金輝物流信息系統由金輝-船貨配載與業務協同平臺（以下簡稱金輝平臺）和船貨網-大宗干散貨配載交易及業務協同平臺（以下簡稱船貨網平臺或船貨網）兩部分組成，為真正實現業務隨時隨地協同，兩個平臺均有手機版。
金輝江海物流自2006年開始進行企業內部信息化改造，建立了B/S架構的金輝平臺，此平臺基于浙江金輝江海物流有限公司企業內部日常業務，分多個功能模塊，且各模塊相互貫通，已被員工靈活運用，所有相關數據經過此平臺輸入輸出,成為了業務處理的必備系統。
信息化建設
2011年金輝開始投入行業信息化建設，著手船貨網平臺研發，并于2012年12月12日上線。船貨網為B/B信息共享平臺，是干散貨航運上下游企業用戶發布信息和獲取信息的公眾平臺，用戶登錄船貨網可查看其企業與金輝的業務往來數據，實現全程物流時時動態跟蹤等功能，一定程度上取代了原利用電話、聊天工具等方式進行信息傳遞、數據核對，大大減少了雙方為此類工作在人力、精力等方面的投入。上線以來，船貨網平臺受到客戶一致好評，注冊用戶已達900多家，用戶對平臺已產生強大的依賴性。
信息化建設第一步——金輝平臺
一、建設背景
浙江金輝江海物流有限公司系首批浙江省重點流通企業，成立于2002年8月，專業從事國內水路貨物運輸和第三方航運物流，主營沿海、長江及內河各港口間的貨物運輸，重點為各大鋼鐵企業、礦業公司、貿易商提供船舶運輸、裝卸倉儲、中轉配送、船貨代理和信息處理等一體化航運物流服務。
二、存在問題
在建設企業內部信息管理系統——金輝平臺之前，所有的工作依靠傳統方式在本地電腦處理文檔，各部門間共享數據不能準確無誤地真正實現同時編輯、及時共享，工作效率往往達不到客戶的需求。業務往來函件單據僅通過紙質化文檔管理，同一文件部門
之間重復打印保存或者疏忽漏存，且所需文件查找困難，無法做到文件存檔流轉標準化管理。
干散貨航運物流流程節點尚未形成行業標準，工作進展情況無法直觀表述，往往導致工作漏做或者重復工作，且各工作人員工作完成量、難易度無法考核。
干散貨航運市場具有貨源、運力不可儲存的特殊性，時間概念非常強，且物流行業競爭加劇等因素，勢必需要工作人員對業務做出快速響應，提高船貨配載效率。這就要求各業務員將自有掌握的貨物、船舶資源轉換為協同共享。
三、建設目標：
金輝平臺根據數據業務數據性質實現貨源船期發布、船貨配載、航次動態、收付統計、客戶數據、合同管理等功能，實現不同部門職能角色功能權限不同，實現數據協同。
金輝平臺根據業務數據審批流程實現發布、查看、修改、刪除、申請、復核、審核、退回等處理功能，實現不同職能角色功能權限不同，實現業務流轉一體化。
金輝平臺實現所有業務處理的日志記錄，為員工績效考核提供基礎依據。
金輝平臺可利用智能手機等移動終端登陸，實現數據隨時隨地協同，解決員工辦公時間地點的局限性，提高客戶服務質量。
四、模塊展示
金輝平臺有6大模塊，即貨源管理模塊、船盤管理模塊、航次管理模塊、用戶管理模塊、客戶關系管理模塊、業務報表管理模塊等。如下圖：
（1）供需管理
資源管理包括貨源信息和運力信息，業務人員每天增刪修改信息，實現配載自動篩選，智能優化。
（2）合同管理
第三方物流企業運輸合同分為訂貨合同和租船合同，每個編號合同均可自動保存為模板，合同制作方便快捷，并可將對應合同回傳件以附
件形式上傳，同時可根據不同查詢條件進行高級搜索、查看、統計。
（3）航次動態管理
貨源和船期配載成功后，即可在航次動態界面開啟航次，所有航次節點式、可視化、協同性管理，且所有業務人員的操作記錄時時可查。
（4）財務管理
財務方面包括應收應付、已收已付、票據、付款記錄、財務報表等數據自動統計，并可數據導出。
（5）客戶管理
客戶管理實現公司數據、名片數據根據客戶類型進行歸類、分析，以及客戶咨詢等記錄功能。
（6）系統工具
常用辦公工具通過編程嵌入，方便使用。
（7）用戶管理
對本系統的操作用戶進行角色分類和權限設置等。
信息化建設第二步——船貨網
一、建設背景：
近年來，全球航運市場低迷，航運運輸需求進入寒冬的時期，航運市場供需不平衡，運力市場顯著大于貨源的需求，因此市場競爭日益加劇，利潤率降低。市場上船貨信息也極不對稱，運力極其分散。大量中小型第三方航運物流企業在市場上則表現得無序，沒有形成規模效應，甚至嚴重影響效益甚至運營不暢。
為適應現代物流發展新趨勢，公司意識到需要將實現第三方物流向第四方物流逐步升級，通過應用信息技術，獲取最及時的船貨源信息，提高船貨配載交易效率，實現船貨港無縫鏈接，實現線下線上的一體化運營，以此增強企業競爭力。2011年金輝江海物流依托在航運物流業十多年的經驗優勢，基于對航運物流業未來發展的深刻洞悉，立足客戶需求及體驗，在原已開發的金輝平臺基礎上全面升級，著手建設船貨網。
二、船貨網特色
