2016年8月1日，中國電信物流行業信息化應用（廣州）基地助力廣東易遷易物流科技有限公司打造的華南地區首個汽車零部件供應鏈物流平臺——易遷易物流服務云平臺正式上線。
一、 應用企業簡況
廣東易遷易物流科技有限公司（Guangdong ETE Logistics Technology Co.,Ltd.）（以下簡稱易遷易公司），由2008年成立的第三方物流公司CEO領投，企業創始人在物流行業的從業及經營時間長達15年。由金融產品領域專家參與平臺資本運營戰略規劃，組織技術團隊實現線上產品配合線下運營，共同打造“易遷易物流+互聯網”生態圈。
二、物流（廣州）基地簡況
中國電信物流行業信息化應用（廣州）基地（以下簡稱“物流（廣州）基地”）是源于中國電信的物流信息化服務運營商，于2013年3月掛牌成立，由廣東億迅科技有限公司運營。廣東億迅科技有限公司是中國電信股份有限公司的下屬全資專業子公司，成立于2001年11月，企業員工總數超過2000人，擁有10余項IT+CT行業資質，20余項國家/省/市重要榮譽，93項軟件著作權，107項已申報專利，30余項主持或參與制定的行業標準，61項軟件著作權。
物流（廣州）基地長期深耕物流行業，其品牌實力備受行業認可，先后獲得過“中國物流信息化十佳服務商”、“中國物流創新獎”、“中國物流社會責任貢獻獎”，“中國最佳物流信息化服務企業”等稱號。物流（廣州）基地的專業團隊積累了豐富的行業物流信息化服務經驗。物流（廣州）基地自成立以來大力推動技術創新，并擁有多項自主知識產權產品及解決方案，在軟件、服務解決方案等方面擁有較強的科技創新能力。物流（廣州）基地特別在“快遞業務管理”、“零擔業務管理”、“物流業務定位”“無車承運人”等方面投入重點資源，研發出一批具有自主知識產權和行業領先技術水平的產品。物流（廣州）基地自主研發的“一種定位方法、定位引擎和物流信息管理系統”成功申請為國家知識產權專利。物流（廣州）基地在技術研發方面堅持自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來的方針，增強共性、核心技術突破能力，增強原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新能力，與重點行業和重點客戶緊密結合，大力發展多層次的業務與解決方案。
三、 項目情況介紹
物流（廣州）基地與易遷易公司在2015年達成戰略合作協議，雙方聯手打造易遷易物流服務云平臺，致力推動第三方物流服務行業（特別是汽車物流行業）的標準化服務體系建設與發展。
物流（廣州）基地與易遷易公司積極開展業務交流，多次派出多名行業專家與易遷易公司交流區域物流業務發展，同時技術專家充分調研易遷易公司信息化現狀，方案專家與易遷易公司高層共同討論制定業務運營模式。最終，物流（廣州）基地基于易遷易公司現有的汽車平部件供應業務運作模式和標準，制定以易遷易物流服務云平臺為核心的汽車零部件供應鏈管理解決方案，對物流環節中的長途干線、區域配送、定制運輸、倉儲保管、國際貨代等服務環節進行標準化管理，充分整合社會運力、第三方物流、開展輕資產運營。易遷易物流服務云平臺全面助力易遷易公司構建新型業務模式，迅速在全國范圍內擴張業務，使易遷易公司得以提供更高質量的可視物流運輸服務，滿足了公司在互聯網+大趨勢下的轉型需求。
易遷易物流服務云平臺的事業愿景如下：
1．通過精準線下服務定位、業務模式重構；借助互聯網信息技術，以B2B服務定位，以B2C管理定位，建立一個為貨主帶來直觀降成本、安全保障，具有獨特基因的標準化定義，為用戶提供極致服務過程體驗的可持續平臺發展體系；
2．建立一個以社會責任為核心、以行業發展為目標，以共生共存為基礎，多方參與且符合“公平、公正、公開”的物流服務過程的供應鏈關系的國內首家以F2F的營銷模式，為持續大宗物流需求的產業客戶群，以訂單驅動打造B2B供應鏈交付領域O2O物流運營服務平臺；并向發掘交易價值導入金融產品為貨主、運力提供運費保值、增值服務，向免費物流目標努力。
四、 項目方案介紹
易遷易物流服務云平臺致力于打造汽車生產配件運輸配送一站式服務，涵括基礎物流活動管理、在線交易、物流增值服務等，形成汽配行業服務生態圈的行業服務新模式。
4.1系統需求概述
