發布時間：2020-08-09 13:01:45 中物聯采購與供應鏈管理專委會
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8月8日，“供應鏈創新與應用在線論壇”第19場活動由云南寶象物流集團有限公司總經理周潔作“寶象智慧供應鏈：面向主業保穩定，服務客戶建生態”主題分享并與參會代表互動交流。商務部、工信部等有關部委代表、全國各地供應鏈主管部門代表、企業代表，以及院校和研究機構代表近500人在線參與。
論壇由中國物流與采購聯合會副會長蔡進總結，中物聯采購與供應鏈管理專業委員會主任胡大劍主持。北京交通大學教授、博導紀壽文和中物聯現代供應鏈研究院執行副院長王書成作為專家參會點評。
胡大劍首先介紹了近一周供應鏈的國際大環境，并指出，中央政治局提出要“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，物流行業作為國民經濟的大動脈，要肩負起促進國內循環暢通的責任，在幫助企業擴大內需的同時，也要做到穩住外貿基本盤，保證國內國際雙循環相互促進發展。
周潔的分享分三個部分：寶象物流供應鏈創新與應用規劃、實施及成效，基礎物流對供應鏈服務能力和水平提升的主要做法和成效，以及以昆鋼為例介紹供應鏈如何服務制造產業鏈。
周潔介紹，云南寶象物流集團作為昆鋼旗下云南省物流投資集團下屬全資子公司，成立于2009年，是全國5A級物流企業、國家供應鏈創新與應用試點企業、第二批多式聯運示范工程。經過十年的摸索與積淀，積累了很多的基礎物流基本條件和優勢，在物流運輸方面，具備5000萬噸/年的專業物流服務能力，有2000余條運輸線路，長期合作運輸車輛超30000輛；園區運營方面：現有倉儲面積近120萬平方米，已建運營園區10個面積，擬建園區3個面積；大宗貿易方面：將大宗工業品、礦產品貿易、運輸等全流程整合至線上，累計交易總額超700億元；依托基礎物流網絡也拓展了城市配送、生活快消的領域。
寶象的智慧供應鏈體系圍繞著天網、地網建設。天網，一方面基于供應鏈核心企業的優勢，發揮物流企業屬性，通過物流鏈接供應鏈的各個場景，實現以物流帶動供應鏈貿易；另一方面，背靠昆鋼鋼鐵主業，服務大客戶的同時，通過云平臺增加供應鏈上下游用戶黏性，為上下游企業提供供應鏈一體化服務，實現供應鏈智能化、決策數字化、產業協同化。地網主要依托寶象的園區網絡布局的優勢，以昆明為中心，以云南省各個重要城市為節點，以寶象2000余條運輸線路為線，點線結合后充分發揮云南的地理優勢，立足云南，背靠長江經濟帶，建設面向南亞東南亞的物流大通道。通過基礎物流的智慧化，智慧物流的賦能，實現整個供應鏈生態圈的構建。
2015年寶象物流開始搭建智慧供應鏈云平臺。它是結合線下的物流網絡資源，基于已經建好的信息系統和現有的運輸、倉儲、園區、貿易等業務建立的滿足用戶需求多樣化、交易便捷化的第四方公共服務平臺。平臺以“敏捷——精準——可定制”為定位，以用戶為服務核心，基于多樣化的業務場景開展供應鏈全鏈條式服務。
