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膠州灣畔海風陣陣，一批山東青島啤酒搭乘SC4781航班從青島膠東國際機場發(fā)往福建廈門。機場各單位以高效物流體系保障貨物從出廠到登機無縫銜接，依托空運資源與流程再造，青啤原漿跨省“當日達”，運輸時間大幅壓縮，南方食客也可嘗鮮山東青啤。

物流是實體經濟的“筋絡”。去年以來，青島深入貫徹落實《交通物流降本提質增效行動計劃》，系統(tǒng)推進運輸結構優(yōu)化、樞紐功能強化與多式聯(lián)運發(fā)展，加快打造交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)。

四港聯(lián)動建強國際樞紐

在山東港口青島港，“廠港直通＋海鐵聯(lián)運”模式讓出口汽車零部件從鐵路直裝遠洋貨輪，發(fā)往德國漢堡港，全程用時較傳統(tǒng)模式縮短近3天。

“過去貨物從河南鄭州圃田工廠到青島港出口，要經過工廠倉儲、公路轉運、港口堆存3個關鍵環(huán)節(jié)，全程至少6天，還常因銜接不暢錯過船期。”青島港國際物流有限公司海鐵聯(lián)運中心業(yè)務部經理代學超表示，現(xiàn)在通過“陸海通·鐵運達”平臺，打通了9個物流節(jié)點，實現(xiàn)“一單制”全程調度，每標箱節(jié)約成本600余元，全年為客戶降低成本超百萬元，打造了一條對接海外市場的核心物流通道。

青島充分發(fā)揮海陸空“四港聯(lián)動”優(yōu)勢，持續(xù)強化國際樞紐功能。今年前三季度，青島港完成貨物吞吐量5.6億噸、集裝箱吞吐量2485萬標箱，均居全國第4位；海鐵聯(lián)運量達219萬標箱，繼續(xù)領跑全國；開行中歐班列962列，同比增長14.1％，為海爾、海信等企業(yè)提供定制化服務。

空中樞紐建設取得新突破。青島膠東國際機場新開至泰國曼谷全貨機航線，日韓貨運航班加密至每周27班，完成首爾經青島至澳大利亞悉尼的國際轉國際空空中轉業(yè)務，實現(xiàn)全省國際貨物轉運“零”的突破。

創(chuàng)新場景加速落地。青島地鐵推出“地空聯(lián)運”新模式，快遞經地鐵8號線直達膠東機場，運輸時間較傳統(tǒng)公路運輸縮短55％以上；北方首條常態(tài)化海島低空物流航線開通，實現(xiàn)積米崖至靈山島“10分鐘即達”。

青島市交通運輸局黨組書記、局長路玉軍表示：“將聚焦交通物流降本提質增效，加快打造上合多式聯(lián)運國家級試點、多式聯(lián)運‘一單制’省級試點，推動物流與制造業(yè)深度融合，更好助推經濟社會發(fā)展。”

科技創(chuàng)新驅動全鏈條智慧化綠色化

黃海之濱，青島港自動化碼頭應用的全國產系統(tǒng)實現(xiàn)了橋吊自動抓箱、無人車精準運輸，作業(yè)效率達每小時62.62自然箱，第13次刷新世界紀錄。“這套系統(tǒng)每一個螺絲釘都是國產，實現(xiàn)了2.8萬個配件逐個國產替代，從80％依賴進口到100％自主可控。”青島港工程師自豪地說。錨定智慧化、綠色化發(fā)展，青島物流業(yè)正以科技創(chuàng)新為引擎，驅動全鏈條向智慧化、綠色化轉型升級。“云港通”平臺打造的散貨智慧查驗功能，30分鐘即可完成散貨查驗手續(xù)辦理，節(jié)省企業(yè)90％時間；基于GSBN（全球航運商業(yè)網絡）區(qū)塊鏈的集裝箱進口無紙化放貨模式，平均每個集裝箱可節(jié)省提貨時間近24小時。

在青島自貿片區(qū)，海豐航運智能倉儲基地項目已竣工驗收，作為多船公司共享的智能化立體堆場，其效能是傳統(tǒng)堆場的2.5倍，未來這里將成為綠色立體式無人智能集裝箱中轉中心。

近年來，作為國家沿海重要中心城市、國際性綜合交通樞紐城市、“一帶一路”節(jié)點支點城市以及沿黃流域重要的出海口，青島在現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展方面持續(xù)發(fā)力，出臺《青島市現(xiàn)代物流產業(yè)提質增效三年行動方案》，落地上合示范區(qū)多式聯(lián)運綜合服務能力提升建設試點等20余個國家級、省級交通強國建設試點任務。

面向“十五五”期，青島正高質量開展現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃編制。從青啤原漿的高效送達，到無人碼頭的智慧革命，青島正以強韌的物流動脈激活城市經濟新動能。