易遷易物流服務云平臺的建設服務于有持續需求的產業客戶群，將商流、信息流、資金流、物流有機結合，以訂單為驅動，將貨主、服務商、物流管家、運力司機以及運營商進行業務關聯，實現商流、數據流的運轉，持續提供高效率的物流信息服務，經過多次需求調研和原型設計，規劃開發九大功能子系統模塊，涵蓋了訂單、貨主、物流企業、司機、運力、資金等要素的全程信息化管理。
4.2系統實施計劃
物流（廣州）基地依據易遷易物流服務云平臺目標提出平臺建設演進方式，易遷易物流服務云平臺采取平臺+應用模式分步實施搭建，分為兩個階段實現平臺整體搭建。
易遷易物流服務云平臺
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（1）第一階段：
完成平臺基礎搭建，包括數據交換中心、訂單交易中心、在線支付中心、運力中心、服務監控中心、會員管理中心、車輛定位監控管理子系統；完成業務應用系統建設，包括訂單管理子系統、運輸管理子系統、結算管理子系統、APP應用。
第一階段側重于平臺基礎搭建，初步實現平臺業務流轉和線下業務管理支撐系統，作為平臺業務開展的基礎系統，將支撐在平臺實施的初步階段的基礎運營，以及為后續平臺業務拓展提供基礎框架。
（2）第二階段：
完成誠信認證中心、招投標中心、增值服務中心建設，進一步提升平臺的易用性和業務拓展性。
4.3 平臺亮點功能介紹
平臺采取web端+移動端雙覆蓋的方式提供功能強大、便捷靈活的操作體驗，滿足各方不同的業務場景需求，充分提高物流管理效率。
（1）Web端亮點功能介紹
? 智能下單（訂單包）
貨主創建訂單包后，系統自動判斷線路運力是否有空閑運力，并自動下發一個訂單，若訂單被任意運力搶單后，平臺會再次自動下發下一個訂單，直到訂單包內的訂單所派發完，貨主無需手工重復操作。
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? 運力監控
直觀展示每個貨主下的運力及當前的最新位置，方便運力智能調度。
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? 運行軌跡
實時記錄與再現每筆運單的運作軌跡，提供過程分析數據，利于復盤和溯源。
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支持根據車牌號、開始時間與結束時間精確查詢。
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? 服務評價
提供對每單運輸的過程評價，量化評價數據，提供報表到導出，為提煉優質運力和督促提高物流服務水平提供數據抓手。
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（2）APP亮點功能介紹
為了能夠更方便的讓應用人員查詢到車輛的運輸信息，平臺提供了APP應用，用于車輛的管理，并且在微信平臺上能夠通過信息交換完成運輸信息的查詢。
? 搶單or派單
提供兩種訂單受理方式，融合搶單和強制派單兩種模式。
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? 任務管理
移動端可以非常便捷的管理運單任務，各項工作和提醒一目了然。
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四、 信息化主要效益分析與評估
平臺整體上線后，企業運營效益逐步得到體現：
1．突破單一業務盈利模式。基于現有的單鏈條業務運營模式，縱向深度發展深耕汽配行業，繼而橫向拓展業務運營范圍，整合上下游資源，涵括配件生產OEM、倉儲、物流運輸、金融/保險機構、汽車制造商等領域，打造汽配領域供應鏈服務體系。實現平臺化運營，積累行業數據，引入金融產品、產品機構、汽車附屬產業等，提供多元化的業務服務，形成產業生態圈。
當下物流企業在展業、資金、資源等多方面都遇到發展瓶頸，大多營收模式都是“一票制業務差價模式”，隨著市場的開放和進入競爭者的增多，成本日趨透明化，物流服務商面臨上游OEM廠商逐步擠壓物流服務商的利潤空間和本身的運營成本逐步增加的雙重困境。
只有改變單一業務模式，重構業務模式，多點創收，擴充企業的主營物流業務以外的利潤來源，同時經過流程優化乃至流程再造方式，錘煉業務流程，提升運作效率，降低運營成本才能突破困境。故此，打造行業多領域的新型綜合服務平臺，方可增強企業的服務能力和盈利能力，實現供應鏈資源效用最大化。
