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在當(dāng)下穩(wěn)步推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)之際，交通行業(yè)能否實(shí)現(xiàn)率先恢復(fù)，成為重中之重。疫情發(fā)生以來(lái)，為支持廣東省交通行業(yè)加快恢復(fù)發(fā)展，廣東省交通運(yùn)輸廳通過(guò)放寬審批條件、創(chuàng)新審查模式、提升高速公路服務(wù)質(zhì)量等方式，幫助交通運(yùn)輸企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，為廣東省推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供助力。

廣東省：道路貨物運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工已超七成

據(jù)3月19日省交通運(yùn)輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示，目前廣東省通過(guò)包車(chē)到粵務(wù)工人員已達(dá)26.7萬(wàn)人；廣東省道路貨物運(yùn)輸企業(yè)復(fù)工已超七成；廣東在建重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)工，其中約7萬(wàn)名交通建設(shè)從業(yè)人員完成健康信息申報(bào)；廣東省港口企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

放寬審批條件：允許企業(yè)靈活調(diào)整營(yíng)運(yùn)車(chē)輛

“經(jīng)廣州市交通運(yùn)輸局審批同意后，我們將廣州至深圳、廣州至東莞、廣州至江門(mén)等部分市際班車(chē)的閑置運(yùn)力，轉(zhuǎn)換為市際包車(chē)，開(kāi)展‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’接送服務(wù)，既提升了車(chē)輛使用效率，又為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)解決人員到崗的問(wèn)題。”廣州公交集團(tuán)第二公共汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向筆者介紹。

據(jù)了解，廣東目前放寬了道路客運(yùn)企業(yè)申辦相關(guān)審批業(yè)務(wù)的條件，如為保障疫情防控而長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)停運(yùn)的，允許延期恢復(fù)經(jīng)營(yíng)。對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，允許企業(yè)根據(jù)運(yùn)力需求在不同線路間靈活調(diào)配。

相關(guān)部門(mén)還簡(jiǎn)化了復(fù)工復(fù)產(chǎn)包車(chē)運(yùn)營(yíng)審批手續(xù)，在疫情防控期間，允許省際市際包車(chē)在承擔(dān)較為緊急的復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，以合同照片、電子合同等代替打印的紙質(zhì)合同，及時(shí)響應(yīng)包車(chē)方需求。截至3月17日，通過(guò)包車(chē)到粵務(wù)工人員已達(dá)26.7萬(wàn)人。

自疫情發(fā)生以來(lái)，廣東交通部門(mén)還開(kāi)辟了貨物運(yùn)輸“綠色通道”，確保貨運(yùn)車(chē)輛和貨物運(yùn)輸貫通到村、到廠、到園區(qū)、到工地。截至目前，廣東省郵政快遞行業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，道路貨物運(yùn)輸企業(yè)復(fù)產(chǎn)比例已達(dá)70%以上。

創(chuàng)新審查模式：在建重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目全部復(fù)工

在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設(shè)提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速路面工程現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目自建的高標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制砂生產(chǎn)線，解決了受疫情影響河砂供不應(yīng)求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

疫情發(fā)生以來(lái)，廣東交通部門(mén)從交通部門(mén)、項(xiàng)目投資人、項(xiàng)目建設(shè)單位、參建單位“四個(gè)層面”著手，指導(dǎo)支持相關(guān)單位做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

各工程項(xiàng)目在滿足防疫要求的基礎(chǔ)上，因地制宜，特事特辦，解決了工程建設(shè)中遇到的用工、材料供應(yīng)、物資保障等難題。目前，廣東在建重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目已全部復(fù)工。其中，廣東省投資百億元以上在建交通項(xiàng)目率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

廣東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)還創(chuàng)新行業(yè)審查、審批等基建管理模式，通過(guò)函審、視頻會(huì)議、網(wǎng)辦等“不見(jiàn)面”審核、審批模式，加快開(kāi)展規(guī)劃、設(shè)計(jì)審查、審批、施工許可等基建報(bào)批工作，如采用“函審+視頻審查會(huì)”方式組織召開(kāi)了黃茅海跨海通道項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)和廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱開(kāi)題審查會(huì)議。

為了加強(qiáng)復(fù)工人員安全管理，省交通運(yùn)輸廳推出了“健康申報(bào)”系統(tǒng)，廣東省交通建設(shè)工程從業(yè)人員可掃碼填報(bào)健康信息。截至目前，廣東省已有約7萬(wàn)名交通建設(shè)從業(yè)人員完成健康信息申報(bào)。

延長(zhǎng)港口免堆期：減輕進(jìn)出口企業(yè)成本壓力

3月13日，隨著滿載著61個(gè)集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運(yùn)碼頭啟程，中山往返香港“水運(yùn)公共巴士運(yùn)輸模式”正式啟動(dòng)。該模式具有船舶艙位共享、多點(diǎn)裝卸的特征，實(shí)現(xiàn)船舶艙位的最大化利用，最大限度降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

疫情發(fā)生以來(lái)，全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)面臨貨物堆積、流通困難等問(wèn)題。廣東不斷推進(jìn)省內(nèi)各港口企業(yè)完善防控措施，從港口生產(chǎn)、信息技術(shù)、運(yùn)輸模式、資金支持等方面幫助物流企業(yè)紓解困難。廣州港在全國(guó)港口中率先宣布延長(zhǎng)貨物進(jìn)出口免堆期和空箱實(shí)行免費(fèi)堆存，為進(jìn)出口企業(yè)減輕成本壓力。

為全力保障重點(diǎn)貨類(lèi)及防疫物資運(yùn)輸，廣東還對(duì)載有疫情防控物資的船舶、車(chē)輛等開(kāi)辟了“綠色通道”，保障能源、原材料、糧食等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸，實(shí)行優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先集疏運(yùn)。

廣東省交通運(yùn)輸廳先后協(xié)調(diào)廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了相關(guān)碼頭和物流園區(qū)提前復(fù)工等問(wèn)題，滿足了寶鋼等企業(yè)的水路運(yùn)輸需求。目前，廣東省港口企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，廣州港連續(xù)在10天內(nèi)開(kāi)辟了5條國(guó)際班輪航線。