寶象智慧供應鏈云平臺主要包含七大產品體系，覆蓋大宗交易、運輸配送、配套商城、倉儲服務、供應鏈金融、智慧園區、大數據。根據供應鏈的實際應用場景，平臺將各業務場景總結為功能九寶，分別是寶運、寶視、寶商、寶融、寶信、寶倉、寶銷、寶園和寶通?！皩氝\”主要是貨源車源實時交易；“寶視”是貨物的透明化監管，包括運輸過程中的動態監管和倉儲過程中的靜態監管；“寶商”搭建車后服務市場，通過供應鏈配套服務中心助力消費；“寶融”是引入金融服務商開展倉單融資、保理車貸等物流金融服務；“寶信”是平臺的誠信服務體系，規范業務開展；“寶倉”實現透明監管、封閉銜接，整合倉儲資源；“寶銷”是大宗現貨交易，真實可靠；“寶園”是對園區資源進行集中管理，實現降本增效；“寶通”是平臺統一的支付結算產品。平臺的總體建設是以寶運、寶倉、寶通作為核心點推進的。
周潔具體以昆鋼為例，介紹了寶象智慧供應鏈云平臺立足昆鋼鋼鐵產業優勢，提供集采購、生產、銷售、庫存管理、運輸服務、金融及配套增值的全鏈條一體化服務，推動昆鋼鋼鐵產業供應鏈內循環。同時，向外輸出貿易、運輸、倉儲、金融、供應鏈服務全鏈條服務能力，服務于安能、京東、順豐、沃爾瑪、益海嘉里、京東等客戶，以及提供版納礦石供應鏈、橡膠跨境供應鏈等服務，打造供應鏈生態圈。
蔡進在總結講話中指出，云南寶象物流依托昆鋼鋼鐵產業鏈為核心而開展的供應鏈創新業務，非常務實，也非常有成效。一方面通過供應鏈的創新，極大提升了昆鋼的產業基本能力，形成了完整的鋼鐵產業鏈生態體系。 另一方面寶象物流在轉型升級過程中間，進一步提升了發展模式，形成了從物流、運輸、倉儲，到采購、銷售、金融及配套增值的全鏈條一體化供應鏈服務模式。
蔡進認為，寶象物流的創新實踐在6個方面值得參考借鑒：一是以工業互聯網平臺為基礎，打造了敏捷、精準、可定制、以客戶為中心的供應鏈服務體系；二是以服務為宗旨打造了供應鏈的商業模式，形成供應鏈價值創造的空間；三是以供應鏈流程化為抓手，形成了供應鏈的功能定位，即寶運、寶視、寶商、寶融、寶信、寶倉、寶銷、寶園和寶通；四是在當前全球經濟、中國經濟的格局變化中，以產業鏈供應鏈的安全穩定為底線，打造了供應鏈平臺的安全體系；五是以鋼鐵產業鏈為目標，以生產一體化、采購一體化、銷售一體化、庫存管理一體化、園區服務一體化為手段，在產業鏈與供應鏈相融合和創新發展過程中，提升了整個昆鋼鋼鐵產業鏈能力；六是以社會化服務為方向，打造了跨產業和突破企業邊界的供應鏈生態圈。
專家點評
紀壽文
北京交通大學教授、博導
感謝中物聯提供的研討機會，感謝周總給我們帶來了非常精彩的報告。2019年春天，我曾隨中物聯“供應鏈創新與應用中國行”活動到昆明調研過寶象物流，這次聽了周總的介紹，感覺更加清晰和全面。具體而言，有3個方面體會。
第一方面，關于供應鏈體系和運營的體會。
一是供應鏈體系的穩健性。物流在供應鏈體系構建中發揮著基礎性作用，要做好供應鏈應該做實物流網絡，做精物流業務，這樣供應鏈體系才更加穩健。從這次周總介紹的寶象供應鏈構建，乃至京東集團副總裁傅兵在第15場在線論壇的分享中，都能看出這個規律。
二是供應鏈業務創新鏈條化、生態化。以物流業務為基礎，延伸金融、貿易、流通加工、信息等系列化服務，這些業務形成若干內在關聯的服務鏈，最終形成生態化的供應鏈業務體系。從寶象基于物流的供應鏈產品體系和九寶功能上，可以看的比較清楚。
