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5月17日，來自德國漢堡的汽車零配件等貨品，經(jīng)滿洲里鐵路口岸站入境后抵達沈陽東站，送達東北老工業(yè)基地汽車制造廠家。這是中國鐵路圍繞暢通中蒙俄經(jīng)濟走廊扎實推進國際物流品牌建設(shè)的一個縮影。

中蒙俄經(jīng)濟走廊是“一帶一路”六大經(jīng)濟走廊之一。沿著該經(jīng)濟走廊開行的中歐班列運輸貨物日益豐富，涵蓋電子設(shè)備、生物制劑、化工產(chǎn)品、服裝鞋帽、機械設(shè)備、汽車配件等多個品種。按照中國鐵路總公司“擴大鐵路走出去成果”的要求，中國鐵路沈陽局集團有限公司充分發(fā)揮地處中蒙俄經(jīng)濟走廊的區(qū)位優(yōu)勢，在不斷深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、滿足運能和運力的基礎(chǔ)上，深入挖掘從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯赤塔的貨源，推動物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升中歐班列的服務(wù)質(zhì)量和運行品質(zhì)。截至5月18日，該局集團公司已成功開行中歐班列1080列，有力促進了遼寧、吉林省及內(nèi)蒙古自治區(qū)“兩省一區(qū)”的對外開放，呈現(xiàn)出良好的國際品牌效應(yīng)和發(fā)展前景。

按照總公司“加快構(gòu)建與‘一帶一路’建設(shè)相適應(yīng)的鐵路國際物流體系”工作要求，沈陽局集團公司建起3條從遼寧港口直達邊境口岸的鐵路大通道：東部從丹東港出發(fā)，到達吉林琿春口岸；中部從大連港、營口港出發(fā)，到達滿洲里口岸；西部從錦州港、綏中港出發(fā)，到達內(nèi)蒙古珠恩嘎達布其口岸；從補齊物流設(shè)施短板、促進貨運物流銜接“無縫化”入手，形成以沈陽和大連為中心、其他12個地級市為基點、輻射城鄉(xiāng)的鐵路物流基地網(wǎng)絡(luò)。目前，以大連、營口、錦州、盤錦港為起點經(jīng)滿洲里口岸到俄羅斯及歐洲地區(qū)的中歐班列已成功開行。為逐步實現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動、鐵海聯(lián)運的中歐班列運輸新模式，營口鐵路保稅物流園區(qū)和營口鲅魚圈港到營口綜合保稅區(qū)的專用鐵路正在緊鑼密鼓地規(guī)劃建設(shè)。

根據(jù)總公司“完善對外交流合作機制，務(wù)實推進重要合作協(xié)議落實，不斷擴大合作成果”的要求，沈陽局集團公司不斷融入、參與管內(nèi)各自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，相繼在沈陽、長春等地的政務(wù)大廳設(shè)立鐵路服務(wù)窗口，并與其他公司聯(lián)合組建中歐班列平臺運營公司，力爭在今年內(nèi)實現(xiàn)管內(nèi)的中歐班列可以達到每周往返5列的目標。同時，鐵路調(diào)度部門對在運行途中的班列實施全線重點放行，以確保實現(xiàn)速度最快、時限最短。目前，從大連通過中歐班列運輸?shù)呢浳锏诌_荷蘭、德國等歐洲國家只需18天左右。特別是沈陽至二連浩特至杜伊斯堡的中歐班列，已成為東北地區(qū)的標志性品牌。

圍繞爭創(chuàng)“一帶一路”綜合試驗區(qū)和中國至中東歐“16+1”經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，沈陽局集團公司還將按照總公司要求，不斷打造集裝箱國際聯(lián)運新模式，推進鐵路運輸與現(xiàn)代物流融合發(fā)展，著力構(gòu)建現(xiàn)代運輸物流的新體系新機制，提升國際化服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，助力“兩省一區(qū)”更好地參與“一帶一路”建設(shè)。

記者了解到，2011年至2018年4月底，總公司累計開行中歐班列8143列，進一步叫響中國鐵路的國際物流品牌。