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10月27日，一列載有家具、汽車配件等貨物的集裝箱列車從北京房山國際陸港緩緩駛出，一路向西前往新疆塔城。列車抵達(dá)后，部分貨物將轉(zhuǎn)由公路運輸，經(jīng)巴克圖口岸出境，最終直達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。這標(biāo)志著北京地區(qū)正式開通“鐵路+公路”跨境公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，為北京至中亞物流通道再添一條高效新路徑，也為首都融入高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了新動能。

這一“鐵路+公路”的跨境公鐵聯(lián)運模式，通過不同運輸方式的優(yōu)化組合與高效匹配，既發(fā)揮了鐵路運輸距離長、運量大的優(yōu)勢，又兼具公路運輸靈活、可提供“門到門”服務(wù)的特點，有效提升了全程運輸時效與交付準(zhǔn)確性。

“開通公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)，讓企業(yè)有了更豐富的運輸方案選擇。”北京房山國際陸港運營有限公司總經(jīng)理介紹，相比需要等待較長集貨時間的整列發(fā)運班期，公鐵聯(lián)運更為靈活，能更好滿足中小微企業(yè)貨量少、時效高的需求。這不僅有助于吸引更多貨源向北京國際陸港聚集，也進(jìn)一步提高了物流便利化服務(wù)水平，為國際貿(mào)易發(fā)展提供了有力支撐。

“在今年北京至阿拉木圖中亞班列順利開行的基礎(chǔ)上，我們通過優(yōu)化服務(wù)路徑、擴(kuò)大覆蓋范圍，進(jìn)一步拓寬了北京至中亞的物流通道。”北京鐵路物流中心營銷部負(fù)責(zé)人表示，未來鐵路部門將持續(xù)統(tǒng)籌運力資源，不斷深化公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)模式，根據(jù)不同行業(yè)企業(yè)的實際需求完善服務(wù)方案，助力更多北京企業(yè)“走出去”拓展國際市場，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。

以“鐵路+公路”運輸銜接形成“門到門”跨境聯(lián)通，北京多元化國際物流網(wǎng)絡(luò)正加速織密。目前，北京國際陸港已逐步構(gòu)建起“四大口岸、五線常態(tài)”的國際物流網(wǎng)絡(luò)格局，通過持續(xù)完善集疏運體系和服務(wù)功能，不斷提升外向型經(jīng)濟(jì)服務(wù)能力，為首都更好融入高質(zhì)量共建“一帶一路”、服務(wù)國家對外開放大局提供了堅實的物流支撐。