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3月22日，在國家能源集團朔黃鐵路黃驊港站遠程操控臺，車站調度人員通過智能調車系統，控制雙源制機車推動載有5394噸煤炭的列車精準停靠到對位點，開始翻車作業。這標志著我國自主研發的首套重載鐵路智能調車系統正式投入運營，實現重載鐵路智能化領域又一突破。

此次投運的重載鐵路智能調車系統具有三大首創技術：首個基于“云腦”的路港一體化智能調度平臺，打通車、港、船數據壁壘；首套基于“5G＋北斗”的調車自動駕駛“云控”技術，列車作業時間壓縮20％；首創基于“5G＋AI”的路港協同作業“云防”安全技術，將人工巡檢升級為智能聯鎖，調車作業人員可遠程操作。

據國能朔黃鐵路公司項目負責人介紹，該系統投運后，傳統調車作業中“計劃反復調整、人工頻繁聯控、安全依賴經驗”的痛點迎刃而解，與之前相比，車站年運能提升約1056萬噸，相當于多保障260萬戶家庭全年用電。

朔黃鐵路黃驊港站與我國西煤東運、北煤南運的黃驊港港口相連，是我國最大的煤炭運輸下海口車站，年煤炭運量超過2億噸，可滿足約1億戶家庭的年生活用電需求。這里一晝夜平均有160列車、超1萬輛煤炭車輛進行卸車重組。

為實現效率與安全雙重躍升，國能朔黃鐵路公司聯合鐵科院等科研單位歷時3年科技攻關，創新性地將智能圖像識別、智能傳感、物聯網、5G通信、人工智能等先進技術與黃驊港運輸作業特性深度結合，成功構建了智能調車系統，助力黃驊港站打造國內首個重載鐵路智慧車站。