“港口自造集裝箱+班輪公司租賃”新模式，6.3萬個自造集裝箱已被或即將被上海合德、洋浦中良、中谷海運、鎮(zhèn)海港通、安通物流等班輪公司和長久物流、新集益等非海運承租人租用，進一步優(yōu)化了航線配置，促進了港航優(yōu)勢互補;11月15日，錦州港自造集裝箱裝載126臺沃爾沃汽車正式發(fā)往比利時，這是該港自造集裝箱首次在異國閃亮登場。

——擴大港口輻射范圍，今年以來，錦州—南沙、錦州—欽州、錦州—西南、錦州—龍口—寧德、錦州—珠海等5條直航航線相繼開通。目前已有13家船公司在錦州港開設(shè)航線，通達國內(nèi)沿海及長江各港。

——投資近億元一次性采購165臺“豪沃”綠色清潔能源LNG牽引車及配套半掛車，采用零首付方式交付19家口岸物流車隊經(jīng)營，增加了口岸集裝箱運輸能力;投資1.8億元建造2臺岸橋及9臺場橋;投資1億元修建、改造集裝箱作業(yè)堆場，完善集裝箱拆裝箱、堆存能力。

——發(fā)展海鐵多式聯(lián)運，開發(fā)外貿(mào)過境貨業(yè)務(wù)，今年5月2日，從“俄羅斯經(jīng)滿洲里至錦州港”的中俄集裝箱海鐵聯(lián)運列車首次抵達錦州港;此次從錦州港發(fā)往莫斯科的海鐵班列，開啟了中歐班列的新征程......

艱難困苦，玉汝于成。2017年，錦州港集裝箱——量增了，航線稠了，客戶多了，場站密了，家底厚了，“朋友圈”大了，勢力范圍廣了......特別是今年8月，錦州市政府正式下發(fā)了《關(guān)于支持錦州港集裝箱物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，出臺了包括獎勵、補貼、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境等一系列務(wù)實的扶持政策，支持力度空前——上述這些都為錦州港提升輻射和聚集能力提供了有力支撐;21歲的錦州港集裝箱自此站上發(fā)展新“風口”!

按照世界銀行的測算：集裝箱對腹地經(jīng)濟的貢獻是原油的約4倍、煤炭的約2倍。修建一個集裝箱碼頭92%的利益獲得者是地區(qū)經(jīng)濟，剩下的8%才屬于碼頭和船公司本身。一只標準集裝箱重箱給港口所在地帶來的直接經(jīng)濟效益大約為6000元。那么完成100萬標箱，以重箱占65%的比例來計，即65萬標箱，可為錦州地區(qū)帶來的直接經(jīng)濟效益大約為39億元。

儀式由錦州市港口與口岸局局長駱春山主持，中國鐵路沈陽局集團有限公司副總經(jīng)理趙文國、上海泛亞航運有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉寧、錦州港股份有限公司總裁劉輝、錦州市人民政府副市長馬海峰先后在儀式上致辭。

公司總裁劉輝在致辭中回眸過去、前瞻未來，他表示：隨著國家“一帶一路”建設(shè)、遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施，“遼滿歐”“遼蒙歐”綜合運輸大通道建設(shè)的不斷深入，錦州港集裝箱正面臨著千載難逢的機遇。2018年，將是錦州港步入第二個百萬標箱的新起點，計劃完成年度集裝箱吞吐量150萬標箱，并將繼續(xù)構(gòu)建錦港集裝箱與多業(yè)互動、共榮共生、互相促進的生態(tài)系統(tǒng);不斷提高港口外向度，有效拉動地方經(jīng)濟，真正把錦州港建設(shè)成為有競爭力、有影響力的區(qū)域性集裝箱專業(yè)化港口。

他還擲地有聲向在場的與會者鄭重承諾：錦州港突破百萬標箱費時21年，完成200萬箱的時間一定會突飛猛進，力爭在2020年向大家“交卷”!

副市長馬海峰在儀式上致辭并宣布突破“百萬標箱”啟動。他說：錦州港集裝箱年吞吐量突破百萬標箱、中國·錦州--俄羅斯中歐海鐵班列開通——這不僅是錦州港發(fā)展史上的兩個里程碑事件，也是彪炳錦州市社會經(jīng)濟生活的兩個標志性事件。對于建設(shè)億噸大港、打造新的沿海地區(qū)經(jīng)濟增長和我市實施“以港興市”戰(zhàn)略都具有重大意義。

他希望錦州港緊緊抓住國家“一帶一路”建設(shè)的有利時機，加快推進中蒙鐵路出海口和保稅區(qū)建設(shè)，繼續(xù)搶抓機遇，依托沿海經(jīng)濟帶，暢通集裝箱運輸之路，集聚功能、形成樞紐、提升水平，不斷提高港口外向度，擴展進出口貿(mào)易，有效拉動地方經(jīng)濟，真正把錦州港建設(shè)成為有競爭力、有影響力的區(qū)域性專業(yè)化港口，把錦州建設(shè)成為具有樞紐性功能的航運中心。

冬韻淺淡、暖陽濃烈;水波瀲滟、巨輪翩躚，當?shù)?00萬個標箱冉冉躍起，人們凝目觀望的同時更多的是心潮澎湃和滿滿地祝福：愿錦州港200萬標箱的愿景早日實現(xiàn);愿錦州港更美好!