2．業務整合，提升行業運作效率。搭建綜合的服務交易平臺，吸納上下游資源入駐平臺，聚攏行業訂單資源和能力服務提供商，公平公開的撮合交易。上游OEM廠商可通過平臺匹配到優質的物流服務提供商，下游服務提供商能依托平臺實現新的業務增長。
易遷易物流服務云平臺，通過平臺+應用模式實現在線交易和服務監控。平臺主營業務交易和業務監控，應用支撐運輸過程管理，通過多手段的信息數據采集，實現服務交易和業務運作過程全程可視、可監控。
信息化手段支撐，訂單計劃實時性能顯著提升，有利于對配送生產商—物流服務商—汽車總裝廠全過程的運力資源、倉儲資源和人力資源調度協調，利用GPS/LBS定位技術，智能調度系統根據生產計劃能消除中間冗余環節和等待時間，精準調度，匹配汽車總裝廠的JIT乃至LeanPruduction生產模式，鏈條上下游各環節的協調能力提升，提升鏈條的運作效率和穩定性。
3．提升參與人盈利能力和發展空間。平臺聚攏運力資源和物流服務商，達成統一的優勢價格體系，提升物流服務商、車隊的業務談判能力，獲取更多的業務發展機會和業務訂單。
單一的業務運作盈利點低，采取平臺整合方式，平衡區域差異化，消除價格壁壘，可以擴大參與平臺的企業的盈利規模和能力。同時，引入物流金融、保險等，利于物流企業和車隊企業融資擴大規模。業內的結算方式多為月結甚至季度結，極大的增加了物流企業和車隊的資金要求，運費貸等物流金融產品能較好的緩解物流企業和車隊企業的資金壓力。
4．優質服務體系，助力服務品質提升。易遷易物流服務云平臺打造完善的行業服務體系，人工客服、在線客服、品控團隊等依照服務體系，嚴格執行業務交易過程的品質監控，對異常業務及時糾偏和反饋，釋放配件OEM廠商的跟單壓力，協助物流企業和車隊企業監控運輸過程，保障業務運作過程符合度，提升整體的業務運作品質和上游廠商的服務滿意度，增強企業整體競爭力。
五、 信息化實施過程中的主要體會
“互聯網+”物流形成的首要途徑在于改變原始的物流運作模式，全面推行信息化，實現智慧物流，所謂“互聯網+物流”并不是簡單地將互聯網當成一種工具，而是真正從互聯網的角度去看待傳統產業，用互聯網的思維創新性地解決傳統產業存在的各種問題。單純地建個網站、開發個車貨匹配平臺或者做個APP發布一些信息，這些都不能解決物流行業發展的核心問題，只有順應互聯網發展模式，利用平臺化發展優勢，在智能匹配、運營監控、金融車后等方方面面實現資源共享，充分利用物流大數據、整合足夠的資源，才能實現整個物流生態圈的良好運作。
六、 系統推廣意義
在2015年政府工作報告中，國務院總理李克強首次提出“互聯網+”計劃，讓這一新名詞的熱度幾近沸騰，網絡經濟的發展也開始走到了風口浪尖。 易遷易物流服務云平臺順應潮流，采取“互聯網+”模式致力于打造以大宗貨物為基礎的產業生態圈，平臺可向上下游企業廣泛推廣使用，將商流、信息流、資金流、物流有機結合起來，持續提供高效率的物流信息服務、高質量全程可視化的物流運輸服務，促進物流服務生態圈的健康有序發展，創造更大的經濟效益。
物流（廣州）基地集中科研能力深耕互聯網+物流行業，不僅在大宗貨物運輸方面取得了喜人的成績，更在零擔快運方面自主研發了“零擔物流SaaS平臺”，該平臺全面覆蓋零擔快運與干線運輸業務需求，為客戶提供快速、精準的運輸路線整體規劃、收貨、集貨、運輸、送貨等一體化服務、實時查看空閑社會車輛或回途車輛信息，大力提高企業貨物運輸效率、降低運營成本。為了更深層次解決物流行業供應鏈的管理需求，物流（廣州）基地為客戶提供“供應鏈解決方案”，全面協助客戶建立互聯網物流與服務運營體系，整合上下游的業務與服務資源，通過平臺合作，解決供應鏈全過程的集中管控，提升物流服務時效與質量。
隨著公路貨運運輸市場的發展成熟，分工進一步細化，運輸資質和運輸資產的分割，為“無車承運人”模式的誕生提供了豐富的土壤。目前，在國家和地方政府的大力支持下，各地“無車承運人”試點企業工作正陸續展開。物流（廣州）基地憑借多年累積的行業經驗及扎實的技術能力，基于翼物流云平臺建設了“無車承運人互聯網信息解決方案”，該解決方案是中國電信針對道路貨運與物流行業建設的無車承運人業務一體化解決方案。利用物聯網實現多形態終端接入，人、車、貨的實時在線監控，全程可視化跟蹤，一線移動化操作；實現供應鏈上下游、區域聯盟平臺集約化，充分實現信息共享及應用協同，有效提升運力資源整合。
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