一、公司簡介
運多多網絡科技有限公司，是全國最大的物流專線服務平臺，坐落于國家物聯網示范基地，物流發展集聚地—無錫。成立于2014年11月，注冊資本1000萬。主要從事物流互聯網的發展事業，公司由來自留美的領軍人才、資深物流行業的精英建立和運營。致力于物流行業智能化、信息化的云服務研究，推出的物流專線移動信息平臺。
運多多以“開放、分享、自由、流動、透明”為原則，每時每刻，隨時隨地，為了創新，不斷測試正確的方向，像一艘航空母艦，在廣闊無垠的大海中自由航行。
運多多旗下開發了涵蓋網頁、手機客戶端、微信，wap等多層面、全方位、多接口的互聯網產品，平臺將運用云計算、移動互聯網、大數據等技術，將最適用的車源專線推送給貨主，將最優化的貨源專線推送給司機、車主，實現物流的高效運轉，顛覆目前人工線下低效對接的模式，推動物流運輸行業轉型和服務升級。
運多多是國內智能減排、智能物流的樣板項目，作為物流專線的電子服務平臺，將傳統與現代結合，將物流與移動互聯結合，將線上與線下結合，進行跨界、整合、數據分析，將物流貨運行業全面升級e時代。
二、傳統物流市場存在的問題
中國物流市場情況，市場容量：2014年社會物流總費用10.2億萬元，管理費占13%，保管費占35%運輸費占52%，費用分布不合理，而且市場呈現“小、散、亂、差”格局。
小：低端物流企業多，規模小，無規模化效應；
散：分布散亂，各自為政，協作困難；
亂：作業工序雜亂，無標準化流程；
差：自動水平低，手工作業無競爭壓力。
中國物流信息中心公布數據顯示，2014年全國社會物流總額196.9萬億元，比去年增長8.3%，與GDP的比率為18%，高于全球平均水平約6.5個百分點，暴露出較為明顯的成本偏高問題。
我國是公路物流最發達的國家，據交通運輸部統計，全國擁有貨車1400多萬輛，貨主相關方7000萬左右, 公路物流占全部物流的75%以上,物流專線、零擔市場，規模達4000億元以上。整個市場足夠大，而當前的現狀卻是市場散亂、各自為政、行業競爭加劇、管理者思維傳統、利潤日益稀薄。
三、運多多APP開發過程
2014年3月，開始組織團隊,構思項目計劃，開展對物流貨運市場及相關產業的一個長期調研,到貨運市場解國內目前市場狀態和情況。
2014年3月-10月，調研了北京、上海、廣州、深圳、武漢、合肥、沈陽、河南、河北、江浙滬、湖北地區等30多個城市個地區，調研團隊成員親身和一線的卡車司機、物流公司等貨運行業的從業人員接觸，了解他們的需求，進行分析總結，整理用戶需求文檔，開始組織技術人員成立開發團隊，開發項目軟件系統平臺。
2014年10月-2015年5月，成立運多多網絡科技有限公司,組建了一只專業的研發團隊,由CEO武昊昱、技術總監梅明華、產品總監沈維秋、市場總監武永拴、運營總監劉璐為主導的核心管理團隊，目前產品處于試運營階段，近半年的時間里，用戶數量近萬，得到貨車司機司機和貨主的一致好評。技術已申請國家發明專利---一種車貨匹配的服務方法，擁有軟件著作權3件。
四、運多多APP功能介紹
運多多App主要基于為車主、貨主、物流公司、配貨信息部提供物流生態鏈一條龍服務而開發的一款軟件。司機、車主使用運多多APP，可以實時發布信息，快速匹配，進行車輛智能配載。此外，還可以與貨主進行在線洽談、預約、下單、評價、送達確認等。貨主在運多多平臺，可以發布線路信息，查找附近車輛，進行智能篩選，車輛預約、一鍵撥號、貨物跟蹤、回單確認等。物流公司和配貨部作為車輛方和貨物方的紐帶，在運多多平臺發揮其調節作用，發布需求信息，匹配車源貨源，進行撮合交易。
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五、運多多APP研發推廣的意義和作用
（1）實現了物流商與運輸工具駕駛者之間的即時通信與交流，節省通信費用。有利于提高貨主與車主的經濟效益，便于實施對物流過程的監管與統計。
（2） 運多多智能車貨匹配軟件云系統能有效地解決公路物流運輸中空載率高的問題,提高物流運輸的運作效率，降低企業的物流運行成本，便捷了車、貨匹配，整合了物流信息，使得信息得以在互聯網上高效快速傳遞，提高效率，推進經濟的發展。
（3） 運多多智能車貨匹配軟件云系統平臺項目的運營，需要大量的就業人員，增加社會就業崗位，車、貨的高效匹配，大大降低了貨運的空載率，減少資源浪費，創造社會產值，利國利民，造福社會。
六、運多多未來發展目標
運多多準備打造一個智能車貨匹配軟件云系統平臺將線下7000萬用戶中的100萬真實用戶納入平臺，實現100萬用戶同時在線，實時交易。為用戶提供物流生態鏈的一條龍服務，包括保險、汽配、加油等等。
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