發布時間：2023-12-08 15:50:41 tom
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近日，中國物流與采購聯合會發布了《中國綠色物流發展報告（2023）》，為我國物流行業綠色化發展提供了路線依據，也為眾多物流企業綠色化轉型提供了具體指引。
根據《中國綠色物流發展報告（2023）》顯示，物流行業是能源密集型行業，溫室氣體排放量顯著。當前，我國物流業碳排放占全國碳排放總量的9%左右。據測算，貨物運輸及配送活動、裝卸搬運及倉儲活動、輔助物流活動是物流業碳排放的三大來源，其中貨物運輸及配送碳排放占比高達85%左右。報告指出，推動運輸工具的電動化是物流行業綠色轉型的重要措施。
新能源商用車增速迅猛
實際上，近年來在“雙碳”相關政策推動下，我國物流行業正在加速從燃油卡車向純電卡車的過渡。根據乘聯會數據，今年上半年，剔除出口量，國內商用車零售僅143萬臺，同比增長7%，表現得不溫不火。但同期國內新能源商用車零售量10.2萬臺，同比增長53%，增速超過了新能源乘用車市場。在新能源商用車的增量中，輕卡繼續扮演了主要角色，客車與重卡增幅并不明顯。
新能源輕卡作為我國新能源商用車市場中的絕對主力，之所以能夠迅猛增長，一方面要歸結于政策原因，燃油輕卡路權受限而純電輕卡可以暢行無阻；另一方面則要得益于技術成熟后催生出大量市場需求，純電輕卡相比燃油輕卡運營成本更低、駕駛感受更好、保養成本更低等。
以我國新能源汽車領先企業比亞迪為例，作為全球唯一掌握電池、電機、電控及車規級半導體等新能源車全產業鏈核心技術的車企，其生產的系列輕卡已完全可以滿足城市配送等短途運輸場景需求。
比亞迪城市配送0碳解決方案
據了解，比亞迪早在2012年就已經開始啟動新能源卡車技術研發工作，2013年便打造出首款電動輕卡——比亞迪T5。之后，比亞迪歷經7年時間深入調研物流行業需求，優化車輛外觀、車身性能、電池功率、充電速度、人機交互關系等，打造出一款全能型純電動輕卡——比亞迪T5D。
比亞迪T5D純電動物流車動力控制采用比亞迪多合一控制器，其驅動形式有電機+傳統直驅橋和高集成同軸橋，電機最大功率為85KW，最高車速可以達到100km/h；搭載容量為84.8kwh的磷酸鐵鋰電池組，使得其綜合工況下的續航里程可超過200km，1.2h即可從0電量充至滿電狀態。對于短途運輸場景而言，每日僅需夜晚充電一次即可完成整天運輸任務，絲毫不用擔心饋電問題。
比亞迪T5D不僅能幫助物流企業實現綠色低碳發展，而且還能大幅降低其運營成本。以分撥中心至快遞網點這一場景為例，4米2快遞運輸車輛按月出勤25天，每日行駛里程為200km計算。傳統燃油輕卡每百公里消耗燃油大致為15升左右，每日費用約為240元，而同等條件下比亞迪T5D消耗電量37千瓦時，每日費用約為40元。一個月普通燃油車的消耗成本為6000元，而比亞迪T5D的消耗約為1000元，運營成本大大降低。
此外，購置燃油車輛還需要按照比例繳納購置稅，通常來說是按照車價的10%計算征繳，購置稅=價稅總計÷1.13×10%（目前汽車增值稅稅率為13%）。例如我們購買的輕卡價格為12萬元，就需要繳納約10619元的購置稅，另外還有360元車船稅。而比亞迪T5D作為純電輕卡則無需繳納任何稅費，大大節省了購置費用。更不用提燃油車輛還需消耗尿素、機油、機油濾芯等，相比而言純電輕卡明顯更具優勢。
當然，對于城市配送而言，裝載量也是決定企業利潤的關鍵，法規允許范圍內，裝載貨物越多則利潤越高。比亞迪T5D車身尺寸為5995x2240/2090x3150mm，軸距達到3360mm。貨廂尺寸為4035X2150/1990X2080 mm，最大貨廂容積大于18立方。載重方面，比亞迪T5D依托26111平臺高度集成化設計，將驅動橋2合一、高壓電控6合一、車身控制器集成一體，重量分別減輕27%、61%、35%，將底盤整備質量做到2430kg，裝配鋁合金大貨廂的廂式車整備質量輕至2900kg。無論是輕泡貨還是重載貨，比亞迪T5D都可以實現多拉多賺，再加上節省的燃油費用，比亞迪T5D絕對算得上城市配送行業的省錢利器。
混動輕卡過渡，助力物流行業全面綠色低碳發展
就目前而言，雖然純電輕卡技術已日趨成熟，充電樁等基礎設施也正在加速完善，但新能源輕卡滲透率依然不超過10%，燃油輕卡仍是市場主力。
究其原因，主要有以下幾點：購置成本高、充電樁等基礎設施尚不完善、車輛續航里程僅可滿足短途運輸、二手車市場尚未成熟等。
比亞迪為解決以上痛點，在今年10月份正式推出全新的混動輕卡T5DM，通過應用比亞迪成熟的混動技術和刀片電池、1.5T混動專用高效發動機等自研零部件，同時降低了混動輕卡的購買成本和使用成本，為更多物流企業實現綠色化轉型提供了過渡方案。
據了解，比亞迪混動輕卡T5DM搭載了比亞迪自研刀片電池，電池容量達到18.3kWh，油電綜合續航可達1000km。綜合工況油耗為9.2L/百公里左右。
按照城市配送平均每天行駛300公里，且保持夜間充電一次，午飯充電一次計算，純電行駛里程為100公里，每日電費約為30元（按照波峰波谷平均電費1元計算）；燃油行駛里程為200km，每日燃油費用約為150元，共計約180元。而在同等燃油價格下，燃油車型每日費用約為240元，比混動車型貴60元/天。也就是說，比亞迪混動輕卡T5DM僅燃油費就能每年節省1.8萬元左右。
無論是純電車輛還是混動車輛，其目的都是推動我國物流行業綠色化發展。比亞迪作為我國新能源汽車產業領先企業，充分發揮技術優勢與創新優勢，力求幫助物流企業在實現綠色化轉型的同時為其帶來更多利潤空間，降低其綜合成本，更加強化了物流企業主動進行綠色化變革的主觀能動性，為我國物流行業早日實現《“十四五”現代物流發展規劃》中提到的綠色化目標做出重要貢獻，也為我國在2030年實現碳達峰提供了強大助力。
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