三是供應鏈運營的平臺化、協同化。我注意到寶象供應鏈平臺為很多中小企業提供了業務合作機會。供應鏈的本質是合作共贏，在目前疫情影響下，為中小企業提供合作的機會，共度難關，尤為難得，值得敬佩。
第二方面，寶象供應鏈實踐工作為理論研究提供了比較好的啟發和思考。
一是服務供應鏈推動服務貿易的發展。寶象供應鏈屬于服務供應鏈，其體系架構、創新機制都有自身的特點。服務貿易是我國國際貿易的短板，運輸和物流是服務貿易的重點之一，如何通過服務供應鏈創新推動服務貿易的發展，值得我們多去思考。我注意到，寶象地網中構建了面向21世紀海上絲綢之路的服務網絡，包括布局云南到越南、緬甸、泰國的物流通道，這對推動面向東盟的服務貿易，非常重要。
二是服務供應鏈與制造供應鏈的有機融合。
寶象物流源于昆鋼，成為獨立運營體系。寶象供應鏈為昆鋼提供了定制化的原材料和產成品的采購、交易、運輸等服務。如何通過服務供應鏈推動制造供應鏈的升級，實現兩類供應鏈的協同和產生倍增效益，值得我們去思考。尤其是目前保持全球產業鏈供應鏈開放、穩定、安全，促進國內國際兩大市場雙循環的背景下，兩類供應鏈的協同融合更顯得重要。
第三方面，從政策角度，寶象供應鏈實踐也給了我們一些思考。
在營造供應鏈發展環境方面，需要國內、國外統籌協調，尤其是加強供應鏈發展的國際環境營造。如何加強“一帶一路”下國際合作機制和政策，營造國際供應鏈發展環境，需要多思考。
王書成
中物聯現代供應鏈研究院執行副院長
聽了周總介紹后，我總結有3點啟示。
一、云南寶象物流集團依托昆鋼集團主業，服務鋼鐵產業，實現了從原材料采購到倉儲物流、產成品銷售等全鏈條全流程服務。
圍繞昆鋼主業提供從鐵礦石等原材料采購，到產成品銷售的全供應鏈服務，實現了產業鏈供應鏈協同、開放和共享，保證了主業產業鏈供應鏈的穩定，尤其在當前全球疫情肆虐和逆全球化形勢下，寶象物流從供應商的多源化、物流通道的備選方案儲備方面，力求鋼鐵主業產業鏈供應鏈的穩定和安全。
二、廣泛而深入的新技術應用，不斷提升鋼鐵產業鏈供應鏈的現代化、數字化。
寶象供應鏈平臺通過對互聯網、物聯網、區塊鏈、大數據等新技術的廣泛應用，大大提升了寶象整條供應鏈的運行效率，也促進了鋼鐵主業產業鏈供應鏈的運行效率。寶象物流平臺的寶字頭產品，例如寶通、寶信、寶視、寶園、寶倉等九寶產品，為平臺上的廣大中小企業提供供應鏈線上服務；線下通過10個物流園區、2100多條運輸線路，為昆鋼集團及平臺上的中小企業提供供應鏈實體服務，從而實現線上線下相結合的供應鏈服務。
三、寶象物流正在向第三方現代化供應鏈服務企業轉型升級。
寶象物流由過去單一的鐵礦石、鋼材等大宗商品物流企業正在向集采購、貿易、銷售、物流、金融、平臺等一體化服務的現代供應鏈服務企業轉型升級。根據中物聯發布的《供應鏈服務企業分類與評估指標》標準，寶象物流屬于生產制造型供應鏈服務企業，其營業收入等指標已達到5A級供應鏈服務企業的水平。寶象一直致力于打造供應鏈服務能力的提升，并將供應鏈服務能力作為企業的核心競爭力，通過各種新技術的引入，依托數字化供應鏈平臺，為平臺上上千家中小企業提供集中采購、貿易物流、融資、大數據等綜合服務，最終將寶象物流打造成為第三方現代化供應鏈服務企業。
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