發布時間：2018-01-05 10:51:24 第一物流網
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2018剛開局，易果集團宣布戰略領投無人貨架企業哈米科技A輪融資，為哈米開放自己遍布全國300多個城市的供應鏈及倉配體系。說起易果，大家熟知的還是幾年前崛起的電商平臺易果生鮮。
然而，近幾年的易果早已開始大的布局轉型，在獲得超過5億美金的c輪和c+輪投資及天貓的3億美元D輪融資后，加強了圍繞冷鏈物流供應鏈的一系列布局。
尤其是2017年更是動作頻頻，在上游端，聯合農產品種植戶打造產品示范田；在流通運輸環節，加強了安鮮達冷鏈物流基礎設施建設；下游端打造線上線下的新零售項目，不僅聯合收購了北京好鄰居連鎖便利店，此次又入局無人貨架業務。
現在的易果已經由原來的純電商平臺轉型為集安鮮達、云象供應鏈、新零售為一體的生鮮供應鏈企業。
▌生鮮電商為何要走重轉型？
電商平臺走重模式的轉型，從一定意義上來說有一定的風險，但中國的生鮮電商特殊性決定了，某個環節的打通并不能解決本質的問題。
中國的生鮮電商發展遠未成熟，由于上游供應端與下游消費端流通環節的不暢通，導致出現斷層。上游農產品的供給信息與消費者的需求不匹配，上游生產農戶分散，導致品類復雜不統一。優質的農產品難以打開銷路，消費者的需求也難以得到滿足。
第一個吃螃蟹的人雖然風險大，但是發展空間也有無限想象。想真正的做生鮮，必須要打通連接上下游的鏈條，而這屬于一項龐大的工程。
易果在2017年獲得融資后加強生鮮物流冷鏈的建設，旗下生鮮物流體系安鮮達，目前已經擁有15城24個物流基地以及覆蓋300個城市地區，這種物流基礎設施的建設不僅能夠提高生鮮的運輸能力。同時，部分倉儲也能作為同城的中轉和前置倉，滿足不同場景下的生鮮配送。
生鮮電商“重”布局是出路?它這樣轉型給行業帶來怎樣變局?
▌如何轉型？第一個吃螃蟹風險與機遇同在
易果聯合創始人金光磊表示，未來易果將打造一個大的供應鏈生態平臺，以實現自我造血。從目前易果的整體布局來看，易果將圍繞生鮮產品的上游供應段、中游運輸端以及下游消費端的鏈條發展。具體來看，易果的各個供應鏈還可進行分拆，為上、中、下游的多類型型商戶提供定制化服務。
首先在上游供應端，打通采購環節和消費需求的信息。2017年，易果在云南紅河打造首個農產品示范田項目。通過產銷一體化、標準化種植模式，依據下游多平臺大數據向農戶、合作社等機構輸出采購等。
這樣標準化的采購，使得上游所生產的生鮮產品走向標準化和規模化，并且在采購價格和標準方面更加透明，打通下游消費端和上游生產段的聯系。
在中游運輸流通環節，通過建立生鮮冷鏈物流供應鏈安鮮達來推動商品上下游的流通，通過遍布全國的倉儲物流體系，以及易果12年的生鮮電商運營經驗，確保及時高效地運輸。
生鮮電商“重”布局是出路?它這樣轉型給行業帶來怎樣變局?
在下游消費端，易果抓住新零售風口，加強線上線下的布局。不僅運營天貓生鮮、蘇寧生鮮、易果生鮮等線上電商平臺，而且開始線下的實體店的鋪設，收購了好鄰居便利店涉足線下門店的布局，此次入局無人貨架也將目標定位于辦公室消費場景。
基于平臺供應鏈優勢，通過多個消費場景入口流量的供應，易果將建成一個連接上下游的生鮮賦能平臺。
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