“船貨網”是一個以信息化、標準化為核心的中國首家大宗干散貨船貨配載交易和協同平臺，是一個面向企業的B2B平臺，致力于實現社會船舶運力和貨源的在線公平配載交易。船貨網直面瞬息萬變的市場競爭和客戶日益復雜的服務需求，運用第四方物流理念，融入網絡信息技術、電子商務、交易規則、智慧物流、物流金融等現代技術和理念對干散貨航運物流服務進行了創新升級，把船東、貨主、港口、物流商、代理商未被滿足的業務需求在船貨網上得到實現和協同。
船貨網包括七大塊核心業務，包括船貨自助配載、全程物流服務、線上競價交易、AIS船位跟蹤、團購保險、船舶報港及衍生服務。
（1）船貨自助配載
傳統航運物流企業通過電話傳遞信息，同一個信息需要多方發布，船貨網認證用戶在船貨網上可自主發布最新的供需信息，讓更多的客戶第一時間獲取信息，提高信息時效性，并通過自動篩選達到智能配載。
（2）全程物流服務
金輝平臺上的業務數據在船貨網上展現，與航次相關的客戶均能登陸網站實時查看船舶動態，減少了很多電話溝通，增強客戶信任程度，從而逐步提升船貨網的品牌。用信息技術高速協同船、貨、港三方，實現全程物流可視化。
（3）線上競價交易
致力于實現社會運力和社會貨源的在線公平配載交易。船貨網作為獨立的第三方，對整個競價過程起到監督作用，并且通過制定詳細嚴謹的交易服務規則，保證交易過程的公正、公平性。區別于一般的在線交易平臺，船貨網在提供第三方履約見證服務的同時，還為船東、貨主提供可視化協同服務、運費擔保支付服務、代辦保險服務、港口代理服務、現場協調服務等多項物流增值服務。打破了國內第三方物流企業停留在依賴基礎性服務，缺乏增值性服務的傳統，依靠提升自身的專業化、物流管理的信息化、物流業務的規模化來滿足客戶差異化需求，在為客戶降低成本、提高效率的同時，跳出同質競爭。
（4）船位跟蹤
船位是船貨網自主研發的一個AIS跟蹤查詢系統，為所有人免費提供實時船舶動態查詢，能給船舶安全航行管理、港口、貨主、物流商、船東、船貨代理帶來極大的方便。
（5）團購保險
船貨網將“團購”的概念引入航運物流平臺中，與保險公司、船舶
燃料供應商、船舶物料配件供應商、船舶修理廠等相關衍生產業的企業合作，客戶在線保險，船貨網向簽約的保險公司集中采購，為所有在線投保的客戶獲取折扣，從而讓客戶以最優惠的價格享受最優質服務。
（6）船舶報港
為各個港口角色用戶量身定制船舶線上報港系統，逐漸代替中國絕大部分港口采用電話、傳真等報港方式，并為各個港口建立出入庫堆場管理系統。
（7）衍生服務
基于金輝物流多年來對干散貨航運物流的實戰經驗，深知航運物流群體日常關注事項，故每日提供海洋氣息更新、行業相關縱橫資訊、船舶靠泊計劃等航運衍生服務。
三、實施過程中遇到的問題和解決途徑：
（1）用戶接受問題
航運物流人員從線下傳統商業模式到線上進行信息化操作存在很大難度，也就是船貨網推廣面臨的棘手問題。面對這種思想轉變問題，船貨網通過對用戶進行培訓、演示、跟蹤等方式解決客戶的疑慮，并得到了認證用戶的贊同。
（2）政策和金融問題
航運物流服務過程涉及資金交易額大，但中國航運物流金融交易誠信體制不健全，資金流轉缺乏完善的體制支撐。對此，一方面，船貨網在電子商務的導入期暫時采取OTO模式，即在線上達成交易，而在線下完成運費和保險的支付；另一方面，寧波作為臨近上海的重要港口，公司可以利用其航運發展和金融服務日益完善的優勢，逐步完善在線金融交易。同時公司也在積極與政府洽談，希望與具有優勢的銀行、信托機構合作，實現運費協議支付。
效益評估
（1）通過應用金輝平臺，企業內部已基本實現業務流程的無紙化操作，各部門順利銜接各航次業務流程，提高了企業的辦公效率。金輝平臺的多終端操作，幫助員工隨時隨地輕松辦公，增加了員工的工作積極性。
（2）金輝平臺和船貨網的信息化推進，幫助企業高效完成船貨網自助配載，保證了客戶滿意度，增強了金輝江海物流的核心競爭力。在航運市場經濟低迷的情況下，保持企業穩定的效能。
（3）船貨網全程物流功能為注冊用戶展示金輝航次節點，增強了貨主、船東、船代之間的操作粘性，提高了客戶間的信任，有利于培養良好的客戶關系。
（4）船貨網的創新服務模式在實踐中逐步嶄露頭角，目前不僅得到了航運業廣大用戶的關注，也迎來了政府機構、投資機構的大力支持，為后續推廣注入了強心劑。
干散貨物流是大宗商品流通的主要環節，在大宗商品交易中發揮著極其重要的作用，船貨網作為面向整個干散貨物流行業的平臺，為國內干散貨航運交易做出里程碑式的貢獻。航運的標準化在集裝箱領域早已實施，并逐步實現了可視化。但在大宗干散貨領域一直缺少行業標準，這對航運物流標準化的推進形成了障礙。而船貨網推出的大宗干散貨航運智能化配載和可視化業務協同平臺有效填補了這一空白，體現了智慧物流、現代物流的發展政策，也加快了中國干散貨航運物流標準化進程。
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